哈喽大家好，我是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
这一次给大家带来的是一款非常有乐趣的小钢炮，有这一句话大家不看题目也应该能猜到这一期的主角了，没错，就是一台长滩蓝的宝马小钢炮 M2
这台60多万的小钢炮真的是一台很nice的车，以至于在车圈家喻户晓的车评人“大猩猩”Jeremy Clarkson第一次感受它时，都忍不住说到“这是最近M部门做出来的所有车里，最棒的一辆。”

虽然我没有机会去拥有这样一台车或者说去体验这样一台车，但是自从它上市以来，我就一直着迷于这台车的颜值，一直以来觉得2系已经很帅的我在看到M2独具风格的空气动力学套间时，完完全全的陷进去了，这感觉，就仿佛是8岁那年第一次见到法拉利一样。

虽然说这台M2没有当时那台599所给我的视觉冲击那么大，但是当紧凑的车身搭配上M部门设计的包围套件，19寸的M五辐轮毂，还是深深点沉迷于它的颜值。

不得不承认，虽然Audi是灯厂，但我一直觉得新款宝马的LED天使眼要比Audi的大灯好看的多。
前脸上的每一处格栅也都不是摆设，针对变速箱和发动机填满了散热器，保证在高负荷下的良好机械性能，这种既运动又高颜的创作深得人心。

外观说了这么多但是毫不夸张，当你真的亲眼见到它时，就会在第一时间真切的感受到气场的存在，绝对不是好惹的。

同时，除了散热效果极佳的通风格栅，为了导流空气而生的前包围和开孔，降低了车轮处出现乱流的程度，同时还可以给刹车降温，然而在我看来更重要的是，帅啊！

尾部的造型紧凑却感觉很运动，小巧的尾灯是我很喜欢的一个地方，小小的尾翼和足够醒目的4出排气也在宣告着自己肌肉车的身份，内置电控阀门，在不同的模式下也有不同的声浪。

前235 35 R19，后265 35 R19的轮胎套在十分有运动感的五辐轮毂上，搭配上前4活塞，后2活塞的M原厂刹车以及380mm和370mm的刹车盘，使用了复合式刹车片，轻量化制动盘鼓，拉住这一台宝马目前最小，最轻的M power车型游刃有余我也讲过很多次，我本人非常喜欢这种刹车盘几乎填满轮毂的感觉，真的是看起来非常的舒服。

仪表带有M标识，时速表最高速度为300公里每小时，实际则被电子限制在270公里每小时，简单的仪表让我来形容的话，就和这台M2一样，纯粹。

这次的约拍和往常不大一样，可以说是一次比较愉快的深度约拍，怎么个深度法呢？我们驱车数百公里，带着它来到了离我们最近的一条赛道。准备感受感受这台M2的魅力。

蓄势待发的小钢炮，发动机舱里是一台代号N55B30的直列六缸涡轮增压发动机，这台装配在M2上的N55B30相对于早期版本的，有了一些升级，发动机的缸体，曲轴，活塞都使用了S55B30的锻造件，包括气门也是S55的，同时涡轮上也有提升，排气旁通阀不再采用真空罐进行控制，而是更换了电动控制装置，涡轮运作效率更高，响应更为迅速。

在一系列升级以后这台N55B30的最大功率达到了370马力，465牛米，在超增压模式下可以达到500牛米。至于什么是超增压模式呢，就是当你一脚放肆的地板油时，当接近最底时，会遇到一个轻微的阻碍，这时候不要犹豫，用力踩下去，就能立刻开启超增压模式，扭矩最高达到500牛米。虽然不能保持很长时间，但这股劲绝对会让你内心大喊一个“爽”

M2的百公里提速达到了4.2s，虽然跑不过RS3和caymanS，但六缸机那种从容不迫，十分稳定的提速感所能给你带来的乐趣远远超过那零点几秒的差距，7档双离合变速箱的表现十分优秀，尤其是在赛道上，换挡方式像极了一台手动变速箱，生猛粗暴。
别对手动挡念念不忘了，双离合变速箱的表现分分钟就会让你忘记它！

选择sport＋模式，配上宝马M家族敏锐的底盘调教，赛道上的M2如鱼得水一般，指向精准而轻巧，电子转向稍微有点沉，但是路感非常的好，底盘调教无疑是M2最大的亮点，也是它让M2成为了大猩猩口中“最近几年最棒的M”，认认真真的说，就是出类拔萃。

入门级的M车型并不会只让你体验入门级的乐趣，M2感人的地方在于其包容性，有的车需要你去适应他，而M2则会主动适应你，不论你水平高低，都能体会到纯粹的驾驶乐趣

跳上这台车，你总是会迫不及待的轰油门，甚至狂踩地板油，这固然很爽，但是在我们一路驶来的过程中，车主瞿哥大多时候只踩下了一半的油门，也很酣畅，买一台性能车，并不是说你要无时无刻把它发挥到多快，而是在你想要摆脱压力去玩上那么一把时，他会带给你全部的动力和乐趣，马力这东西不需要太多，但是当我需要的时候，得有！
在很多人看来，这是最纯粹，最有趣，最值得入手的M级，在与M2亲密接触的这三天时间里，我也更加明白了这句话背后的含义，更无法自拔的迷上了这台M2

如果你认认真真看完了整篇帖子，你一定会发现在很多图片里都有另一台钢炮的身影，它又是何方神圣？

没错，就是那台1M，M2的老前辈，也是一台乐趣十足而且驾驶感更讨喜的车，为什么呢？仅仅是因为他是手动挡吗？想知道的话，期待下一期的帖子吧！
文字 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
拍摄 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
后期 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
Nikon D7200   Lightroom CC
高二学生党，拍照技术文笔也都一般，凑合凑合看。
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