据 汽车投诉的事件里，有一位 王先生，在2024年10月份左右在 义乌 4s店 提了一辆新款丰田普拉多，11月7日左右上报给4s店，冷启动发动机严重异响，座椅通风电流声巨大。
车送回店里查看维修，日本的技术人员也过来，说这个车没有问题，正常就是这样的，这个回答，王先生肯定是不满意的。

日本车 所谓的工匠精神 日本籍的工程师 也不怎么样。

义乌 4s店的销售人员 高先生 也明确表示，会为王先生处理好。反馈 厂家已经把数据采集分析走了，回日本总部走流程。

发动机异响可能由多种原因引起，虽然厂家工程师表示是正常声音，但仍需进一步检查和确认。
一些可能导致新款丰田普拉多发动机异响的原因及相应的解决方法如下：
1.冷车启动问题：若只在冷车启动后有异响，运转达正常水温时自行消失，可能是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现明显的敲击声。这种情况短期内不会出现大的问题，但应保持发动机正常运转。
2.机油问题：机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时机油黏稠、流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸；或者机油量不足、机油泵故障等也可能导致异响。解决方法是合理选用润滑油，启动前对发动机曲轴箱进行预热，用混合油润滑，启动前多踩几次启动杆以使机件粘附更多的润滑油。同时，需检查机油量，如有不足需及时添加，若机油泵故障则需进行维修或更换。
3.燃烧问题：进入汽缸的混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，或者发动机无负荷时猛加油门的瞬间，均会产生活塞与汽缸壁碰击的声响。应保持发动机在正常温度下工作，采用符合辛烷值要求的汽油，并适当调整点火时间。
4.活塞相关问题：活塞裙部磨损、圆柱度误差过大，活塞上行时其顶部会撞击汽缸壁；活塞与汽缸严重磨损，两者之间间隙过大，活塞会在汽缸内摆动，引起其裙部撞击汽缸壁。可分解后进行检查，根据情况采取相应的修理措施。
5.连杆和曲轴问题：因连杆弯扭，活塞销与销孔偏斜，曲柄销与活塞销两轴心线不平行等，也会引起活塞在缸内偏斜运行而撞击汽缸壁。这种情况只能分解后进行检查，确诊后更换相应机件。
如果对厂家工程师的判断存在疑虑，建议到专业的汽车维修店或 4S 店进行全面检查，以确定异响的具体原因。维修人员可以通过听诊、检查相关部件等方式，更准确地判断问题所在，并采取相应的解决措施，确保车辆的性能和安全。同时，也可以参考车辆的使用手册，了解更多关于发动机异响的相关信息和注意事项。