上周末立春，农历二十四节气中的第一个。

想想现在日子过得是真快，眨眨眼冬天快要过去了，春天翘首在望。都说南方人过冬靠的时候一身正气，一个寒冬下来，估计一身正气也没剩下多少了，春天还是快来吧哈哈哈。赶着天气还不错，就开着车子出去溜达了一圈，用老家那边的话来讲，这叫“行大运”~可惜的是这边没有海，所以只能说是去河边吹吹风，嗯，怪冷的。。。

随手拍了几张照片，这几天除了发发票圈好像也没什么大用，回来发个帖子吧。

车早在10月份的时候就订了，当时交的是叫意向金吧。在这之前，也是有过挑挑拣拣的，不过基本也就是日系的三台车，雅阁、天籁和凯美瑞。天籁是最先出局的，无他，唯颜值而已。天籁的样子我们不是很喜欢，感觉还是有点点老气。雅阁就相对好许多，线条明显了不少，整体造型也不错。凯美瑞之前7.5代的造型也不怎么喜欢，理由和天籁的一样。但赶上了第八代凯美瑞上市，所以自然是考虑新款了。

当时官方配置还没有出来，只有网上流传的配置表。用那不大靠谱的配置表和雅阁对比过之后，新凯美瑞的配置高了很多。而且考虑到雅阁也马上要换代了，换代后的雅阁的配置肯定也是会提升一截的，所以雅阁也暂时不做考虑，决定主攻凯美瑞。

11月中，价格发布，配置也出来了。价格总体上比预想中的要好一些，配置和之前网上流传的基本没差，于是就转购车合同。凯美瑞、凯美瑞运动和凯美瑞双擎，我们选的是运动版，理由也很粗浅，还是觉得运动版的好看些。而且，红黑色的车身，也是我们最开始就觉得比较惊艳的。天天抬头不见低头见的，还是在有限的条件内，选个看顺眼的好一些吧。

直接上图吧，要运动不要豪华，最大的原因莫过于这一张脸了。前脸很张扬，配着红色的车身，视觉冲击力很强。之前看到网上说的，第八代凯美瑞是最不像凯美瑞的凯美瑞。我觉的单从外形来看，运动版是最HOLD得住这句话的。

侧面来看，也是不错的。红和黑的搭配有点意思，红色的车身，黑色的车顶，有一种车顶的黑色将车身的鲜艳的红色压住了的感觉，让整个车看起来又没有那么“妖艳”哈哈哈。轮毂的造型不是那种肌肉型的，而是线条比较细，看着比较时尚吧。

车头，这个角度看，车的棱棱角角就比老款明显了很多了，棱角分明的，LED大灯的造型还行，比以前的要好看了很多。

尾灯也纤细动感了很多，不像以前那样“厚重”了。

运动版的4出排气，其实就是在两边排气管的末端一分为二，形成了4个排气口而已，主要就是装饰意义，但确实挺好看的，单边排气的就不说了，之前仔细瞧过豪华版的排气，就是一边一个的，总感觉少了那么点意思。

轮毂也是双色的，黑白相间，是不是一般搭配了黑色的都会带点酷？

外观一句话总结就是，乍一看挺惊艳，细看之下还有惊喜吧。

红色和黑色两种内饰颜色，我选的是黑色。红色有点太“骚”了，HOLD不住。。。而且，黑色应该也更耐脏一些吧。中控怎么说呢，有点特立独行的感觉。我认识的车不多，但是像第八代凯美瑞这样，中控不对称，或者说，这么地不对称的车，在中国应该不多吧。改变是需要勇气的，第八代凯美瑞的改变，目前来看是挺不错的，起码……好看啊。

中控下面的小隔间，个人觉得实用性很高，手机钱包都可以放得下，而且东西扔进去后还可以关上“门”

最后简单说一下这几天的驾驶感受，里程不多，还是比较粗浅的。

抬头显示很方便，这车是没有导航的，一路上开着高德导航的时候，手机时不时的提醒前方多少多少米有限速、违章拍照之类的，这样可以不用每次都低头看仪表盘了，上面就可以显示车速等信息；

底盘和转向的感觉比较好吧，底盘感觉比较扎实，路面坑坑洼洼的过滤比较充分，坐着挺舒服，方向盘稍稍有点沉，但是转向的时候车头比较听话，开着比较顺；

乘坐空间，前排没什么好说的，够大也比较舒服，后排左右两个的空间也可以，就是中间的座位，因为前面地板凸起的缘故，中间的座位不适合长途乘坐，然后扶手箱比较大比较深，行李箱也是，不过车门上的储物空间就有点偏小了；

动力方面暂时没有太多感觉，提速倒挺快的。提车的时候4S建议暂时不要急加速和地板油之类的，目前新车还比较爱惜，感受不到太多东西。

后排有系安全带提醒，有时候有点点烦，虽然我知道它是出于好心……

最后，关于HUD抬头显示，在车上用眼睛看的时候，看着挺大的，但是当我用单反的拍的时候，却拍不到，用手机拍却能拍到，只是看起来感觉明显变小了，这是什么原因？万能的论坛，有人可以解惑吗？