2023年，对汽车市场来说是个特殊的年份，3月份的价格战让我也萌生了换车的想法，最终经过两个月的选买，个人入手了超混电驱奇骏，加入了日产车主的大家庭。

车子从8月提车到年底，4个月下来刚好跑了6000公里，其中在十一长假期间跑了2600公里的单程。综合下来的路况是高速60%，市区40%，综合下来油耗是7.3升左右。
油耗经验分享:因为是四驱以及车子重量1.8吨的原因，超混电驱奇骏的高速油耗一般是7左右，基本与燃油车一致。在市区拥堵短途为主的路况下，开空调7到8个，不开空调5到6个。除了高速油耗没有优势以外，个人对这个市区的油耗还是相对满意的，比同级的燃油车省4到5个左右吧。

一年的出行旅途:
1、一次超远的长途旅行，从粤西到粤东福建，单程2600公里，游玩了潮汕地区，漳州地区的东山岛，土楼旅游区。车子的智能驾驶辅助以及高速的表现非常奈斯，对减轻驾驶疲劳作用很大，使得我可以一天行车1100公里，极大的扩大了个人的出行半径。同时，车子在高速的表现，无论是动力，隔音，操控性均符合预期。唯一不够完美的就是高速油耗，跑120公里时速基本在7个左右，但是在强大四驱的安全保障加持了，还是能接受的。除了油耗还有后排座椅的舒适性欠佳，座椅偏直，但是一直因为懒惰的原因没有去改装，等后续动手。

2、周末和小长假的短途自驾。包括新会开平，茂名信宜高州以及广西桂林玉林北海等区域，车子在郊区道路的表现符合省油的预期，基本是5个出头，而且智能辅助驾驶和强大的动力能满足行车的要求。
3、市区通勤，以短途行车为主，基本在5km以内。使用经济模式或者b档，可以较大的回收动能，基本做到不踩刹车，达到省油和节省刹车的目标。匀速20的情况下，开空调的情况下8到9个油，不开空调5到6个，也达到了买混动省油的目的。
综合来说，奇骏ep陪我度过了快乐的23年，带我游玩了美好的祖国山河，个人对用车的体验还是满意的，希望24年新的一年更好更快乐！