#点赞阿维塔07 开了差不多四千公里了，给大家看一下挺多人关心的续航和充电问题。
续航:
一直开的节能模式(动力响应会变慢，但是加速能力够用，动能回收较明显，油门控制得当不会有晕车感)，胎压2.8，跑起来后2.9，加上在广东，属于对续航非常友好的工况了。实测轻松超出两百公里纯电续航，举个实际体验的栗子，1月19号跑了215公里，其中大概一百四十公里高速，按照限速提高不超过百分之二十并且不超过120时速智驾跑出来的，且开始结束在同一地点，两个人，纯电优先，99的电量出发，回到家增程器还没启动(具体纯电剩余里程忘了记录了)。
充电:
离家一公里的超充站，早上七点多去充电，差不多是半个小时充入34度电，峰值功率一百千瓦的样子，差不多从百分之八十开始降低功率，到百分之九十以上后衰减到30千瓦以下，最后百分之几充电速度会很慢，磷酸铁锂的充电指南是尽量充满校准电量，但是超充桩几乎都是最高充到98 99的样子就断电了，这一点长期来看可能会导致电量不准，增大失速的风险，建议别搞太极限，提前开增程器以防万一。

总结，续航达成率在广东是非常给力的，充电速度也挺快，但是由于磷酸铁锂需要尽量充满的特性，最后一段充电速度欠佳。