保时捷的卡宴这个车系，本是为了挽救企业利润而造就的产品，但是保时捷当时一定不会想到，当时只是想试水的产品，却经久不衰了这么多年，也让卡宴成为了全世界最畅销的超豪华品牌SUV，甚至让玛莎拉蒂、兰博基尼和阿斯顿马丁都相继跟风推出了SUV。
  卡宴从2002年发布至今，也经历了两次的大改款，在整个保时捷车系的历史中，卡宴绝对算不上年长的那位，但是这两次改款，却让它离911的灵魂越来越近。那么这篇帖子咱们就来看看全新卡宴的产品力如何，是否满足你心中对它的期待吧~

侧面看着新卡宴好像更加低矮紧凑了，所以从图片里你还是很可能将它误认为Macan。车主选装的这套21寸轮毂造型并不夸张，但是特别耐看

  车尾是你最容易分辨老款与新款的部分，新款跟着911和帕拉梅拉的步伐，换上了贯穿式的尾灯，夜间点亮效果比老款高了好几个档次

  进到车里，熟悉的保时捷风格扑面而来，相比于老款，确实是有翻天覆地的变化，但是由于之前已经见过911和帕拉梅拉的内饰，卡宴这套内饰就显得新意不足了。中控大屏和更大的液晶仪表盘让卡宴也跟上了时代

  功能的操控按钮都变成了触控式的按钮，按下去会有震动反馈，和新款奥迪车型上的有几分相似。当然缺点也很明显，就是亮面的烤漆面板会成为指纹搜集器

此次体验的车型是最入门的卡宴，3.0T涡轮增压发动机最大马力340马力，最大扭矩450牛米，与之匹配的是一个8挡自动变速箱

  总的来说，全新保时捷卡宴还是一台竞争力非常强的选手，同级别顶级的操控感受以及保时捷有口皆碑的可靠性，让它在国内市场能够站住脚，完善的选配系统也能让保时捷的买家拥有与众不同的保时捷，不过，卡宴这种车型，可能只会是我40岁以后的选择吧...
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