因为我本身就是个性能控，买车首先考虑的一定是驾驶相关，虽然不一定要有特别猛的动力，但开起来必须不无聊才行。二十多万的小钢炮我基本都试驾过了，伊兰特N的整体表现算是最符合我要求和预期的。
到目前为止我对它最满意的就是底盘，可调的悬架我用中间档多一些，很适合日常，运动和舒适都兼顾了，可以应付各种路况。碾井盖、走水泥路和过减速带的舒适度都不在话下，而且支撑性也一点都不差，韧性十足，整体开起来底盘是很整的感觉，另外，e-lsd必须要给好评，有时候会有点像后驱车一样微微打滑一样咬着过弯。

日常开起步和跟车的时候油门都很线性，响应非常及时。涡轮大概在 1900 - 2000 转会开始有明显的爆发，继续等转速拉高还有持续的爆发。8速的变速箱换挡飞快，动力衔接很好。高速巡航突然给一脚地板油，8档直接降到5档都不带犹豫的。

空间嘛，我觉得跟普通版的伊兰特没有什么区别，后排完全ok，可以下赛道也可以很日常，这台车买回来真的没什么可后悔的。