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【手繪】現代 N Vision 74
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現代發佈了氫燃料電池概念車現代N Vision 74，該車最大的亮點是採用了氫燃料電池技術，配備兩台後輪電機，最大輸出功率680馬力，峰值扭矩900牛·米，而且該車還有著600km以上的續航表現。此外，該車造型覆蓋，設計上充滿過去感，而不是常見的未來感，屬實別有一番滋味。
外觀設計上現代N Vision 74造型較為方正，外觀設計多采用硬朗的直線條，造型復古，但是車輛日間行車燈等還是能明顯看出使用了LED光源，兼顧了復古設計和現代技術。
作為一輛注重性能的車型，現代N Vision 74的前後輪拱外拋，整車形成了一種自帶寬體的視覺效果。雖然沒有張牙舞爪的造型，但氣勢同樣強大。
下面是作畫步驟過程過程
車身側面，現代N Vision 74採用典型的楔形車身設計，車頭低矮，車身整體像是一塊木楔子，這樣的設計一方面讓車輛看起來更動感，另一方面也是上世紀80、90年代超跑的常見設計語言，代表車型就是蘭博基尼的康塔什。輪轂採用全封閉樣式，並且輪轂固定螺絲採用了前後不同色設計，這也是不少賽車上常見的做法（賽車左右不同色居多）。
車尾部分，現代N Vision 74配備了一塊大尺寸尾翼，幫助在行駛時提供下壓力，尾燈採用與大燈呼應的造型，後保險槓上的氣流擴散器透露著車輛的不俗性能。
車頂沒有華而不實的天窗，一個74的標識展示著自己的身份，尾窗採用百葉窗設計，對帥氣的追求暫時放棄了實用性，畢竟這還是一輛概念車。尾燈點亮後，保險槓中部的三角形剎車燈格外顯眼。
由於是一輛後驅車型，並且動力強勁，現代N Vision 74可以輕鬆做出漂移動作。內飾部分也是機械風和復古風十足，沒有誇張的中控大屏，駕駛員面前配備的液晶儀表已經足夠，設計更多還是為了讓駕駛者專心享受性能的樂趣。
儲能系統方面，後輪上部，百葉窗以下的位置安裝有兩組儲氫罐，最短5分鐘就可加滿，通過氫燃料電池將氫氣轉化為電能，供應車輛兩台電動機運轉，而排放物只有水。
誠然，以今天的眼光來看，現代N Vision 74的參數有點難以置信，一輛性能強、補能快而且沒有污染的車，誰不愛呢？其實想一想，特斯拉Model S第一次公佈時也是驚艷世界，如今已經是遍地開花，再給10年，或許氫燃料電池車就真能大規模走進我們的生活了吧。
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这个是超级钢炮，一般油车不是对手
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这个真是好车
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老哥画的真帅！一眼赛博朋克！复古加科技的感觉
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看实车了，确实挺帅
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画的太帅了，超级小钢炮
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游客
