说的这个情况应该是TCU换挡逻辑保守型锁档问题‌，这款车为了延迟这个，变速箱的寿命和这个控制油耗主动限制在平路或轻负载工况下升至8/9档，即使车速已达110–120km/h仍保持7档，导致发动机转速“卡死”在2200–2400rpm区间，动力输出受限。像这种情况，你可以更换成手动模式，看能不能升档和加速，如果可以，那就是变速箱是正常的，或者是你重置一下变速箱程序，也是可以解决问题的，如果不行，可能就是变速箱本身存在问题，这个要到4s店进行检修处理

求大神解析

高速别硬开，先去修车店读故障码看看，也许是变速箱卡档、积碳堵了或者火花塞不行，让师傅重点查这几样，很快就能找到问题。

说的这个情况应该是TCU换挡逻辑保守型锁档问题‌，这款车为了延迟这个，变速箱的寿命和这个控制油耗主动限制在平路或轻负载工况下升至8/9档，即使车速已达110–120km/h仍保持7档，导致发动机转速“卡死”在2200–2400rpm区间，动力输出受限。像这种情况，你可以更换成手动模式，看能不能升档和加速，如果可以，那就是变速箱是正常的，或者是你重置一下变速箱程序，也是可以解决问题的，如果不行，可能就是变速箱本身存在问题，这个要到4s店进行检修处理

19款车有没有换过变速箱油？如果还没换，很可能是变速箱油老化，高速时油温升太高，导致油压不足而锁7档。表现为离合器打滑，动力损耗，加速无力、转速偏高 。

这情况肯定是不正常的，直接开去4S 检测吧

我的2.0T随随便便上9档，只要速度上去就必定9档

我的2.0T四驱也出现过这样只升档到7或8档升不到9档[120公里\小时],后来发现手动可以升到9档,最后发现是有小坡时[动力不充分]或者是有一定的海拔高度时[120公里\小时],也不易升到9档,一般海拔不高时不到120公里\小时就能升档到9档.总之就是动力充分有余地才有可能升到更高档位.