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真没选错车—东风日产2019款天籁2.0T智享版新车小感!
1 46 发布于 2019-07-10 22:28:52 只看楼主 热门标准
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各位车友,大家好,本人前几天提了一辆东风日产2019款天籁2.0T智享版,在昨天开车出去的时候,拍了一组照片,来论坛分享一下我对这款车的一些看法。
关于选车过程呢,我也不啰嗦了,一直对日产这个品牌有好感,更何况四儿子店就在我家附近,去看车试驾之后就拿下,根本就没有试过什么雅阁凯美瑞迈腾之类的车型,对上味就入手呗,价格也在可接受范围,所以省得费时间去纠结和折腾。
先上照片吧,路边摆拍的,拍摄器材为爱疯8,不懂什么后期,图片顺序拍得也有点乱,各位凑合看。

最喜欢的就是这个角度,犀利的前大灯,全新的家族前脸,帅就一个字!

正脸,以前觉得镀铬的泛滥让很多车型车头变难看,还好,新天籁给我的感觉不错,大气,上档次,比很多同级别车型都好看一些。

来个前大灯的特写。

看到引擎盖上的线条没有?肌肉感,哈哈!

  这个角度也是很漂亮的。

轮毂也是够个性,够档次,金属光泽很明显。

几张侧身照,优雅?运动?稳健?通通都有!

尾灯造型也很好看啊,比起老款,漂亮多了!

380,很唬人的数字,其实不是马力输出,而是扭矩输出!

  后45度!

注意这条流畅的车身腰线!


再拍一下发动机吧!当时试驾了2.0L和2.0T,果断就拿下2.0T,动力猛啊!出来380牛米的扭矩,还有252匹的马力,比什么宝马奔驰奥迪等2.0T发动机还要强!这不是我吹的,之前我还真看过这个视频,当时新天籁一马当先的!!



几张发动机的细节特写!对于这个发动机的动力输出,我是很满意的,只要舍得给油门,那动力真是源源不断,特别是中后段,加速感很强,如果挂到L挡,油门响应更灵敏,那推背感配合那跑车一样的声音,开起来就一个字:爽!哈哈!

发动机盖上的隔音棉,也比较厚,所以整车在低速行驶的状态下,静谧效果很不错,舒适感比较好。

本人一米七一的身高,坐进后排,这空间没得说,别说“京瘫”,就是二郎腿都没有问题。

后排带空调出风口,下面还有USB充电接口,很细致的设计。


移动大沙发,来,感受一下吧,舒服得不行!

方向盘,感觉比以前日产的车型的方向盘精致了很多,也多了点运动的气息,按键设计也比较人性化,整体手感很好,转向精准,整体上非常好把控。

主驾驶车门,大部分能接触的都是软质材料,手感很好。

后车门,上下也都有储物槽,而且比较厚重。


模拟8个档位的CVT变速箱,很多人以为CVT变速箱在动力输出上会有迟滞性,而我这天籁身上是没有的,顺畅性还不错,与动力的输出的衔接感觉也比较自然,顿挫感更是完全不存在。

 自动空调,制冷效果也是没得说。

中控屏幕,功能不少,实用性还可以,不过每次启动都跳出这个画面出来,有点麻烦,不知道是不是可以设置消除了呢?

开车听歌或者收音,音质不来,当然,整车隔音好也起到了一定的“助攻”作用。

中控下方的USB接口和点烟器接口。

 再来一张方向盘和仪表盘的特写。

看看这些软质和皮质材料包裹,以及这缝线,做工没得挑剔的了。

电子手刹和自动驻车,都很好用。

分层式的手扶箱,感觉上面那层有点多余!

分离式的全景天窗,且不说有没有一体式的好,但我很喜欢这种独特,我妈坐上车里都说:咦,你这全景天窗有意思啊!

方向盘按键特写。

方向盘后方的减档拨片!

 另一边的方向盘按键!

方向盘加档拨片。

最后是一张钥匙照。

 总结:也没开几天,但发现愈发的喜欢上这款车,在市区行驶的时候感觉很安逸很舒服,在市郊空旷道路或者上了高速,挂上L挡,深踩一点油门,动力就开始飙升起来,伴随着有点像跑车一样的引擎轰鸣,以及整体淋漓尽致的驾控***,确实是一件非常爽的事情,这种***让我觉得选择新天籁2.0T版本真的是物有所值啊。
  其他方面呢,因为还没有更深入的使用,包括油耗也没有算过,这些,都等以后我开久一些时间再来汇报吧,敬请期待我下次的作业!

  • 用车感受
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