回想到自己在大马路上，第一次与吉利帝豪汽车相遇，我停下电动车驻留了一小会儿，仔细观摩心仪已久的车子，从头到尾，从尾到头，目不转睛的看了又看，甚是喜欢。于是乎在今年3月27日前往4S店提车，到现在已经用了一段时间，下面说说我自己的用车感受吧：
        纵观全身长宽高尺度(4632×1789×1470)mm，轴距2650mm，带有ESP车身稳定控制都非常满意，首先从车头讲，2018款全新帝豪前脸采用水滴式家族设计，看起来有动感，引人瞩目，旁边霸气侧漏的大灯，简洁有力，看起来囧囧有神，全系自带日间行车灯，用于提醒对方行车注意安全。前挡风玻璃上自带出厂的行车记录仪，这个有停车记录，如果放到不安全的地方建议开启，这个有选择性使用。转折到室外倒车镜，具备电子调节、加热和转向灯，开关锁都会自动折叠，颇具科技感，赞誉很好。下来是门把手给一个赞吧，手动高配无钥匙进入与启动，妈妈再也不用担心我锁住车而钥匙落车里了。四扇车门结实耐闭，后车门安装有儿童锁，需从外面打开车门。对了，忘记我们的天窗了，一般人都说没啥用，我不认为，这个看需求使用，夏天车内空气炎热，开启快速换气，路上堵车使用与朋友聊天透气，也增加室内亮度，这也是不错的选择。后挡风玻璃虽没有雨刷，这个嘛一年我也不用几回，慢慢习惯就好。最后是车尾，端庄不失高雅，红色尾灯提醒后方车辆注意行车距离。打开后备箱，超大空间限制了我的想象力，680L空间放下后排座椅，完全可以放一个充气床垫享受了。再转折到室内，第一眼看到多功能方向盘，全液晶仪表盘，中控触控式液晶屏，自动空调以及宽敞的中控台面，还有语音系统。中控里面自带高德地图，每次出远门，语音所搜目的地并直达，方便快捷。一句你好，帝豪，是我打开音乐的正确方式。多媒体里面可以搜索喜欢的歌曲并下载收藏，这里要提到送的两年免费无限流量，5-6个音响效果很悦耳，非常给力。
       下面讲下驾驶方面，前排运动型座椅舒适、宽敞，手里握着纤细的方向盘，很轻盈，操控方面感觉有点框半圈，握感很好，过减速带底盘稍显生硬，加油深能听到嘶吼声，虽不足但也能接受。我169cm个子坐椅需要向上调节，这样能看到引擎盖，增加视野，把控管弯时与前障碍物的距离。在我家巷子里管弯，由于车身较宽较长，经常看室外倒车镜管弯才放心。后排坐3个人都不拥挤，第二次与家人上去高速，5个人1.55吨，后排乘坐家人反应都是好。上高速跑起来真的快，平顺性稳，过一排一排的小减速带，都很软。动力方面，刚开始都是小心翼翼的驾驶，起步轻点油门就很快，路上持续辅助油门，有明显加速行驶，行驶稳妥舒服很享受。前1000公里磨合我都控制在1.5到1.8转速左右，之后中间1千到2千公里磨合要控制在3千转以内。只是在我的小县城里和上下班路上，红绿灯常有，转弯减速，不能太快，安全出行。油耗经济驾驶还可以，老停停走走很吃油的。建议跑在40到60迈左右，前提是安全驾驶。
        总结下来，这款车没让我太失望，给了我不少惊喜，大气华丽的外观不禁让人多看几眼，开在上班区，路人回头率蛮高的，心里不禁暗喜。奢华的内饰以及高端的配置压轴，毕竟满意的地方很多，欠缺的地方少点。没有完美的车，只有不同欣赏的眼光。