提车到今天已经4个半月了，上个作业纪念一下。
男人为什么爱车？因为汽车满足了男人的控制欲。控制欲让男人希望操控某个东西，而汽车能让人感到自己的能量无限扩展。你可以随心所欲地选择开车时间，想让它怎么走，它就得怎么走。男人更喜欢追求‘人车合一’的感觉。 男人把汽车当作自己的‘完美情人’。对有些男人来说，汽车显然比现实生活中的恋人更让他们欣赏，因为恋人不一定能听你的话，但汽车却不同。男人爱车也表现在愿意亲自修车上。男人更喜欢自己动手修车，因为当他能够解决汽车的故障时，可以让他的自尊心得到满足，同时强化了‘一切尽在控制之中’的感觉。 还有一种说法：男人像房子，女人像车子，女人爱房必然男人爱车。
前年年底购买好老婆朝思暮想的房子并还掉了借款，我就开始挑选自己的小老婆了。
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选车提车篇：
备选车辆那可是一大堆，不亚于皇帝选妃，最终备选车辆聚焦在：普拉多、沃尔沃XC60T6、福特探索者、福特F-150、丰田坦途、奔驰ML350、奔驰R350。
我个人有大排量情节，就像男人喜欢波涛汹涌一样。经过试乘试驾，LD指示后，最后剩下：丰田坦途、奔驰R350。R350那是LD喜欢，空间够大，奔驰R350的3.5V6外加四驱给我平时商务和旅游加上节假日拖摩托艇足够用了，也有足够舒适性和面子，但如果购买这辆车那是给别人买的，我只是个可怜的车夫，就像好不容易找回来的女人却要。。。。。。。不可想象，坚决不行！！！剩下的那只有软磨硬泡、泼皮耍赖加上利益交换，最终换来了迎娶许可：坦途---我的不二选择。
初次接触美式皮卡那是在2010年陪朋友到浙江去购买摩托艇，当时见到了一辆蓝色的一门半的F150，那种震撼无法言语表达，车旁停着的普拉多显得像玩具一样，那高大的车身，气势逼人的前脸都给我留下了极深的印象，这是否是一见钟情？！！！
来到了2013年8月，一次朋友聚会中，一辆坦途进入了我的视野，给我的印象就是比较敦厚，气势稍弱，但是很稳重。当时没太在意，还在想着我的梦中情人F150，为此还和坦途车主进行了激辩，激辩过程中，坦途车主的一句话进入了我的脑子：发动机，那是和陆巡5700、雷克萨斯LX5700和红杉完全一样的发动机。容易维护、全铝、维修配件好找、维修费用低、全国都有维修点。。。。。。优点太多了。。。。。动摇中。。。。。。价格！！！这是最后的那根稻草，差价10万，同样的迎娶礼金可以让我的爱车有多大的变化？！不再犹豫、不再变化，决定了：坦途。就在前文说过的LD同意的第二天9月29日飞往天津，提车去了。
天津做坦途的就那么几家，合源创业和勇达行是其中最大的。一番电话以后，勇达行告诉我只有2013款SR5乞丐版，并且只有2辆，价格不便宜（*3.5万），并且还是铁轮毂，要预付款预定，不含通行证，果断被PASS。合源创业有一堆现车，高中低配都有，特别好消息是：我喜欢的2013款TRD版带原装导航售价与普通TRD版一样不涨价（单价为*4.5万），果断预定，并要求提前办理通行证和交强险（要求必须保真）。有人问我为什么不等2014款，原因：1，怕LD反悔，这是最可怕的。2，性子急，没耐心去等。3，多花几万拉个皮，实质内容一点没变，没意义。
到天津，合源创业的小姜开车来接，到店直接看了我在网上挑好的那辆白外米内带原装导航的，一切满意，就是LD看到了实车，一直在咋呼，大大大大太大了。。。。。。
我怕生变赶紧付全款，嘿嘿，这时我才把小心脏放了回去，生米终于煮成了熟饭。加油、装上车厢宝，再去了一趟勇达行的隔壁改装真皮座椅，那个质量真的好，几乎可以乱真。
等拿到了一个月的交强险和通行证，已经是9月30日下午，在塘沽吃了一顿丰盛的海鲜后踏上了回家的路途。晚上在山东境内休息，第二天进入江苏境内，过收费站时我很老实奔着卡车出口就过去了，还没变好道呢，旁边维持交通的工作人员很生气的让我回去和小车一起从限高2.0米的出口过，哈哈，等于一晚上的住宿费全免了。很开心的享受了一把通行费全免。
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我是改装在前，上牌在后，但是改装太杂，留在后面慢慢来吧。
上牌篇：
原准备一回家就去上牌，可我的一个朋友义正词严的告诉我：不准。
他说：开无牌车那是一种享受，不怕红绿灯、不怕超速。2013年只有3个月了，等到2014再上牌最少帮汽车增值5%。我不解，他说：汽车转手时，折旧少一年，最少多卖5%的车价，我听后对他由衷地感到#￥%@￥#&*（……%￥￥。
等到通行证到期后委托了一家汽车经销商（朋友的朋友）购买了坦途的保险，重新办了本地的通行证，坦途在江苏无锡的车船税我缴纳了2个月（11.12月的）花费36元，那可是真的省。
一转眼到了2014年初，终于要给坦途一个名分了，在江苏首先要做商检，由进出口检验检疫局查验，主要检查坦途进关后排气管是否改直、是否增加了后雾灯，英文标示是否改成了中文，灯光是否合格等，花费时间一天。
第二天上车管所拍照、测量车辆数据（汽车的长宽高），轮胎规格的核对，车门是否标注载重信息，车厢上是否贴满反光贴，灯光是否合格，等等，但是不用上汽车检测线。检查了2个小时后就是挑车牌号，挑完并安装好以后，坦途才算正式明媒正娶娶回家了。
建议坦途上牌还是请专业汽车经销商代办为好，我苏州朋友办理坦途上牌花了一个多月，被刁难多次，还是托人才算办好，花费反而更多。
因为坦途可被挑刺的地方太多，比如标志、车辆灯光、车厢的内斗尺寸。在上牌期间警察还问起了坦途的避震是否更改，因为是黄色的#￥@*%@+%￥#。
我在上牌前改装了很多东西：灯光、差速锁、平衡杆、防撞底板、K&N进气、喇叭。。。。。。如果自己去上牌难免不被刁难。还有上牌前低盖可以安装，但是高盖不被允许，我是拆了去上的牌照。
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上好牌照后那肯定是后盖立刻上身，轮眉那是必须还原的，装上后看着漂亮多了，并且马上加装射灯架、2个LED射灯和一对海拉FF75卤素射灯。并撕掉所有反光条。还有可恶的核定载重量。
补充说一点：上牌照时轮眉要拆掉，否则车辆超宽了。
还有我的核定载重量：3265KG 核定乘员：5人 是找的汽车贴纸店刻印的，上好拍照后很容易撕掉。
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我的地库限高2米，所以决定我的车不能做任何升高，包含高盖。只能选普通高盖，带行李架的都不能用。
我用的是SUNGTOP的蝴蝶窗的高盖。
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接着就是反光镜的改造，X宝上买的大视野镜片电热丝，用原车的底座。加工了一套带电加热的大视野反光镜，照片中有可视范围的对照。改造好了再也不怕停车不到位，变道有死角的问题了。
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TRD防倾斜缸（平衡杆）也是自己安装的，费时1小时。安装的人不能太胖，坦途离地间隙虽然超过260mm，但是太胖了也是下不去的。
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各类小改装：汽车喇叭用的是DENSO的，加装了一对，记住保险丝要换成15A的。
带锁的油箱盖，经常出现发动机报警，现在已经换回来了。
行车记录仪用的是HP的，又加装了另一套供电器，可以实现24小时监控，但是当电瓶电压降到11.7伏时关机，防止汽车无法发动。旁边贴着黄色胶带的就是。
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自己动手改装了K&N冬菇头进气，据说能增加5%的扭矩和功率，不管行不行加了再说吧，好歹维护方便也省钱，还能增加涉水高度。找朋友的顶升机改装了装甲底板（8mm厚的铝合金）。
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为了骗LD开这辆大家伙（今年5月上西藏，LD是副驾驶），还加装了铁将军8头雷达。
加装了一键升降，停车锁门玻璃自动关闭系统，但是坦途的供电和国内车辆有点不同，是正极控制升降，所以在不更换门窗总开关的前提下，驾驶侧的车窗无法增加功能。
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灯光改造：原车近光改造海拉3双光透镜，使用飞利浦D3S灯泡加上奥迪用的安定器，加上原车远光，平时使用足够了。
为了对付夜间行驶开远光的主，也为了夜间出远门，又加装了一对120瓦的LED射灯，并要求每个大灯使用4个散光+8个聚光的配置，总功率达到了240瓦，那真是贼亮啊。
又加了一对海拉FF75射灯，主要为了大雾天增加穿透性。
从上到下的照片依次为：
1，单独打开海拉FF75射灯的效果图。2，单独打开240瓦的LED射灯效果，真的很亮。平时不敢用。3，打开近光（海拉透镜加氙气灯）的效果。4，打开汽车远光的效果（双光透镜的远光加上原车卤素灯）5，这是全部车灯打开的效果6，射灯的控制开关。,7-11是外观照片。和射灯的走线和取电用的继电器。
以上都是自己动手的成果。
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坦途原车只有轴间差速锁，也就是中央差速锁，因为坦途的轴距太长3.7米，所以越野能力很一般，对此我查找了一下，准备加装ARB的打气泵、前差速锁和后差速锁，以增强爱车的整体脱困能力，有了这3把锁，一般路况应该不会有什么问题了。就是改装过程非常复杂，一定要找有经验的师傅。
我这次没敢托大，找的是无锡星动力改装店，他们是杭州星工场的分店，直接从杭州给我叫了两个大师父。一次成功，活干得非常好，齿轮间隙、密封、打气管的走线、打气开关和差速锁开关走线固定、打气泵的固定我都非常满意。
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继续，照片比较多
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装回去的照片，注意差速器上面的那根蓝色打气管，这就是启动差速锁的关键。左侧的按钮是控制气泵的，右侧两个连在一起的是控制前后差速锁的。
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机头和线路，首先要搞清楚各条线的定义。
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重点在于全车隔音
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空间问题，低音炮被严重压缩体积，只能使用超薄型，效果打了一些折扣，但也没办法，后座位置的5大件，包含打气泵。够拥挤的。
第一张是我的电路设计图，主要部分就是将主机头的前音频线保留给原高音喇叭位置上的一对同轴喇叭，蓝牙电话来电提示用。后门的音频信号通过高转低再输入到阿尔派 PXA-H100 IMPRINT 音频处理器，再输送到功放，音源选择由CDA-105控制。
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