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#提了个车#入手大通G50手动畅游A,满意的置换决定!
1 24 发布于 云南 2024-06-12 08:54:24 只看楼主 热门标准
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为什么选上汽大通G50手动畅游A?
手动是G50精髓,而且低配更具性价比!
考虑到经常多成员出行,花不少时间了解了一众的MPV奶爸车。先关注的是中大型的GL8、M8、IMAX8,G20等,逐渐将视线转到了偏重家用属性的M6、佳辰、G50,有朋友打趣过:你都预算20几个了,怎么最后选了G50?
因为:G50、尤其是手动的G50——更具性价比!
做过多维度对比,从车身刚性、动力、空间、购置和养护成本,甚至连通过性都没有放过……

M6,其他都还好,三排坐姿太低,头太靠后玻璃,没后防撞梁,还基本上没什么大优惠!
都基本上定下来坐等五一活动提佳辰1.5T手动了,结果想想反正都决定换了,打个电话侃侃价试试?!
打给五菱,好硬气!直言五一也是这个价“你要担心买贵,给你签保价,五一补差都行!”
再打大通,“你过来现场我尽量你申请嘛!综和现在品牌日优惠,加置换的3k补贴,能优惠到2w左右的……”
有点小意外(这和网上报的8k有了不小下探幅度呀
之后就是来回几次4S店,讨价还价加置换和提车落户等等。
最后7个出头落地的价敲定,非常满意!

MPV为了空间大多牺牲安全性,但是大通G50感觉在安全方面做的不错。

来现场争取更大优惠力度。这是其他客户已经下定待提的,车身修长,悬浮顶蛮有质感,越看越喜欢。

现场再次体验空间,满员情况下,后备箱放下两个20寸的行李箱还能再放点背包。

这是展厅低配自动挡,空间一致,三排放倒后装载能力就更加给力了。

尾部设计饱满,利于空间利用。

成人坐三排,腿部、头部空间都还不错。就是座椅承托高度差点。

销售反馈,当时最大的优惠力度是低配版本,无倒车影像!最大优惠给到低配,这个还是头回听。原本想入手动B的,优惠力度差距居然好几千!加上两个配置本身有1w的指导价差,这两者加起来,相差超过1.5w
那我认了,少的那几项配置,大不了后期能配的我自己配。

10多年的“老搭档”,才1w不到就在平台上处理了,保养很好,其实很不舍。
越野性能出色,去年还去香格里拉,川西,稻城亚丁……路过塌方路段,连四驱都没动用就轻松完成任务,可惜就是座位不够用了。

某平台现场二手评估,效率还挺高。

讨价还价还是废了点力气,综合优惠:裸车6个多些,上险约3800大洋,上税因为发票价有限底,上了6000大洋整,4S代包牌落户200多,很良心,!服务到位,最后全部折合落地7个出头。非常满意!点赞!(落地价比佳辰中配的裸车价还低
这性价比确实超出预期

提车当天办理落户手续,一天之内搞定全流程,4s派师傅全程帮忙的,连上落户的200,收费200+,服务到位。

店家很给力,优惠力度虽然不小,还是照样赠送了地垫和贴膜!完成上牌手续就是排队贴膜铺地垫。

到家就迫不及待小整改,怕麻烦,都是控制在不影响年审之内小改装……
比如:贴贴花;

二排改改旋转功能,空间利用率大幅提升;

浅色座椅容易弄脏,加加座椅套;

换换轮毂盖;

G50有多适合家用?!二宝经常出门都问问是不是开车,开车都要寻求带上!超喜欢这台奶爸车。

开了一小段时间,动力、油耗、尤其是空间表现都很满意。这些方面都比预期表现有惊喜。

目前用车感受:
1、发动机调校偏向节能,还没出首保,大多路况控制在2000转之内,换挡吸入感良好,动力表现不错,1500涡轮就介入,起步轻松,过了2000转,加速感明显。
2、这款6速手动挡表现还算平顺性,没有网上反馈的顿挫感,可能和个人驾驶偏温和也有关系,也有可能顿挫出在自动挡多些。
3、最赞的就是空间表现,改改二排座椅更加给力,全家都表示满意,很实用,很宜家。
4、油耗表现,见上图!看了论坛分享,预期是控制在8个内,实际做到了7个内,超预期的惊喜!
5、目前非常不满的地方还没有发现,但是也有建议改进的地方:后备箱稍大点就好了;二排滑轨和调整角度可以再增加些,利于三四人出行时的二排尊贵感;内饰偏浅容易脏,多些颜色供选择会更好;高速隔音再加强些!

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