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收藏了！
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原帖由 郑州民农 于 2011-12-22 22:04 发表在 36 楼
好像重复了吧
呵呵，真是好的那个底盘的多，这个前面介绍得多，其中有重复，呵呵呵 -
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原帖由 usaa 于 2011-12-24 00:47 发表在 52 楼
各有优缺点
呵呵，没有完美的，看喜欢什么样的了 -
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原帖由 你好奇瑞 于 2011-12-24 15:06 发表在 54 楼
买车是买综合，不是简单的配置堆砌。这就是国产车销量不行的原因，买车的人不是傻子。
国产车主要在于小毛病和品牌，其实对于技术上来说几乎不差什么了 -
引用:
原帖由 戒烟的猫 于 2011-12-23 08:20 发表在 47 楼
感谢楼主，又一次看到a3的强大
A3确实不错，奇瑞能够加油尽量减少小毛病就会更好了 -
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原帖由 mayadd 于 2011-12-23 21:40 发表在 49 楼
这么专业的文章 一般人做不到吧？楼主莫非是传说中的tuo~~~?
呵呵，随你怎么想吧，随便百度一下你就能知道答案了，觉着好才发来的，你平时也这么怀疑别人么，谁敢和你交朋友啊，呵呵，我是真实车主，信不信由你，但不喜欢你的这个语气 -
长知识了 奇瑞好样的！
引用:
原帖由 tjw521 于 2011-12-22 13:58 发表在 1 楼
A3车体结构简析悬挂： A3车辆前悬架采用是麦弗逊式独立悬架,前悬架承担着驱动和转向的双重功能；奇瑞公司对其进行了全面优化:前桥采用最新的技术改进及细致入微的精细化调校，高强度钢制副车架，高效稳定杆直连滑柱，提高稳定杆效率；具有高水平的横向和倾斜稳定性，良好的纵向柔性提高舒适性，将影响 悬架和驾驶员的各种不利因素有效断开，精细化调校的减震器，大大提高了乘坐舒适性。前悬挂分解图 A3后悬架采用四连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架的结构虽复杂，但操控性和舒适性较其他悬架更高。从车辆操控性角度来看，多连杆悬架的吊悬结构，能通…
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强帖留名！感谢作者！！！
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