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来自7.5R车主的作业贴

1 91 发布于江苏 2022-09-13 11:09:44 只看楼主修改帖子

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自己已经买了无数个数不清的高尔夫了，这又是第N台了，所以说都是熟门熟路了。今天就主要讲下这车的使用感受和美容（改装）潜力把

自己选车的时候才发现这个车真的很保值吗，至少比同年份的S3要贵几万块，我记得当时19年底国五转国六时，这个车落地好像就三十几，而且这个数字不是很大啊，现在随便看看看得上的车况的都要30左右呢，哎，谁叫我买东西永远都是亏亏亏，自己享受就好啦

车子照片有点乱，反正我都有说明，各位慢慢看哈

车子拿回来就调整下，一定要做到二阶，为什么不做1阶段和3阶，我一会慢慢说

该换的油水都要换一边，包括这个耦合器的油，和滤网一定要拿下来清洁，否则的话会影响前后轮驱动分配效率的，而且这个很贵，一瓶800毫升就要480多...

驾驶模式

粗大的盘子

晚上看看效果，很一般

就门上2条蓝色的氛围灯，和现在的车子真心没法比内饰

驾驶室也是中规中矩

后排空间

买来就换了奥迪同款的档把头，并且把档把右侧的功能按钮都填满了，晚上有亮灯效果

45度照片

和GTI比起来更没有特色和攻击性的前脸，经常和R-Line傻傻分不清

侧面

后45度

7代这次改款的双边双出确实和R20比起来没有那么特色和设计感....哎退还了，同时退还的还有那对桶椅

教你们一眼分辨停在路边的高尔夫是R还是R-Line，就看雾灯框这边的散热器就行了，高尔夫就只有R的两边雾灯框的位置有散热器，同时动态的时候可以看尾灯，长条状的就是R和gti，当然国外还有clusspors也是和普通高尔夫一样短的哈哈哈

比7改进的碳耳，之前7的银耳我个人觉得也不错的

塞得满满当当的机舱，看四驱的话，玻璃水壶的加注口在机舱的左侧哟

这个从8代上面买的配件，进气格栅右侧也用雕刻笔打穿了

8代的后面有这个翻着的挡板，可以保证在怠速静止的时候，机舱内的高温不被吸入进气内

大鹏展翅

后备箱的上挡板我一般买来就取掉了，这样可以往上扩充后备箱变化空间，同时增加了一个奥迪上的网兜，可以保证后备箱在放东西后可以固定，也不至于在激烈驾驶的时候，后边的东西晃来晃去的

后备箱可以靠这个网固定

后备箱下面是个比普通高尔夫薄的备胎箱，我一般都把里面的随车工具和备胎都取走了，就为了减重哈哈哈

副驾驶手动座椅，而且靠背角度是滚轮，效率很低，很费劲，好处就是可以在任何角度停下，这样能符合严谨的德国人的精神哈

双出的排气筒，左右两侧的外侧都带有阀门，当开在竞技模式的时候，对打开，减少排气阻力

主驾驶是电动的也有3档座椅记忆，这个座椅记忆一定要在车里静止的时候才能存储，我差点为此出了洋相

就怕大众代字母哈哈哈

320的表底和蓝针，在这个加速成本越来越低的年代，越来越多的人不卖这个情怀的帐了

买来运动型车也一定要包翻毛皮的哟，这样手感会好很多很多

好基友，这车在路上看到概率的情况几乎为0

这个成绩除了起步能比GTI快些之外后面真的很一般，但是比特斯拉3p快啦

最后再说下这车买到素车的情况和后期改装的情况。
这车买来不改动力真的不如推车下海，各位可以想象，国内地大物博，主机厂商为了能标定好发动机参数，为了稳定和可靠，无论在海拔几米还是高原都是一样的发动机罐头程序，所以我们为了更合理优化发动机的效率，一定要找靠谱的，真正懂的程序改装商家来给自己车子调小发动机参数，这样的好处就是给发动机更好的适合当前环境下的用车，最直接的结果就是比原厂更省油和加速迅猛，也会变得更好开（低扭来的更早）发动机变得更线性。
现在长期油耗在8.1左右，平均速度在47左右，我开车属于进攻性的，所以比较猛，这个车的油耗真的刷完之后就更开心了。
同时刚讲到为啥要二阶，主要考虑原厂为了控制成本，很多部件不会舍得用更好的材料和尺寸。所以为了让车子更舒服，中冷一定要还，排气的被压也是一个很复杂的数据，所以说头段和空滤一定要换，当然这都是系统工程，1：一定要找靠谱的大品牌，2：一定要找真正看得懂车辆LOG数据的分析师来给电脑调整到最合适的状态。
最后再讲下，这车动态真的没法和GTI比，同样的发动机功率输出，GTI还是要吊打R的哈哈哈哈