2025年，即将翻篇！
对于我和我的大众途岳来说，这一年是沸腾的。如果说前几年的用车生活是“平淡如水”，那么2025年就是“惊涛骇浪”。

今年，是我拥有这台途岳的第四年，总里程表定格在56000公里。而仅2025这一年，我就跑出了近19000公里——这是我用车生涯里里程最多、最疯狂的一年。这一年，我不再满足于周边的短途游，而是踩下油门，开启了一场场说走就走的长途奔袭。

这一年，我们去了哪里？

作为一名佳木斯车友，我的2025年，车轮印刻满了东北的黑土地，也延伸到了遥远的江南水乡。

史诗级穿越： 这一年中最疯狂的一次自驾，是从佳木斯出发，一路向南。跨过长春，穿过秦皇岛，路过济南，最终抵达江苏无锡。这一趟往返7000多公里，途岳带着我从零下几十度的冰雪世界，开到了烟雨朦胧的江南。沿途的风霜雨雪，它都替我扛了下来。

家门口的硬仗： 除了远行，今年我也深度探索了咱黑龙江的边境线：
💢东线： 去了绥芬河口岸，感受国门的威严；在镜泊湖边感受火山地貌的壮阔。
💢北线： 奔赴伊春，穿越小兴安岭，打卡了茅兰沟的原始森林、嘉荫的恐龙园，还有汤旺河石林的奇观。
💢沿江行： 还有那条沿着黑龙江奔流的边境公路，一直开到太平沟景区，看着界江的水，心里那叫一个踏实。

这一年，途岳不仅是车，更是我的“家”。它装下了我的行囊，也装下了这一路的风景。

🤝 四年老伙计：途岳的真实表现

跑了5万6千公里，车子早就过了磨合期，进入了最佳状态，但也暴露了一些老车的真实问题。不吹不黑，这就是一台纯家用的途岳。

✅ 让我安心的地方（优点分享）

1️?途岳的底盘扎实，跑长途不累： 这一点在那趟7000公里的南下之旅中体现得淋漓尽致。途岳的底盘很有“整”的感觉，跑高速特别稳。哪怕是在满载四人、后备箱塞满行李的情况下，时速120km/h也一点都不发飘。过减速带和坑洼路，那种德系车特有的厚重感，让人很有信心。
2️?动力够用，省油是硬道理： 我的车是1.4T在高速上的表现我很满意。超车时降档积极，动力随叫随到。最让我惊喜的是油耗，高速巡航能低至6L左右，对于一台SUV来说，这给长途自驾省下了不少银子。在东北跑长途，省油就是省钱，这点途岳没得黑。
3️?空间利用率高： 后备箱很规整，我那些露营装备、换洗衣物、给家人带的特产，一股脑塞进去都没问题。后排两个大行李箱冰排摆放很轻松，还没增高叠加。

⚠️ 那些不得不说的槽点（指明缺点）

1️?内饰的“硬”伤： 跑了四年，最看不惯的还是内饰。大面积的硬塑料，摸起来手感一般，跟现在国产车那些软包比，确实显得有点“掉价”。虽然做工精细，但质感这东西，确实差点意思。
2️?车机有点“智障”： 在2025年，途岳的原厂车机系统确实有点跟不上时代了。反应慢半拍，自带导航经常迷路。好在我一直用CarPlay，手机支架是必须品，这一点希望厂家能早点OTA升级。
3️?后排的“大鼓包”： MQB平台的通病，后排中间地板凸起太高了。平时自己家人坐还好，要是满载五个人跑长途，中间那位肯定得抱怨脚没处放。
4️?隔音一般： 跑高速超过100km/h，风噪和胎噪就比较明显了，不过这也督促我不能开太快，安全第一，噪音也会成为家人的欢声笑语的背景音乐。

🌙 那些难忘的瞬间

2025年的里程里，最难忘的不是景区的风景，而是深夜的归途。

记得从南方返程的那个凌晨，外面是雨水天气温度很低，车内是暖风带来的暖意。途岳的自动大灯把前方的路面照得雪亮，听着熟悉的电台，看着里程表一点点跳动，那一刻觉得这台机器特别有温度。

还有在伊春的深山里，下起了暴雨，前方发生了一起小事故，多亏了途岳稳健的底盘和稳健的抓地力，让我从容地避让了危险。

驾驶途岳长途自驾，圆了父母乘车游的心愿。无需辗转公共交通，一家人舒适地饱览沿途风景，从北国风光到江南水乡，尽享自驾的视觉盛宴。更珍贵的是，此行见到了在南方工作一年未见的女儿，让旅程满载亲情。这不仅是一次探亲之旅，更将分散的家重新聚拢，大众途岳承载着的，是一家人沉甸甸的团圆。

📝 写在最后

2025年，感谢我的途岳。
它没有华丽的配置，没有夸张的加速，但它皮实、耐造、省心。在佳木斯这地界，冬天冷、路况有时也不咋地，它陪我翻山越岭，从未把我扔在路上。

5万6千公里，这只是人生的一个小节点。2026年，希望这位老伙计还能陪我，去更远的地方，看更美的风景。