为什么会选择东风日N7，和提车后用车感受给大家分享下。说起来也不怕人笑，从2012年上班到现在也还没有买车。家里面弟兄就我一个，如今也到了要成家立业的年纪，出门在外没有一辆车还真的不太方便，家里面就一直催着让买辆，因为我工作地距离老家不算太远，只有180公里左右，就考虑到买辆纯电车。我的目标很明确，就是定位家用，而且预算要在16万以内。

我这人比较挑剔，无论买啥我都喜欢货比三家。先后与家人、朋友一起看过小鹏P7＋、小鹏MONA03、比亚迪海豹、长安深蓝L07等，通过一番比较，发现不是价格太贵就是空间太小，或者是配置不太满意！直到今年4月初我在汽车之家上看到了东风日产N7，空间和配置也挺亮眼的，不过那时候官方还没有正式公布售价。于是就把N7也纳入了我的意向车型中，星期天有空就和朋友去店里看了这辆车还试驾了2圈，整体下来感觉还是挺不错的，听销售介绍说当时参与盲订还有限时权益，而且盲订定金可退，于是就先进行了盲订，想着反正价格高了还可以退。

27号那天晚上，当官方公布起售价为11.99～14.99万时，把我激动坏了，完全超出我的预期，本来想着16万预算也就只能买个中配，这下直接决定就买它了。于是赶紧对比配置单和颜色，转了大定订车。

由于我是上班市区通勤较多，而且充电方便，所以我选的是510MAX版，裸车价13.99万，刚上市没有什么优惠，保险是5500多，没有购置税，因为车管所离我工作地很近，就自己开车上的牌，花费120元；还有就是我订车比较早，又是第一批车主，参与了他们说的盲订活动，就是交999抵3千的活动；在颜色方面我选配的是流光银，因为这个颜色我感觉比较稳重，但后来才知道这个颜色还需要多加2千元，这个让我有点难以接受了，经介绍才知道，第一批盲订车主只有燕麦色限时不加钱。后来想想，刚好交999抵3千也算是抵消了吧，相当于选色不花钱！综合算下来落地不到14.6万。而且我是首购，没有参与国补和厂补，不然购车价位会更低。大概等了半个月左右，店里就通知我去提车啦！

到目前为止，我已经提车20多天啦，跑了700多公里，这辆车从外观来看，长4930mm、宽1895mm，前后横向用的是贯穿灯条，还有灯语的系统功能，能设置不同的场景图案；我选装的是流光银颜色，从不同角度去看，车漆也会折射出来不同的颜色，淡蓝色和银色不断变化，真有那种“流光溢彩”的感觉，有好几次在停车场都被路人问了，都以为我这车买下来要20多万呢，我当时听了心里“美的不要不要的”哈哈哈。

这辆车的座椅很软，之前在汽车之家上的车评看到，有很多车主都说日产的座椅舒服，比较软乎，这一试确实让我感到不一样，比之前看的别车软多了；它主副座椅是AI零压座椅，配备了49个传感器和19个智能气囊，可以根据不同人的身姿自动调整合适的位置，像我68公斤，每次坐上时，从头到腰部都贴合的很到位，听说这种功能只有百万以上的豪车才有，试驾时这一点让我比较满意，因为我平时工作时经常弯腰，腰部不是很舒服，这样的座椅刚好适合我。

之前试驾的时候了解到这车内饰有两个颜色，当时考虑到浅色后期不好打理，就选了灰色。这辆车的内饰里面大面积的采用了皮质包裹，没有塑料的那种廉价感，夏天在太阳底下晒一天，开车时里面也没啥异味，这一点在用料上来说也是比较用心的。而且这个车是通过零甲醛认证的，不像有的车打开车门，那种塑料味很大，还需要散发一会才能开车。不过我有点不太喜欢的是，这车顶棚的“麂皮”有点不好打理，毛毛得理顺了才行，不然就像脏了一样

这车轴距达到2915，空间体感是真的很大，像我1米78的个坐进到后排，还可以跷起二郎腿，坐三个大人基本上没有拥挤感。

里面冰箱、彩电、大沙发也都配齐啦。在中央扶手处有一个能放6瓶水的小冰箱，冰箱是压缩机式智能冷暖的，支持-6°~-10°制冷，35~55°制热，可以自动调节，我也尝试了下它的快速制冷热的实际效果，大概需要6~8分钟就可以达到需求。不过这个小冰箱个人感觉有点不太好的地方就是扶手冰箱的盖子只能往一边翻开，副驾要是想拿里面的东西不太方便。

这车在底盘方面感觉挺沉稳的，特别是过减速带的时候，不会把人整得颠颠的，减震效果还可以。轮毂是19寸的。它还有一个其他车没有的特点，就是防晕车功能，据说是系统会自动调整刹车和起步保证车的平稳，我老爸平时坐车就经常晕车，坐出租车不到20分钟，就头晕脑晃的；但坐在N7上，带老爸也去过周边游，他竟然没有想晕的感觉，对于这个功能还挺喜欢的，也是我买N7的原因之一。

我这款是MAX版的，和别的配置比，我这个有momenta的驾驶辅助功能，用的是视觉方案，前风挡上方有2颗摄像头，就像人的眼睛一样，不管是前面的车踩亮刹车灯还是红绿灯的颜色，它都能识别出来，遇到路边施工它也能识别雪糕筒并打方向绕行，高速上看到大货车还会主动避远一点，就像是个老司机在开车一样，挺聪明的，特别适合我这种新手开车。

我平时上下班在市区开的最多，这车一共有7个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这些摄像头和雷达加起来能360度的检测车子四周，遇到穿行的电动车和路人还能主动刹车，360度全景影像还能进行3D显示，在挪车倒车的时候在中控屏上就能清楚的看到周围的情况，让我省心不少！还有这个15.6的2.5K中控大屏，用的是8295P芯片，用起来挺流畅的，目前还没遇到过卡顿的情况，就是上面的软件不是很多，听说后面陆续升级，那时候功能就多了！这车的语音助手还支持AI，开车的时候想操作什么，不用动手直接喊话就可以，特别方便。

我这个版本的电池是53度的，续航里程510，我在市区开大概算了一下，能跑430公里左右，都说电动车续航里程有折扣，总体来说也能接受吧，反正电剩少了就充，充电也挺快的，我在外面用快充基本上二十多分钟就能从20%多充到80%，不过我一般都是用的慢充，晚上插上设置好时间，从凌晨开始它就自动充电了，早上六七点钟就充满自动停了，刚好不耽误上班继续开。

动力方面还算充足，驾驶过程中的动力输出和用电耗能情况，都可以显示在屏幕上，百公里加速挺快的，踏板踩下去提速没有延迟，加速和刹车这点调理的挺好。它的驾驶模式有四种：舒适、标准、运动和AI模式，我一般上下班，使用的是舒适模式，喜欢运动刺激的可以试试运动模式，只需要踩一半油门，就能感受到推背感。

新能源电车电池的安全性，我买车之前就挺关注的，因为看新闻起火的不少。但是这个车官方公布说已经提前满足了2026年国内新能源车电池安全的新标准，并且这车还通过了电池4针刺试验72小时无起火，对比来，N7的电池安全也算是挺有实力的，不然也不敢做实验宣传。
别的地方一些设计细节我认为还有待加强，比如空调后出风口就没有设计关闭旋钮，而且开口角度挺大的，真担心不小心会有小东西掉进去

总的来说N7挺适合家用的，经过一段时间的使用，我对这辆车的表现还算比较满意！以上就是目前我对这个车的真实感受，欢迎N7车友前来评论互动交流