12月30日一早,我们就出发赶往南京.
我们买MG7的时候,沪宁高速还是一条坦途,而如今,几乎所有的旅人,谈沪宁高速色变.
这也是不少上海车友昨天就出发的原因,有些人宁可下班后出发,连夜赶到南京,也不愿意第二天假日来临时,在沪宁高速上受拥堵之苦.
我们出发地在上海西面,所以有一条路线,可以避开沪宁高速的上海段,直接从G50,转G15W1,在苏州在上沪宁高速
很多MG7的车友,都是很优待它的.我所认识的老7车友,基本都是加95号的.
在路上,MG还是少数派,虽然这次从上海出发去南京参加活动的车辆,据说超过了40辆,但是,在这300公里,长达数小时的跨度里,依然没有邂逅的可能.
一路上,看到两辆MG ZS,经过他们的时候,我短鸣一声,可惜,他们并没有理会我.于是我只好继续孤独的奋力前行
真希望以后都是别人来挑战MG.
最早的时候,MG都是和劳斯莱索抢市场,后来,是日本车来抢MG车的时候,比如马自达MX5就是其一.70年代之后,MG落后了,还要引进日本技术,一度和思域是兄弟.
现在亲缘关系是远了,所以就要争斗了.
不过无论怎么样,技术上的较量,性能上的比拼,对于行业发展是有利的,对于车迷也是有福的.不论胜负,必然如此
是的.我们虽然小众,我们从不孤单.
MGCC自1930年创立以来,能够成为世界上最大的单品牌汽车俱乐部,真是我们这种能够情感纽带的力量.
车迷精神,是MG品牌中最有价值的部分之一
这次活动收费400元,包括入住这家准5星的金陵新城饭店一晚,参加晚宴,还有明天去赛道体验新MG6和自驾上赛道活动,还有自驾游保险和赛道保险.绝对是物超所值.MGCC就是这样一个为情怀而战的组织.
办理完入住,很快就得到通知,可以去厂里参观了.对了,浦口工厂外面没有社会停车场,所以,我们不能自驾去浦口,这是本次回家活动中,最遗憾的事了.
我们看了分装车间,那里都是机器人,自动化率非常高,很少看到工人.
但在总装车间,工人就变多了.讲解员说,质量控制在每一个工位
从厂里参观回来,离晚宴还有2个小时,车友们找了一个大场地,今天要用我们的车排一个MGCC的图形.
南京今天大雾,而且,大风,正在降温,但是车友们的心是火热的.
我的回家之路的故事就到这里结束了。
明天我们将去万驰赛道游玩,看看我的MG7还能跑多快?
廉颇老矣,尚能饭否?
能饭!也能战!
这就是我的MG7