我们都知道，第一代大众蓝油是2014年润英联基于A1/B1开发的，润英联P6078+P6079的全PAO方案，由于方案老旧价格昂贵已经没多少人用了。
而第二代大众蓝油是2018年基于ACEA C5开发，目前全世界只有三种方案：
甲：雪佛龙OLOA54508(17.85%含锆)+染色剂+粘指剂+22%PAO+III类基础油+其它剂
乙：润英联P6088(13.2%不含锆)+P6079(1%含锆和染色剂)+C9440抗磨剂+SV603粘指剂+20%PAO+57%III类基础油+其它剂
丙：美孚自己集齐三大认证方案(如美孚ESP也就是国内超金，有VW508.00、MB229.71、保时捷C20三大认证)。
质保期内不是以上方案都不能用，否则有权不予质保。买大众蓝油即使不知道品牌也必须知道用的什么添加剂，如果有人告诉你它的大众蓝油机油用的是雅富顿或路博润的添加剂，直接判定假货无疑。
注意，第二代大众蓝油润英联方案已经在2023年秋季到期，这里到期指的是认证证书到期，而不是该方案不能用于VW508售后服务，只不过是从2023年秋季开始这个方案的成品机油不能再获得大众主机厂认证而已；至于雪佛龙奥伦耐方案预计2025年到期。
那么问题来了，这两个方案都到期之后，大众蓝油就结束历史使命了吗？当然不是，第三代大众蓝油方案正在开发当中。
那么第三代大众蓝油会是什么样子？下面根据我掌握的资料和小道消息，汇总这些消息并进行分析：
第一，大众集团委托润英联开发的三代蓝油，预计今年底亮相(可能命名为P6098？)，基于ACEA C6开发？兼容美标SP Plus？另外雪佛龙奥伦耐方案的第三代蓝油可能会在二代蓝油到期后亮相？不得而知；
第二，润英联三代蓝油肯定强于第二代蓝油(当然二代肯定强于一代)，而基础油预计会缩水，推荐方案应该没有PAO了，也就是说，大众蓝油添加剂越来越强，基础油越来越弱；
第三，润英联三代大众蓝油会在年内完成三证合一(VW508、MB229.71、LL-17FE)；
第四，三代大众蓝油方案可能会被嘉实多买断？然后被嘉实多截取一个什么名词进行包装然后大肆宣传作为营销卖点？(就像钛流体其实是买断雅富顿的技术，康度还是加强版钛流体呢)
第五，如果三代大众蓝油方案被嘉实多买断，广大机油厂商应该还会有别的备选方案；
第六，美孚大概率会下场自研出三代蓝油方案，甚至有可能直接套用原方案，而且闹不好基础油也会缩水不含PAO。

好，说完三代蓝油，下面展望一下四代蓝油？
四代蓝油会基于ACEA C6甚至C7、或者未来C8开发？0W-16？会兼容美标SQ甚至未来SR？兼容GF-6B以及GF-7甚至未来GF-8？(粘度也对不上啊)。
对了，乘用车机油标准会在2028年到2030年左右基本停止更新，未来C8、SR、GF-8可能是最后一代标准。