凤凰汽车评测 东风雪铁龙C4L正式登陆中国市场已有一个多月的时间了，其实它早在去年9月底就已亮相，新潮的外形、宽敞的空间、更丰富的动力选择让它一直备受广大车友的关注。可能关注度最高的就要属其推出的1.6THP+6AT的动力组合了，毕竟这是雪铁龙在华制造的车型中首次引入涡轮增压发动机。不过我一向喜欢从实用的角度看待问题，相对于1.6THP车型较高的定价而言，或许搭载重新调校的1.6L自然吸气式发动机的C4L，才是更加实惠的选择。

造型沉稳中不失动感

C4L的整体外观设计整体来说是基于海外两厢版C4，但仅仅是基于而已。C4L的整体外观从前脸、侧面到尾部，与海外两厢版C4又完全不同，所以C4L已经不是简单地像以前一样用两厢改成三厢了，而是全新开发设计的。

前脸的设计稳重中带有一丝时尚，简洁中又带有一丝复杂。仔细观察很多细节的地方有着很不错的设计，比如进气格栅是不规则的四边形，上方左右两个角带有鸟嘴形状的外凸，正好与大灯的轮廓相匹配。而进气格栅的下部，采用了流行的笑脸大嘴形状，勾勒出一张符合当今流行时尚的前脸造型。与1.6THP车型不同，搭载1.6L自然吸气式发动机的C4L车型并没有配备日间行车灯，在气势上也就稍有逊色。

侧面的线条十分协调，前中后三段线条勾勒的恰到好处。这也说明C4L确实是全新开发的，而且这个L并不是我们所理解的加长的意思，雪铁龙给他的定义是："Luxury（豪华）"的意思。当然，您也可以理解雪铁龙玩了个文字游戏。C4L整车长宽高为：4620mm×1780mm×1498mm，比竞争对手都要大一些。轴距达到了2710mm，算是这个级别车型的上限了。

尾部造型整体性比较强，没有过多的花哨，稳重大方，唯一显得花俏一点是"C4L"的铭牌。另外比较遗憾的是尾灯没有采用LED光源。

内饰回归传统 配置注重实用

之前雪铁龙给人最深的印象就是颇具争议的仪表台设计，如今C4L的内饰设计摒弃了法国车特立独行的设计（当然也可以说是怪异），回归了传统。所以看起来就显得平和多了，各种仪表、按钮都放在了他应该在的位置。

从最早期的凯旋，到如今热卖的世嘉、C5等车型上被上当做亮点和特色宣传的“中央集控式方向盘”被传统方向盘取代，仪表板回到驾驶员正前方，看来法系车总算从我行我素向大众喜好做出了妥协。方向盘上的多功能按键功能还是比较全面的，除了多媒体快捷键外，定速巡航和最高限速设定在城市干道和高速公路行驶过程中都非常实用，让驾驶者更加省心、更加从容。

C4L的仪表盘样式令人印象深刻，液晶和指针显示相结合，具有很强科技感。仪表台覆盖了大面积的软性材质，纹路细腻质地厚实，触摸起来非常柔和，不过在颜色处理上还不够细腻，看上去总觉得有些廉价的感觉，没能充分发挥优秀材质的优势。在做工的精细程度上也还有一定的可提升空间。方向盘左侧控制区内配有大灯高度调节功能，此外，雪铁龙C4L全系标配ESP车身稳定系统值得称赞。

虽然整体回归了传统，但是还会发现在很多细节地方仍然保持了法系车的设计感。中控台上的按钮使用了圆角区域来划分，大量运用镀铬装饰让整体看上去更加精致和时尚。与1.6THP车型采用自动空调不同，1.6L车型均采用手动空调，控制旋钮两侧的银色装饰也有所减少。

除最低配的1.6L手动劲享版外，雪铁龙C4L其他三款车型都配备了双模式开启的电动天窗，带来了更好的采光、换气能力，也在一定程度上提升了车内的空间感。车顶控制区域布局简洁，一键操作的天窗控制设置使用更便捷。