瑞虎8Pro的优缺点
优点
瑞虎8Pro的配置非常高，如HUD抬头显示、24.6寸曲面双联屏等，提升了科技感。
乘坐舒适：配备了女王座驾，有按摩、通风、加
热功能，还有电动腿托，乘坐体验极佳。
空间宽敞：第二排乘坐空间宽敞，有5座和7座
版可选，满足不同需求。

动力充足：有1.6T和2.0T两种动力版本，1.6T
版本就有197匹马力，家用足够。

家庭用车1.6T是足够的，日常用车环境也是偏市区，偶尔回趟乡下，都是水泥路，也没有山路，2.0T四驱就没有考虑。


随着科技的发展，汽车配置越来越丰富。这也
是我选择国产车的一个重要原因。15万预算的
合资车基本都是丐版的。而国产车的配置确是
非常丰富的。导航系统、智能互联、主动刹车、
车道保持、座椅加热、全景天窗这些基本都有

缺点:
油箱容积略小：相比同价位竞品车型，瑞虎8Pr
0的油箱容积略小，尽管这在实际使用中可能
并不明显。
【驾驶感受】
静态体验
①空间：拉开车门，前排驾驶位，头部空间余量
超大，我一米八坐进去，离车顶还有一拳多距
离，丝毫没有压抑感。后排更是惊艳，腿部伸展
自如，跷二郎腿都不费劲，家里老人小孩坐后
面，长途出行也能舒舒服服的。后备箱空间规
整又大，放几个大号行李箱，再塞点零碎物件，
都还绰绰有余。

②舒适性：坐进车内，座椅包裹性很足！柔软度
恰到好处，表层材质不是真皮，但有打孔，座椅
通风。坐久了也不闷热。腰部的支撑很给力，有
4项腰部调节，满足不同身高人群。手常碰到的地方都是软质材料包裹，触感很好。车内噪音控制在静态时相当不错，关上车门，外面的嘈杂一下子就被隔绝开来。

动态体验
①低速行驶：启动瑞虎8Pro出发，在市区拥堵路况里溜达。轻抬刹车，车就慢悠悠起步了，动力输出平顺，丝毫没有蹿动感，转向在低速时也轻便得很，打方向盘不费啥劲，转弯、掉头，单手操作都游刃有余。低速行驶车内噪音控制得相当不错，发动机声、外界嘈杂声都被弱化得很好。
②高速行驶：一上高速，把速度拉起来。动力源源不断，眨眼间就能破百。加速过程特别稳，车身没有发飘的迹象，中后段动力充足。底盘调校在高速上优势明显，过个起伏路段，车子就轻轻起伏一下，稳稳落地，不会有多余的晃荡;遇到横风，车身姿态也很稳健，不需要频繁修正方向。不过，速度快起来后，胎噪会逐渐明显，影响驾驶体验。
③超车：超车可是检验动力响应的关键时刻。
瑞虎8 Pro在运动档一脚油门下去，动力瞬间
爆发，整个超车动作干净利落，一气呵成。超车
时，车身姿态保持得也很好，没有因为急加速
而出现跑偏、甩尾现象。

【油耗】
瑞虎8pro的油耗表现因人而异。我主要跑市
区，油耗在12个油，表现一般般。高速我时候能做到7-8升的油耗 表现不错，影响油耗的因
素很多。接受它的油耗也是在预期之中。希望
未来通过改善驾驶习惯，能有效降低油耗。

外观：瑞虎8 PRO车头个人觉得非常好看，简
洁时尚的大灯设计，车身线条犀利，车侧动感，搭配大尺寸轮胎，造型抢眼。车尾饱满，尾灯精神，整体深沉雅致。