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      2011年11.09日驾照到手，那时候单位有人考驾照，就单纯的跟着考了，对车还没有太急切的购买欲望。

      慢慢的接触的人多了、每次回老家坐车挤的要命了、对车有一定认识了，没事时就开始在汽车之家看车，选车，但仅仅是看车熟悉车，一直没有考虑买车(资金有限)。

      最初选车：天语SX4，或者日产骊威；理由是地盘高，回老家走烂路不拖底；坐姿高，母亲坐车的话不容易晕车；再者就是价格因素。随着对车认识的加深(天天逛汽车之家)，慢慢接触了解，首先放弃了骊威，怕车皮薄，安全系数不好(纯粹个人感觉)；至于SX4，现在在大街上看见了我都会深深的回望一下，确实是很喜欢SX4的跨界车的造型。奈何长安的做工，A柱问题，高速噪音问题(当时地盘和噪音是我选车优先考虑因素)。更重要的是长安和铃木关系紧张造成的SX4从引进后就一直没有大的改款过，都是长安自己对前脸的改来改去，没有技术的实质性升级。

      SX4的09-12年款的前脸确实耐看，到我真正准备下手买SX4的时候，已经是13款的酷锐，前脸的“囧”字型实在让我大失所望。后来看见天语SX4海外升级版的锋驭图片后就下定决心等待锋驭上市。

     12年5月份福克斯上市的时候，疯狂的迷恋两厢的福克斯，第一时间去盛达店看实车。1.6L手舒版11.99万，当时优惠现金3000，赠6000装具，看了看就只有呵呵.......的份。

    从外形讲当时就迷恋福克斯和天语锋驭，觉得锋驭作为SX4的升级版，加上铃木在国内的小众市场，价格应该不会太贵，就坐等锋驭上市，期间还梦想福克斯能降价。

     13年年底锋驭上市，价格10.98万，心想半年后价格合适就可以下手了，奈何后来的共振门让我只有观望的份，期间标致2008上市后还第一时间去看过车（感觉主驾位空间太小，腿伸不开，放弃）

     再之后本田的缤智横空出世，外形的绝对犀利，飞度发动机的油耗，地盘离地间隙，都直接秒杀了我的小心脏。记得看SX4的时候，鉴于SX4的一些缺点，就希望本田能出一款类似SX4或者小SUV的车----------一来喜欢本田发动机技术，二来觉得本田的品牌效应比铃木好。等缤智效果图出来后，被秒杀了，尤其是后门把手的设计效果，堪称福克斯尾灯效果之后我最喜欢的设计(到现在我都把福克斯尾灯和加油口设计以及缤智外形设计看成我所见之车的神来之笔)。

    纠结于锋驭的共振、福克斯的价格、缤智上市时间的等待，就这样一直等下去、等下去..........

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    14年的时候，尤其是五一的时候，下定了决心年底前一定要买车，如果说以前对SX4、福克斯、缤智等车的了解和喜好都只是停留在《汽车之家》的了解上的话，五一之后就开始切实的去看车，试车、等车：福克斯优惠1.2万的价格，贵了。等至少1.5万的优惠的时候肯定出手，锋驭去试驾了，手动挡的感觉不到共振，噪音虽然还是SX4水平，也忍了，价位降1万再说。出于对本田发动机技术的喜欢，就看了看凌派，空间够大，1.8L发动机确实心动。缤智你就赶紧上市吧，只有你价格合适了不超过11万了，不管其他车怎么样儿，都统统靠边站。

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    14年十一的时候。价格谈下来了，锋驭9.98万(优惠1万)；福克斯10.59万（优惠1.4万，不是心理价位，但能接受），凌派10.48万(优惠一万)，基本上三个车都在我能接受的价位上(裸车10万-10.5万)，当时又一次去看了锋驭，差点就交了钱提车。最后看看尾灯离谱的间隙(长安啊你算是把铃木糟蹋了)，想想上市后每个月2000-3000的销量，又犹豫了。等缤智价格公布后(当时说的是不超过13万)，心里凉了。就只好在凌派和福克斯之间选择，期间犹豫了一次又一次，左右摇摆了一回又一回一直拿不定主意，确定不了取舍，最后都痛恨自己的优柔寡断、憎恨自己的放不下。

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      终于，考虑安全系数、可操控性、外观的喜好度，以及汽车每个月的销量度(福克斯一直是第一或者第二)，就放弃凌派，下定了选择福克斯。

     虽然内心选择了福克斯，但还是抱着一丝幻想，等到10.25日缤智价格正式公布那天起(缤智1.5L的12.88万)，才彻底死心、彻底放弃，不在犹豫和等待，第二天(10.26日)交了首付，定了福克斯1.6手舒。

----------2014年11月04日，正式把福克斯迎接进家门，至于此，自己的选车之路算是告一段落。

----------虽然最后选择福克斯不后悔，但内心里还是最喜欢缤智，奈何资金有限，又等不起它降价。锋驭现在想想放弃也很可惜。也许等若干年后再考虑换车时，锋驭几经技术更新，变得成熟了；缤智的价格更合适了。到时候就果断换缤智或者锋驭吧。 

回了趟老家，补补提车后的照片(11.11日)

哥们比我早一个月提的科鲁兹(车牌PS过)，这次又前后回的老家，索性就一起来亮个相吧，小宝贝！！！！

------掩映在天然自在的田野风光里也不错

第二天，冲洗了一遍，果然不一样。

再来一张，惯例：----大鹏展翅(碍于停车位置，车门开的不是太展。呵呵......)

后续油耗图、里程图不断更新中......

提车时里程表

回老家途中，跑到111，停车，补拍一张：

------再来几张图，应应景(蓝天不是每天都有的，现在不是有个时髦词“APEC蓝”)

闲来无事，补几张图吧：分别是跑了888和999公里的油表纪念

     到目前为止(2014.12.25日)，共加了560元油，跑了946公里，合计：560除以946=0.592，按照6.57元/升计算，百公里为9个油。

新手，还在磨合期，技术并不到位，但基本符合自己预期了，希望今后逐渐熟悉油门和离合的配合后，把油耗降到7-8个才是理想。

再者：感觉福克斯要想开着舒服，1档纯粹用来起步后直接2档，然后合适转速后3档，基本在3档之后，才是福克斯动力的输出节奏。
另外，：网友经验：
        “如果，你在跟车的时候，感觉车速比较低，你想从2-1降档。千万不要生硬的踩了离合挂档，可以轻踩一下刹车，这个时候从2-1你会发现小福的变速箱会有“吸”入档位的感觉。”-----这个对我这个新手来说真是好的建议，拿来和大家分享一下。

         比如：“一档起步后，让车走一会，换到二档再加油应该会节省油”；
        “在路况较好时，行驶速度在60-90之间比较省油。提速过程中油耗较大，匀速行驶时油耗较小”；
        “应该尽量避免高档位低速度行驶，速度降下来后也要及时降档”

       “提倡带档滑行，避免空档滑行、在开车中能高档位开时尽量高档位开”
-------作为新手，多在论坛里，看看别人的心得，总会被哪怕很简短的一句话带来醍醐灌顶的感觉，经验之谈也只有在结合自己出现的问题并相互认证后，才能真正成为自己的东西。多交流，认真去摸索；找到适合自己的节奏和技巧才是关键。

      希望每一个有车的人、爱车的人都成为朋友，多交流。多促进!!!

再来几张老家图吧，也为久居城市的人感受一下晴天白云的惬意：

过年在家跑的挺多：来算一算油耗，可能不太准，仅仅做个参考吧！！！

春节的风俗：车上贴了，过年吉庆。就是赶上初二下雪，有点脏了。

注：车牌PS过。

先来两张2222km和2888km的里程图：


最后来一张油耗的汇总数据，仅作参考！！！期间基本二环和县城公路，市里的基本没有，所以相对油耗比较低。但不见得特别准，仅仅做参考，后续跑的多了，平均的时候可能还准确一些

-----碍于新手，用车心得什么的，多逛逛论坛，看看别人的开车心得，再结合自己体会慢慢来，只要你是爱车人士，并不属于暴力驾驶的，慢慢的总会找的最适合自己的节奏和心得。
等熟练之后再来补充我的心得.....