大众产品规划一向不会缺少反转。前几年还说高尔夫要全面电动化，甚至传出燃油版将逐步退出市场的消息，但是现在风向又变了。2027款高尔夫曝光后又回到了燃油车阵营，并且经典的圆形大灯也有可能重新出现。

其实这个转弯并不是出人意料的事情。欧洲市场的电动车热情正在下降，充电基础设施建设的速度也没有达到预期。大众在ID.系列上投入很大，但是高尔夫这个品牌所代表的传统燃油车基本盘，在短时间内是很难被取代的。与其强行推出一款电动高尔夫来让老用户感到别扭，倒不如让燃油版再战一次，这个账大众还是能算出来的。

从灯组的设计语言来看，回摆是其中的一种

圆形大灯对于高尔夫的意义是什么，不需要再做过多的说明。从第一代到第四代，这对圆灯几乎就是汽车的灵魂标志。后来为了降低风阻以及行人安全考虑，灯组越来越扁平，也越来越尖锐，辨识度反而降低了。

把握好分寸是非常重要的。太像旧车了，年轻人是不会买的。过于激进，老用户会感觉味道变了。大众设计团队这次如果能做出一些新的圆形元素来，比如说用LED日行灯勾勒出圆环的轮廓，在里面再布置上矩阵式的功能，那么既可以满足情怀的需求，又不会因为技术上的落后而被消费者所忽视。

燃油动力总成可以采用的方案

动力方面，2027款高尔夫大概率会沿用经过优化的EA211系列发动机，并且会配备轻混系统。纯燃油版和插混版可能会同时推出，具体的参数需要等到官方公布。

但是有一件事情是可以肯定的，大众不会把大排量放在这款车上赌一把。小排量涡轮增压加上电机辅助，目前是最安全的办法。对于日常通勤而言，该套组合的成熟程度要比很多新的方案都要好一些，而且维修保养也比较方便。

老车迷对新车的期望和现实之间的差距

但是期望总是有希望的，从实际的角度来看也有一些需要冷静对待的问题。如果圆形大灯只是一种造型上的回归，并且内饰用料、车机体验没有实质性的提高的话，那么情怀牌打一次还可以，打两次就累了。

现款高尔夫的内饰已经使用了触控按键、悬浮屏等，操作逻辑存在争议，但是至少跟上时代的步伐。2027款如果在智能化方面原地踏步，仅仅依靠外观上的改变来提升竞争力的话，在同价位的国产新能源轿车面前，其竞争力恐怕不会太好。

外观复古可以作为加分项，但是内饰质感以及车机流畅度才是日常接触最多的地方。

燃油经济性达不到同级别水平的话，回归的意义就会大打折扣。

定价策略非常重要，如果定价过高还不如去买辆迈腾，如果定价过低又会伤害到品牌形象。

如果对于电动车一直没有什么兴趣的话，又想有一台尺寸不大、好开好停、维修方便的两厢车，那么2027款高尔夫就值得等待了。它的应用场景非常明确，主要是城市通勤，偶尔跑高速也不用考虑充电的问题。

但是如果你每天通勤超过八十公里，家里也没有固定的停车位安装充电桩的话，那么燃油版高尔夫的加油费用就需要提前计算一下了。在这种情况下，插混版可能就是比较均衡的选择了，前提是要看大众是否愿意同步引进。

对于只为了看圆灯而来的朋友们，建议等实车照片出来之后再做决定。设计图纸上标注的圆形灯具以及量产车型中使用的圆形灯具，并不是一回事。