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老车主讲述：十年零两月，十二万公里大众POLO心得！

1 26 发布于四川 2024-09-27 07:27:30 只看楼主修改帖子

用车心得

在小型车市场，大众 Polo 的知名度应当不逊于任何一位对手。巅峰时期月销两万多台的成绩，使其成为 A0 级小车市场的标杆产品。时过境迁，当下国内汽车行业发展日新月异，Polo 曾经的光环在逐渐消失，不过依然有很多人关注这台经典小车。我的 Polo 已行驶 12 万公里，接下来聊聊关于 Polo 十二万公里的用车心得。

情况介绍：

车型：2014 款大众 Polo1.6AT 自动舒适型。
里程：12 万公里。
用车环境：【里程11 万公里前】长途出省自驾游约占 10%，省内城市通勤自驾游约占 20%，日常城市上下班通勤及城市周边短途休闲自驾游占 70%。
【里程11 万公里之后】出省长途自驾游少了，基本保持省内城市通勤自驾游约占 15%，日常城市上下班通勤及自驾游占 85%。

当初为何选择 Polo？
曾经学生时代就对 Polo 心生向往，之后因各种原因错过。当时家里考虑增购一辆小型车，试驾综合对比后发现 Polo 不错就入手了。

真实感受：

关于 Polo 的外观，我一直觉得非常不错。
线条流畅，圆润饱满的车尾微微上扬，很有小钢炮范儿。
外观耐看，特别是前脸部分，精致到位，让整车有着年轻活力的形象。
Polo 车身小巧，停车十分方便，在城市场景中穿梭自如。

这款 Polo 搭载大众 EA211 1.6L 自然吸气发动机和 6AT 自动变速箱，性能稳定。只是在调校配合方面存在先天不足，起步升档不积极，顿挫感略强。在 40KM/H 的时速之后，感觉就很丝滑了。

Polo 整体舒适度方面中等。过颠簸路面时会有点晃动，在城区道路顿挫感稍微强一点。没习惯 Polo 的朋友会觉得它很 “肉”，但是高速行驶时，底盘又稳如泰山，整体加速的线性感很强，两种场景的驾驶反差感挺大。

今年夏季成都高温天气高达 36℃，对于这样一台 10 年车龄的车子，上路还是挺担心，担心发动机高温、空调等故障问题。结果证明 Polo 确实很给力，完美陪伴我度过这个酷热的夏日，同时也印证了它的品质杠杠的。

配置：
说到 Polo 的配置，与当下的车型配置对比确实有点差距，但毕竟有十年车龄的差距。对于日常用车，定速巡航、自动灯光、雨刮、胎压检测、ESP 等还是够用了。自己加装带有 Carplay 的车机导航，已完全满足我对 Polo 的配置要求。与现在的配置相比，就缺少手机 APP 互联功能和辅助驾驶类的，其它都很不错。

油耗：
关于油耗，大家都说 Polo 很省油。
但根据我日常用车经验总结得出这个结论：短途 / 城市通勤用车环境下，Polo 油耗表现一般，10KM 以下参考油耗为 7.5L / 百公里以上。长途高速行驶，正常情况下最低可至 5.1L / 百公里（我的记录）。整体来说，综合油耗水平对于这样一台小车属于中等水平。

实际问题：

大众 Polo 虽然有 “神车” 之名，但并不代表它是一台 100% 完美的车型。
大的问题故障没有，灯泡是最爱坏的。
我看路上很多大众 Polo 尾部刹车灯，要么一个不亮，要么两个不亮，反正我记不清换过几次刹车灯灯泡了。
车牌号照明灯也有点问题，一般不亮，敲几下又亮起，一段时间又不亮了。
这文章还没写完，开车回家路上发现转向灯似乎又有点故障（仪表盘右转弯灯加速闪缩，网上查询了了资料，预测是灯泡或者线路问题,汗........）