其实对CR-V这款车很熟悉了，身边不少人开的都是它，虽然经常能看见它，但这还是第一次如此近距离，很仔细地观察它。

后视镜很宽大，坐在车内能清楚地看到后面。后视镜的功能也很多，什么电动调节、电动折叠、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等等都有，我的飞度连个后视镜电动调节都没有……

从侧面看，CR-V的线条很硬朗，平直的造型以及黑色的轮毂看着就是很运动。

尾部的LED大灯造型也很漂亮，有点跟雷神之锤的样子差不多。

开后备箱的开关就在本田标的下面，不用使太大劲就能打开。

后备厢的容积很大，而且下面该有的千斤顶这些换备胎的东西都有，路上一旦遇到爆胎，也能及时更换，继续向前行驶。

后备厢里面还有一层置物架，用的时候可以拉出来，不用的时候缩进去就可以了。

我看的是油混车型，不用充电也可以有低油耗，而且加的是92粗粮，用车成本低不说还非常的省心。我对这种油混车很感兴趣，特别适合我这种懒人，不用像插电混动车型那样几天一充电（跑得多的甚至一天一充，太费劲），而且还省油，我看参数表上的百公里油耗才5.49个，比我的飞度油耗还低呢。本田的油混系统已经发展好几代了，成熟度完全没问题，值得信赖。

车内有大量的实体按键，操作上非常方便。基础的语音控制功能也有，而且识别率还不错，我用了几次，除了稍微慢一点之外，识别得还是很清楚的。

座椅电动调节有好几项，而且还有腰部支撑功能，跑时间长了，调节一下腰部支撑，腰这至少不会空得太难受。

全景天窗超级大，坐在后排抬头也能看见外面的天空，真通透，这是我超级喜欢的地方。

后排空间也是嗷嗷大，我175cm的个头坐在后排还有一拳半的距离呢，看轴距真的很难想象车内空间能这么大。

静态体验完之后我们又出去试驾了十多分钟，2.0L自吸发动机+前电机+ECVT的动力总成表现不错，法定速度内动力很强劲。低速起步用电，车子特别轻快地就跑起来了。发动机介入的时候也没有什么感觉，车子不会往前窜，跑到60码左右的时候，发动机和电机一起发力，油门踩下去也是有一定推背感的。试驾的这十多分钟，我看了一下油耗，百公里6个吧，这个表现虽然没有达到官方说的那个数据，但是已经表现很出色了。
问了一下价格，智逸版不算换旧车的话，全部落地不到19万，要是置换的话人家要看看车况才能定，估计算上补贴和旧车的话能到15万吧，大家说这个价格行不？行的话我可就趁着优惠订车了。