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经典V33整备记
三菱V33是帕杰罗系列的第二代，也是真正带独立大梁的最后一代帕杰罗，这台帕杰罗V33真正的生产日期应该是97年，平顶直腰款，也示是最经典、最耐用的一款。全车二遍漆，将原车身锈蚀部份全部一次性处理完，这是没洗车时的样子，漆面在阳光下闪闪发光，也是原车的经典蓝色。全部原厂玻璃，三菱的标都在，已经很珍贵了。
车的大灯已更换为全新猎豹大灯总成、转向灯，原车蜡烛般的照明也升级为LED大灯，不改一条线路，夜晚白色的让整车更安全、更有质感。
保留了原车的拉花，但是去掉了前面的前杠，一是显老，二是这个车本身就没有越野史，这样反而感觉更年轻、更方正。原车的轮胎和轮毂，我是最不喜欢改车的，就是要当年的味道。
更换了三菱的全金属备胎罩，更有档次，备胎是日本进口邓普禄。
发动机仓看上去还不错吧，发动机没动过，声音很好听，尤其是启动瞬间，轰的一声4一听就知道是硅油风扇的硬派越野，更换了助力皮带、发电机皮带、日本进口风扇耦合器，声音一下小了很多，很满意。
内饰基本上没动，原车保护的还不错，座位也是原车的纹路和真皮，非常难得，桃木方向盘手感不错，这车还带电动后视镜，真是难得，三菱第一代超选四驱，在100公里内自由切换2驱、4驱、高低4驱等，真是不得不佩服当年的技术。
后排座位有极少的破损，但影响不大，就是想保留原车的原汁原味，V33后排空间很大，175的人坐上去都显得宽敞，是一款实用的硬派越野车。
实际上是7座，后面2个位子平时都没用，日本原厂的标签还在，难得。
这个车整体开起的感觉比吉普轻盈了不少，发动机为12气门单凸3.0 V6，搭配4速自动变速箱，是历史上最耐用的一款车，很多人喜欢手动，我却更钟意自动，毕竟日常用更方便，而且一箱油纯市区可上500，也并不费油，不像V45还必须加95、98，这个车加92就可以了，经济耐用，更适合长途旅游。
V33确实是一辆好车，原装的品质和操控，大气方正阳光的外观，在路上回头率很高，一路上，BBA都主动让道，要知道，这可是表示尊重。一辆97年的车到现在还能正常上路本身就是一种情怀和不易。
V33确实是一辆好车，原装的品质和操控，大气方正阳光的外观，在路上回头率很高，一路上，BBA都主动让道，要知道，这可是表示尊重。一辆97年的车到现在还能正常上路本身就是一种情怀和不易。
最后编辑于2023-05-27 17:13:05
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