省油：

这个事，说实话，仁者见仁智者见智，为什么这么说呢，有人觉得开车一定要省油，有人觉得开车就不要考虑油耗，想让马奔跑就必须让马吃草，还得吃好！

我开的是美系车，前些年不知道哪里来的，一股脑的都说美系都是油老虎，这个说法还真是深入人心啊。本文主要主要对于油耗敏感人群，对油耗无所谓的车主可以从技术的角度来讨论。

不知什么时候美系车给人的印象是油老虎

1，手动挡空档滑行省油吗？

不少人认为空档滑行会很省油，当然这个是对于手动挡而言的。不考虑安全性，这个说法在十几年前是有道理的，那个时候不是电喷，不够智能，所以空档滑行确实可以省油。不过现在都是电喷车，带档滑行时，当速度与档位完美匹配时是没有油耗的，也就是瞬时油耗为零，此时若改为空档滑行，那么就相当于怠速油耗，反而会增加油耗。所以手动挡空档滑行不省油，反而会有很大的安全隐患。切忌空档滑行。

手动挡，空档滑行不省油

2，自动启停省油吗？

自动启停，顾名思义，就是触发一定条件可以让发动机启动和停止工作。主要应用为在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。该系统起源于丰田，发扬于欧洲，究其原因是欧盟日益严苛法规限制。2006年自动启停功能才开始了普及之路，目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多，无论是合资车还是进口车，很多都搭载有自动启停技术。

坦率地讲，自动启停确实可以节油，据丰田数据可以节油10%左右。不过后来有一种说法，就是自动启停会大大增加发动机的启动次数，会增加磨损同时也会损耗电瓶，导致很多司机上车第一件事是关闭自动启停。不过，我们能想到的，车企必定也会想得到，而且一定已经做好了优化和测试。所以，从实际角度出发，自动启停肯定可以节油。至于损害发动机，个人认为应该问题不大，因为发动机磨损主要是冷启动，而启停恰恰都是热启动，机油上没有完全从齿轮上滑落，所以对发动机影响不大。至于损耗电瓶，确实会影响电瓶寿命，相信电瓶也肯定做了优化。所以打开自动启停可以节油，主要是节约停车等待期间的怠速油耗。

3，90km/h省油吗？

理论上讲一定速度的匀速形式肯定会省油，但这是测试条件，实际道路不可能这么理想。如果不考虑其他，匀速90%可以节油。从而引申出来的就是，尽量不大脚油门，大脚刹车，刹车再启动必然耗油。想省油佛系一点，想激情又想省油的可以先睡一觉，做个梦，绝对省油。

此外，高速上请按照速度指示行驶，不可龟速，否则会带来安全隐患，为了省一点油得不偿失。

4，高速开窗，不开空调省油吗？

大家都知道，开空调是费油的。所以有些人就宁可开窗也不开空调，甚至高速上也想开窗省油。高速上油耗很大一部分来自于风阻，同等条件下SUV比轿车费油，主要因为风阻系数不一样。经过测试验证，一般90km/h为界，超过这个速度开窗，反而比开空调还费油，主要由于开窗增加风阻，额外风阻带来的油耗远远比开空调带来的油耗大，反之，当车速低于90km/h时，开窗比开空调省油。开窗也有学问，开天窗比开侧窗省油，开对角通风效果最好，所以开窗的情况下，推荐开对角，通风效果好风阻系数低，也就省油。

开窗，速度快时优先选择天窗

5，终极大招

想省油，把车卖了，换个电车吧，绝对省油，但是某增程式假电车不可取。

写在最后，

省油与激情是一对矛盾体，预期琢磨省油，不如琢磨着如何增加收入，用油耗增加收入，不要受油耗的羁绊，省不省油不说，格局要够大，你说是吗？

按照惯例，依然要有车图的，请欣赏，

先上一张油耗显示，本人驾驶比较暴力，经常地板油。

均速47km/h时，油耗6.6L/100km，实际会高1个吧

均速，不提均速的比油耗都是耍流氓！

气动布局很重要，一般来讲，轿车的油耗低于SUV，主要是流线好，空气阻力小。

车尾灯，最近换了牌子，这是临牌的时候

侧脸

正面，成也马丁败也马丁！

空调和油耗并非死对头，需要根据实际情况去平衡。

空调口

感谢大白一路相伴，再发几张美景吧，相对于美景和乐趣，油耗这个事先放一边凉快凉快。

浪子湖日落

翁牛特旗玉龙沙湖

沙柳，可能有你的蚂蚁森林种的树

忘了是哪里了

阿尔山--中蒙边境途中路边

最后，风一样的女孩子

那么问题来了，

谁来给最后一张起个名字？