最近几天高温炙烤，又焖又热，成都话叫热得批爆。周六实在热得受不了，就约了一下去青城山避一避这焖骚天气，正好检验一下60这车出去表现究竟如何。

1.高速路
我距离一绕很近，大概只有3公里。下午六点，顺路去把朋友接了，车上加我三大一小，前排俩后排俩，因为计划住一晚周天下午回，就简简单单带了点换洗衣服，两包吃的＋两件矿泉水，接了朋友就直接从三圣乡上高速。一绕从来就没有车少的时候，上了高速就处于典型比市区还慢的缓行模式，时速大概30-60之间。启用车机导航直奔目的地，放了点音乐，娃娃说吵得很，那就直接把声音关了。过了环球中心，车子逐渐少了些，一般可以开个80码，然后没开两公里又开始堵，那就堵一脚松一脚地走。以前也有几次路过都江堰，但青城山我还是第一次去，结果没想到关了声音连导航也没声音了，越往前开越觉得没对，就这样先看到了绵阳，后看到了南充，接着又到资阳、内江的路标，我还在开玩笑，给西门朋友想得挺周到，是担心他们找不到东门还是咋滴，一直到了绕城东，发觉在一绕上转了足足一圈。那就接着开吧，前面就是468那个停工楼，不远又是环球中心，这回娃娃不说吵了，一直喊我要注意导航。这一圈转下来，刚开始看到的三圣乡花园种地的都下班了。
接到朋友上车后，通风按摩自然全部拉满整到位，朋友就说你们这车好大又好高，然后就是免不了的七七八八聊车，聊好不好开，聊油耗，聊SUV，聊电车，再聊油车，最后聊娃娃学习。朋友还说，二天换车了要找我来当参谋，我说当时选这车来说，同价位配置的确是最好，人家减配这家是加配，开了这几个月目前发挥也还行。
上了成灌高速，可以跑满120了。变道、提速，轻轻一点就跟上去，这车动力是没得说，车子的刹车也灵，刹停比较有信心，比如100码速，在距离前车大约60米左右，先点一下松开，再点一下，最后划过去踩死，还能看到前车后轮。我这车在95-110的共振问题，端午节我专门约了4S店师傅跑了一下成绵，共振比较轻微，综合了一下师傅意见，我觉得我可以接受这个，就没有打算去改，尽管这是免费的。
出高速导航应该是按最短距离来计算，幸好错过第一个出口，回来路过时才知道，如果从那个出口出去，一半的路在施工改造，右侧挖得稀烂。下一个出口也不远，下高速已经八点了，前面有大概10多公里准高速，基本上没啥车一路拉满，正好体验一下这车的远光，光强很足，射得远，远近光切换很有感觉，粗壮的把杆脆脆蹦蹦，很有力量。

2.盘山路
到了山脚就是那种双车道小街路，人多车多、热闹，青城山的夜生活才刚刚开始。顺着导航一路上山，时速一般只能20-40，极少个别路段顶多50。有大概三个非常特别的地方属于那种急弯大陡坡。检验这车上坡能力的机会来了，只要脚稍微比平时重那么一丢丢，轻轻松松就干上去。这车在陡坡弯道的上坡起步表现很好，刹死状态松开给油没有出现往后溜车的表现，这回遭遇了两次这种情况，山上本来弯道就多，一直是那种盘山路，双车路面又很窄，过弯就急上坡，前车堵车急刹，不刹死就要直接干上去，还行刹车优秀，起步同样很稳，我的理解这大概就是后驱和前驱上坡的区别吧。到地方了我还在说，以前那个乐风，这种陡坡不是没开过，当年美人谷封路，没办法只能从旁边土路烂路走，找人推了几把才勉强开上去，像今晚这种急陡坡，估计也没戏，即便手动油门到底也可能无可奈何。

3.停车
晚上下山车也多，上山车更多，貌似今年这种热法感觉可能比去年更厉害。从山脚一路上去到处都是成规模的农家乐，逛路的、烤烧烤的、刚从河沟泡凉出来的，男的女的、老的少的，拖家带口人气叫一个旺，山脚专门开了下窗还能感受到一点热浪，越往山上就越凉快，难怪这块风水宝地这么招人喜欢。这种路的确不敢开快，弯道太多双车道很窄，加上路边时不时走路转山的，甚至还有夜游骑行爱好者。这种路会车是个技术活，以前跑丽江也是披星戴月，也有那种连续盘山路，那条线上晚上的车子也多，也有几个急弯陡坡，但感觉没有今天这个陡。我比较习惯开夜路，精力更集中，二来方向认准，速度不乱来会比白天车感更好。这车体格确实有点欺负人，会车明显感觉车头压着对方过，加上车身接近两米的高度，晚上黑古拢东样子很唬人，360全景和雷达真正派上了用场，车身四周距离掌握得清清楚楚。路上见到两起擦挂，要不与对向车蹭了，要不和右侧铁围擦挂，还有一起左侧车道轮子掉进路沟。山上电车少，绝大部分油车，电车开得很慢，即便前面车和人啥都没有，还是那种不到20码的大妈式开法。平均基本就这样20、40码吧，到地方大概十点多一点了。这次我们两个车，四家人。朋友的福特也是大块头，比我们先到，也没有车位，只有停在老板门口的马路边，左边留个车道，我们上去正好还留个空位，索性就调了头停了进去。这种路停了一边的车子，对向的车子和山下来车很不友好，也很不安全，稍微不注意就要被蹭，时不时还有轻货和大块头过路，并且错车也很具体，几分钟就两头排起堵起。车头的前面大概50米就是个带右转弯有点坡度的那种下山口，车子刚刚停好，老板就跑过来叫我停他后院，说万一晚上被蹭了影响大家心情。进他那个院子其实也窄，两边都是房挨房，典型高墙窄巷，旁边一家老板的车专门停在了巷口，不然巷子里面应该早就停满了，那就干脆倒进去，明天开出来要方便得多。我们住宿是中午订的，紫薇农家乐，这家客舍条件不错，花园整洁宽大，绿草茵茵、环境优雅，花园和房子很别致，茶座、休闲摇椅，外面整条街上都是这种格调，来这里避暑凉快的家家火爆、座无虚席。我一直知道青城山是个好地方，每年六七八九，很多退休老人专门包房避暑消遣。紫薇这家老板热情，房子里里外外打理得不错，前院和后院两大楼一大排，马路对面还有很大一块也是他们家的，还专门修了空中楼台，大草坪、阁楼、星级马桶，床大、房间大、干净，后院一楼有个大长桌，大木头宽板凳，吃点烧烤，喝点夜啤酒，八个人围在一起随便摆点聊斋很不错。
以前暑假，我喜欢跑西岭后山，小鱼洞深山也去过，那两个地方也是难得避暑的好去处。与之比较青城山这地方也真心不错，空气很好，山上没啥蚊子，但这个地方离成都相对更近，很不容易订到房间。这里的夜生活就是吃吃喝喝，烧烤食材新鲜，味道好吃，山水冻啤酒冰凉爽口，伴着迷人夜色，大院小院，三俩相聚，吃吃喝喝聊聊，没有喧哗，没有酒疯子。不得不说，后山的确是个好地方，凉凉悠悠，晚上空调目前还用不着，青城天下悠的美名果然不虚传。

4.转山
早上六点，转了马路对面空中花园，太阳出来金色普照，这时候清凉到感觉不到热。早餐内容很丰富，食材新鲜，味道很好，我平常早上很简单，两块饼干、一个鸡蛋、一晚凉开水就可以管一上午，换农家乐老板的话叫不择嘴。今天转山是个体力活，早上造了两个包子、两个冻糕、一个鸡蛋、三片红苕、一杯豆浆、几片泡白菜，帮忙解决了一碗菜稀饭，一个叶儿粑。
三两下收拾了衣物，退了房就开始今天的转山活动。据说昨天上午跑来避暑的堵了四五个钟头，那就只有把车开到后山停车场，距离停车的地方两公里多，下山路过昨晚那个大陡坡急弯，检验下坡能力的时机到了，这车的下坡表现值得称道，这车居然会自动提前降速，明显感觉底盘和轮胎发力在压，即便稍微给一点油，不会突兀的往前冲，如果不给油就一直大概15-20码在悠，这样就不用过多担心长时间踩刹车，给人感觉特别稳当。昨晚上这坡的时候，上坡肯定是要稍微多给油，爬陡坡发动机声音能够听到轰转，嗷嗷给力，特别是持续上坡，看来动力方面不用操心，有劲。这车平时市区三环开80，车里基本上听不到发动机声音。以前乐风不是这样，上坡就不说了，坡道稍微给油就嗷嗷叫唤，下坡的话那车根本就不能给油，一直冲速度很快，刹车那就得基本上一直踩，松一下就得马上踩下去，踩慢了踩浅了就跟脱了缰差不多。
我对转山现在不是很感兴趣，一是本身就大山出身，以前全靠熬骨油，风里雨里啥样的山都转过，再者虽然现在不算老，当年的香山、长城，甚至负重30斤来回60公里，也从来没怂过。这次大概爬了三分之一，索性就找了个歇脚喝茶的清凉地方，两个老友两杯素茶，好好感受后山的清幽空灵，边喝边等他们就是了。
接近两点，转山的也差不多了，那就一群人得找地方填饱肚子。特别推荐镇上这家龙翔山庄，他家的凉拌鸡招牌菜，入味，新鲜，口感极好，放一块在嘴里，的确是那个正宗跑不脱的味道，黄豆瓣烧鱼也很不错，新鲜，入味，是那个童叟无欺的味道。其实，成都人的嘴是最会吃的，也是最挑吃的，更是最爱吃的。成都这边吃饮食，即便平平常常一碗面，放嘴里那一刻，资格就是资格，正宗就是正宗，就算山珍海味，如果味道不行那就是不行，这就是成都人经常说的吃的就是个味道。旅游景区我们也去过不少，特别是景区的饮食，大都是直接瘪嘴巴，但出门在外大家都明白，贵不说关键很多时候你还不能嫌弃。所以特别为这家点赞，味道地道、分量足，除了鸡和鱼，还点了他家的蒜苗腊肉、野菜炒蛋、笋子炒肉、炒苦瓜、虎皮青椒、炒飘儿白和番茄汤等，这几样菜的味道也都很不错。再给这家美言两句，蒜苗腊肉那是真敢整，就几片蒜苗叶子，盘子里全是不掺假水的腊肉，老板耿直、舍得，瘦的偏多，榨得很干，油份用料恰到好处，肥瘦都香。以前我跑过那么多地方，如果想在景区吃点这种像样的肉，可以说只要不翻秦岭，基本上难得遇到这种好事。

5.回城
吃了饭稍作休息，转山的赶二场估计都来不起了，中午其实镇上也热，但是树下很凉快，二是担心走晚了堵车，那就早点回撤。除了下山路上车多外，高速一路畅通。95-110之间特意又观察了一下，感觉之前那种轻微共振缓和了一些，但是在95-100之间仍然有这种稍微明显的感觉，声音还是轻微，之前有位车友也有这种情况，他说跑了一回长途，他的这种共振就消失了，看来下次争取跑远点，期待奇迹。

6.写在最后
这次短途出行，全程D档2H、空调、通风、马杀鸡，去：高速经济模式，山路运动模式和舒适模式，回：山路经济模式，高速舒适模式，综油11，优秀。目前里程差几公里2400，车子发挥稳定，无其他异常，整体优秀、满意。
回城两起事故：
(1)一绕北段拥堵三公里，较严重车祸，最右侧车道一辆黑色商务车追尾桔色300，人平安，后车机头受损严重，300无恙、皮都没破。
(2)家门口红绿灯口，活生生遇见外卖哥闯红灯飞快撞上前车尾部，我习惯过路口不加速，小哥出事距我车五米不到。庆幸无直接生危，但至少破皮出血，前车随即靠边，愿双方能够妥解。

特别感谢：
特别为北汽龙潭服务点赞。我的点火屏端午节前不亮（不影响用车），端午约驾测试共振，顺便更换点火屏，北汽龙潭工作人员勤勉尽责、服务周到、及时用心、态度很好。选60这车，可能跟很多车友看法一样，一是都喜欢大梁车身结构，二是这车配置足够实诚，三是北汽历史。早年我了解过、也小试过著名的212、213系列，如今更多的是为了兼顾家用。选择了60，目前除了没去冲坡搞水过壕沟，就目前驾乘感受方面，这车已经远远超出我的预期，个人认为这种选择是正确的、值得的。