提车开了一段时间，聊聊真实用车感受，先说优点。
1. 动力方面够用，380高功率2.0T，起步不拖沓，低速平顺，高速提速随踩随有。高速超车一脚油门就能完成，不会延迟很长时间，满载的情况下动力衰减也不明显，跑长途很踏实、对于我们年轻人来说开车也不喜欢肉肉的动力
2. 底盘方面，大众底盘调校偏扎实，过减速带、坑洼路面不会松散晃动，我在高速120码车身很稳不晃，开快车心里不慌。回老家路不太好，开这个车很稳当 ，
3. 空间方面，后排伸个腿没啥大问题，就算坐三个成年人也不会挤。后备箱挺大的 出门旅行行李箱、露营装备拉点小礼品。家用实用性拉满。
4. 实用的配置够用，因为加装了配置包性价比挺高，加装包带来的功能很实用，座椅加热、辅助驾驶这些，跑高速的时候减轻疲劳。都是实用配置合算
5. 油耗方面的，市区通勤大概9个油左右，高速巡航能降到6.5-7.2个油。相对比这么大一台B级车，这个油耗我完全可以接受。但是我自身的驾驶习惯就是在市区油门踩的比较深，油耗不稳定比较容易开出高油耗来。。这个大家参考自己驾驶习惯来对比
6. 咱这个车外观稳重耐看，帕萨特Pro这个前脸大气，车身线条简约，不管是日常代步还是偶尔商务出行，颜值都hold住不会显得很夸张，基本我开出去朋友看了都说挺大气，板整！

再说说实实在在的缺点，都是使用感受不吹不黑。

1.双离合低速偶有顿挫，特别堵车蠕行的时候啊 愁人 ..变速箱偶尔能感受到换挡顿挫，走走停停的时候比较明显，匀速行驶就感受不到。特别能体现在个人驾驶习惯上，我是比较爱踩重油的，那顿挫感更明显，提速越快那双离合升挡也有顿挫，就会明显一点
2. 内饰方面，大众万年塑料感内饰 。。。特别中控下方、门板底部硬塑料不少，摸起来质感一般，档次显得非常低，现在很多车型都真皮缝线内饰，没有对比就没有伤害，觉得有点掉价
3. 高速胎噪方面。。。控制一般，时速超过100之后，轮胎噪音会变大..路面差的时候更明显，隔音效果很一般，，也可能轮胎问题，我目前轮胎还没有发现老化开裂现象，后面发现了直接申请更换新轮胎，不少车友有轮胎问题！
4. 车机方面，虽然比以前大众帕萨特车机有改进，但是偶尔小bug，极少数情况连接Cplay会断连，重启车机就能恢复，不算大毛病，但体验很差啊，每当坐上朋友的新能源座舱，我都羡慕的不行
5. 车身转向半径有点大，市区停车很麻烦，车长摆在这，小区或者老小区狭小车位，倒车入库要多调整好几次 ..这个对新手不太友好需要适应。我媳妇自己停车就说有点费劲 ，不如她的suv转弯好开！
6. 车友普遍反应座椅偏硬，长时间连续开两三个小时，腰部容易发酸，虽然有座椅加热，但支撑性还有提升空间。每当回老家我都得先收拾出腰垫，要不几个小时座硬的真心受不了。。
如果厂家后续优化，我最希望改进这几点。第一，优化低速变速箱调校，减少堵车时候的顿挫感；第二，内饰增加软质包裹，减少大面积硬塑料；第三，升级隔音，改善高速胎噪；第四，优化座椅填充物，提升长时间乘坐的支撑舒适度；第五，完善车机系统，减少车机断联这类小故障，增加一些实用小功能
总的来说，这台25款帕萨特Pro龙耀380加包，是一台优缺点都很分明的家用B级车。选它不是因为它完美，而是在这个价位里，动力方面和做工，高速稳定性平衡得很好.我个人觉得性价比在线。
它适合经常跑高速、一家人出行，看重底盘和动力的人。如果你追求极致安静、内饰奢华感，那它可能不太合适。但如果想要一台稳重耐用、动力够用、空间大的家用轿车，这台帕萨特Pro是值得考虑的选择。开了这段时间，整体满意，小瑕疵都能接受，日常家用完全够用。