10万级的电动车越来越受欢迎了，这是市场需求决定的，对于刚上班的年轻人，上下班就需要通勤车，无论是从车牌还是从降低成本的角度看，电动车都更加的实用。而大众的ID3和别克微蓝6这两款车作为两个老牌车企的代表作，今天分析一下这两个车的优缺点。

都说大众的ID3降到12万多没有对手，当别克拿出9万多的别克微蓝6，大众也得哆嗦一下啊，看近几个月的合资新能源车型的排行榜，别克微蓝6第一，大众的ID3第二，事实证明，根本没有卖不好的电车，销量必定会往上涨，曾经的大众ID3月销量也在1000-2000台，别克的微蓝6还停产了一段时间，而自从这两款放价之后，销售都是蹭蹭的往上涨。

微蓝6和大众的ID3可能没有某些国产新势力功能那么丰富，车机的可玩性也没有那么高，但是安全，耐用，实用，驾控品质才是这些车主想看到的，ID3车长不到4米3，标准的A0级别的尺寸，车身小巧可爱，而微蓝6是标准的紧凑级车身，车身长度接近4米7，开车更有排面一些，车内空间，大众ID3的轴距更长，别克微蓝6把更多的空间给了后备箱部分，但是在横向宽度上，大众ID3不到1米8，乘坐3个成年人会比较拥挤，围栏6的宽度达到了1817mm，后排可以轻松坐下3个人，别克微蓝6虽然是掀背造型，但后排的头顶空间也并不局促，大众ID3的后备箱容积不到400L，而微蓝6的容积达到了455L。

配置方面，大众ID3 的亮点是有L1级别的驾驶辅助系统，相给之下微蓝6在座舱舒适性方面更下功夫，不仅有后排的出风口，还提供大尺寸全景天幕，
动力方面，ID3的点击功率是125KW，别克微蓝6的点击功率达到130KW，微蓝6的功率更高，
这个车的0-50米的加速都是3秒钟，红绿灯起步加速差不多，不过微蓝6多了能量回收系统，对于电能的利用率更高，同时微蓝6提供单踏板模式，能量回收的效率更高，

现在别克微蓝6的终端价格现在也要9万多，而大众ID3终端价格估计要在11个多，别克微蓝6全系430KM， 而大众的ID3全系都是450KM， 相比与微蓝6续航只多了20KM，估计实际有效的里程也就多了几公里，这样算下来，微蓝6性价比更高。