从北京开车回邯郸过年，全程520公里左右，充电2次，耗费1小时。

一、 了解你的车
极狐考拉电池58.8度，低温、暖风和高速导致电耗偏高一点，会维持在16到19之间。也就是我的冬日高速续航在330之上，为了保险我一般跑200公里就会补电。通过这次长途我发现，插枪保温确实比冷车直接走电耗少了两个多。跑环路80限速的话电耗在14KWh左右，跑高速我基本上都是定速巡航115在跑，载重的话暂时没有发现很明显差距，可能是没有拉很多东西吧。

二、 规划好充电的地点和时间
我走的是京港澳高速，北京和河北段服务区都有充足的充电桩，邯郸段里面个别服务区只有俩充电桩，服务区没有的话，可以下高速充电，很多高速出口3公里以内都有充电桩，所以没有充电桩焦虑。

要规划好充电次数，快充的充电速度是随着充电进度变化而变化的，我的车30%-80%这个区间是最快的充电速度，最快半个小时可以充电40KWh左右，续航加200多公里，所以我选择沿途充电2次，每次充电半小时，如果选择每次1小时充满，充电效率就不如半小时更好。

三、不断地关注车的百公里电耗情况
在了解了车的电池包度数之后，车的表显百公里耗电度数是实时且准确的，所以根据这个数据就能知道车能跑多远，我的车冷启动加开暖风电耗是百公里19KWh，所以跑到200公里就要找充电桩了，衡水服务区正好满足我的这个要求。充过一次电之后，因为电池温度恢复了，所以第二次之后百公里电耗到了17KWh左右，所以跑起来就非常随意了。

四、走走停停最开心
开长途累的很大一部分原因是精神高度紧张，开车3个小时左右可以强制休息半个小时充电吃饭，这样开下来真的比一直开要轻松很多。沿途和爱人走走停停也非常开心，纯电车远不止城市代步使用，跨省长途回家也没啥问题。极狐考拉的2米82的超长轴距带来的超大空间让司乘都会感觉很舒服，再加上极狐的L2级别的辅助驾驶其实整个行程还是比较轻松的。