从W205新C开始,关于汽车音乐硬件的讨论喋喋不休,究其原因是原车音质太差,单元用料太差,加上厂家和经销商,改装店都对原厂柏林之声有一定关注度, 后市场针对原厂音响的改装成为主流,在之前的帖子我发布了一些关于代码810小柏林的一些心得体会包括通过更换单元实现小柏林最大化效果的心得,感兴趣的可以点我头像看之前的帖子.
近期和AMG品牌运营和各大区的AMG授权中心走的比较近,由此认识了一大批AMG忠粉,今天的主角是一台奔驰E63S,808款,车主有C63S,对于小柏林的音质,车主说刚刚够听,本想63S顶配E应该是自带大柏林的,却不想没有这项配置,甚至升级也困难,国内针对808彻头彻尾原厂的视觉案例几乎没有,凭借之前的人脉关系,我了解了全部配件组成部分包括代码,依旧和熟悉的改装店老板打好招呼,做一套完整的63S升级大柏林的细节案例,同时,我尽可能还原每个细节,公开给车主,在全部完成之后会对整个系统做个简单评测,帮助车主深入了解奔驰的音响区别.

施工环境并不大,能拍摄的取景点不多,大家将就着看

大柏林的构成:
1.前三分频,后二分频,均为主动分频.
2.前门:高音*2,中音*2,中低音*2,脚坑低音*2,其中高音是旋转高音
3.后门:高音*2,中音*2
4.前环绕:前中置高音*1,前中置中音*1,顶棚眼镜盒全频*2
5.中环绕:顶棚中央全频单元*2
6.后环绕:后搁板中音*2,高音*2
7.低音炮:后备厢低音炮*1
8.功放:低音功放*1,dsp功放*1
9.辅料:后备厢毛毡*1,高音支架*4,线束*2,光纤*1,门控模块*2,低音罩*2
10.定制:新增奔驰S顶棚球型环绕单元*2
总计:25个大柏林单元,1540瓦的功放,25 channel,相比小柏林4中4高3环绕3低音,无论从单元数量还是单元品质都高出数个层级,或者说根本无法同日而语,小柏林只是贴牌授权,大柏林才是亲儿子,功放不只是功率提升,在dsp和调音技术上拓展了五种可调模式,每一种模式都有明显变化和特点,后面会说到.

关于门电脑我重点讲一下,门电脑和旋转高音有直接关系,原车门电脑比较小,上面没有旋转指令,大门控电脑自带指令,很多人装纯原厂旋转高音,如果不换这两个门控模块,都不能算原厂,更换之后,通过静音按键可以控制旋转高音转进转出,并且是在按下按键之后1秒钟后再缓慢动作,相比很多副厂方案要优雅的多.所以安装大柏林的同学要仔细看有没有换这两个门的模块.

先去吃饭,还有很多照片没有导上来,然后慢慢更新,有问题的小伙伴可以先留下留言
起床继续更新

[关于普通车只装顶棚套件的建议]
很多车友会问,淘宝上一些副厂的或者原厂的顶棚高音很帅,可不可以换,如何接线,在这里我统一解答
首先,原车带小柏林的如何安装如何接线,原车小柏林的3D旋转高音可以选择原厂搭配原厂门控电脑,但是记得要在高音头上串一个3.3或者4.7的电容,不然直接烧毁,如果不打算以后装大柏林没必要装原厂的,用“纳安特”品牌的高音是最佳选择,音质,品质两不误.
原厂带小柏林的车装眼镜盒和顶棚单元如何接线,眼镜盒单元接前中置中音,注意前中置中音有两组线,有一组是负责音乐的,就接这一组,接完之后建议加一个高频电容,可以是50uf的削弱修正一下,只要让这个单元发出高音即可,原因是顶棚是负责3D环绕的,小柏林不具备,如果原声放出不修正,声场会很奇怪.
原厂带小柏林的车装后部顶棚高音,左边接左后环绕,右边接右后环绕,千万不要接门上,道理和眼镜盒一样,仅仅在环绕时起到高音辅助作用,毕竟没有dsp针对顶棚做延迟,不要因为好看丧失音质.

原车不带小柏林的如何接线:
我的建议是不要接喇叭了,因为顶棚喇叭单元都属于环绕体系,特别是前中置,2进1出没有功放很难实现,如果喜欢视觉效果,把线留出来放着,等以后折腾音响了再装.

好了,继续放图

之前的内容稍微有些乱,算是按照照片顺序还原安装的过程,这其中有一点特别重要,就是走线,且不说音质什么的,大柏林属于全车施工,走线的好坏直接影响到用车体验,一来确保用车安全,二来确保4S诊断不会被影响,当然这一次还增加了一个条件,就是看不出是后加装的,除了安排奔驰总部的人改写了车籍卡之外,走线布线是极其讲究的,拍摄一些图分享一下,实在没有精力全程跟踪,太累了.