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【当实力遇上科技】鉴赏京商初代Audi R8
1 89 发布于 2020-04-05 20:32:22 只看楼主 热门标准
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—一代Dream Car——

前言


       记得上次发模型贴还是二月初的AVJ吧,距今已经两个月了。不是没得发,而是真的不知道该写点儿什么有趣的东西,每次都在心里想:嗯...这周末一定要发帖,但是一下笔又不知道写什么东西了,以至于积攒了一堆老图(回头有机会整合一下一起发出来吧)。最近终于有一个我感兴趣的题材了:前不久新收入囊中的初代R8(V8版本),这次购车之路真的是相当曲折,而且这台模型也一直是我想收的。嗯,终于有得写了哈哈
(全文比较啰嗦)

选车之路+开箱


       由于还是一如既往的穷,所以每次选车都要多参考下.....
       这台模型算是我的一个生日礼物吧。虽然是这周刚刚过完,但其实模型我已经玩儿了半个月有余了。其实早在一个月前就一直盘算着收啥车好,也没想到最后会抱一台初代R8回来,最初是打算的这几台:
1.LP610:这台模型呢来自Aa的透明盒塑料产品,也算是年前那批特价的一员。其实没特价之前我真的早就想入了,那这次特价之后也是毫不犹豫的最先考虑,七个颜色也真的是都不错,我最想要的是橙外橙内的那个配色,看那个车看了好长时间,一直盼望着收回来,不过等到真能买的时候,我还是犹豫了....觉得这个特价肯定还得持续一长段时间,以后有闲钱再买也不迟,而且还可以从某鱼上蹲个二手什么的,处于这样的想法,我就放弃了这台车。
2.迷你切后期欧陆GT:这台车是那天翻一个WX商家的主页翻出来的,价格也不贵,不到六张,而且觉得那台车也还算挺好看的。正好身边有两个朋友,(手动@金总和飞弧老哥)有这台车,再经过详细一番询问之后,最终还是放弃了(具体经过就不交代了)。估计如果没交流,那我那天晚上下单的就是它了。
3.京商初代V10版本R8:刚好那时最近有个朋友要出这台车,京商第一版的冰蓝色敞篷R8,车真的是超级漂亮,V10确实也比V8版本要惊艳,但是瑕疵略多,在跟家里交涉之后还是放弃了,以后有机会可以收一台。
     其实中间还考虑了非常多的车(京商第一版545、M6或者是Aa的阿斯顿马丁等等)不过最终在翻闲鱼的时候,看到了有一位同省模友正在出深蓝色的V8版初代R8,当时就爱了,不过当晚并没有拿下,结果第二天找不到了,后悔莫及....但是后来又让我翻出来了,赶紧私信卖家,在简单确定车况之后,立刻下单!同省的国际庄的卖家,还给我视频确认了车况,因为是同省,所以第二天就顺丰快递到了。


卖家发的图,当时真的被毒到
而且这台车的漆面作为一台老京商还是深色漆面来讲也是非常棒的,几本无起疹起砂

开箱,因为快递箱子太大了,所以里面塞的全是泡沫

我个人认为当初京商的主流包装和Aa的千禧年白盒包装是非常好看的。只可惜目前为止手中只有两款这种京商包装的产品,白盒一个没有.....

真车介绍


终于见真身啦

真车介绍


      中置引擎跑车,向来是男孩们梦寐以求的大玩具;如果说每个车厂都有自己的一辆车堪称代表作,那么R8肯定是Audi端出来的一张王牌。早在2000年初,Audi便有进军超跑行列的计划,而后在2003年适逢Audi R8赛车连续三年勇夺Le Mans 24小时耐久赛的冠军殊荣,Audi公司便在当年的法兰克福车展上推出了首辆超跑概念作品,并以『Le Mans quattro』为名,当时便搭载了许多独门绝活,包括全LED头灯科技、铝合金车架的应用以及采取令人沸腾的中置引擎设定。到了2006年的日内瓦车展,Audi终于将Le Mans quattro化概念为量产,并以连续五年夺冠的R8赛车命名,至此Audi的第一辆超级跑车作品问世。中置4.2L FSI V8引擎设定加上四轮驱动系统,光看规格就足以令人振奋;外观就不再赘述,直接带出亮点讨论;基本上,量产后的Audi R8依旧多数承袭概念车设计(资料/图片来自网络)

棚拍讲解+摆拍


 还是那一套老装备:单反+灰色背景板+LED手电+模型
说实话,群里有京商R8系列的确实不少,基本上每款都有人买,初版R8确实是一个比较受欢迎的模型。而且第一代R8也真的是非常漂亮,影响力也更大相较于第二代R8来说

第一代R8的前脸确实非常帅气,即使是相对朴素的V8版本而言。
就是前脸大灯是死鱼眼吗?不过大灯整体来讲还算不错的,用某知名车评老师的话来讲就是:很通透!
中间的进气口当然是镂空了,不过两边嘛,就是伪镂空了,不过其实效果还好。
我这台整体漆面也是比较棒的,基本看不到起疹之类的。作为一个深色的老京商讲,这点确实还不错。

我觉得这台车在外观方面最大的缺点就是转向角度真的太小了,如图已经是他的最大转向角度了,貌似无论是V8版本还是V10版本的转向角度都很小,作为我这种非专业摄影党来说,还是感到遗憾。

前盖大狗腿+液压杆了。视觉效果上可能不如全液压杆,不过确实是没有立不住的现象,也算是一个好处吧。
前备箱肯定也是植绒啦
另外,再提一句,这台车的前盖后盖真的开关质感超级棒,这也是另外几个车主公认的,感觉有一种“高级感”(滑稽)

侧面是我认为这台车最好看的地方了,虽然是十几年前的设计,但现在看来真的一点都不过时。
这台模型的轮毂质感还有刹车盘的做工都还比较不错,很老京商。

无框车门,超跑必备

我个人认为后面的大灯做的要比前面的更好,质感也很棒的,整体同样是很润、很通透(再次节选某位老师的话)
唯一的一个做的不好的地方就是后面的进气口是伪镂空,虽说效果看上去还可以,不过京商在镂空这方面确实不如隔壁Aa家来的痛快

后面的支撑就是全液压杆了,对于京商来说能全液压杆确实已经足够良心了。
PS:在这里要说明一下,底盘底部的两个钉状物一个是方便开启引擎盖的,一个是负责升尾翼的(然而这台车的尾翼其实开启的幅度真的有限)

发动机做的也是很不错的,有的朋友可能会说:不是独立发动机啊!其实真的没必要纠结这个,R8这种非独立的做的其实已经很棒了,看着也可以啦

京商的内饰棒,这个相信刚刚入坑的模友都知道。这车也不例外啦,质感和分色都还是很棒的(论座椅质感黑外粽内的V8版本会更棒)我对内饰其实没啥大的要求,看的过去就可以了。

接下来就摆拍一组吧,R8这车真的特别帅,不过效果因为我技术的问题可能就一般般了....


跟同门师兄Gallardo的合照,相比之下R8就会显得朴素一些,而Gallardo还因为是什么轻量化版本就显得更运动了。

一台是Lamborghini 的入门超跑
一台是整个超跑俱乐部的入门超跑


这就是前面提到的我另一台京商传统包装的车,不过这台是后期版本了,做工虽然还说的过去不过肯定还是第一版更香。
这代Q7和R8都是我最喜欢的,到了他们的后代车型真的就没啥感觉了,用飞弧大神的话说就是:儿子不如爹系列。
(以后有机会收一台同色的第一版Q7)

目前Audi仅有的两款跑车吧应该算是(包含衍生版本)
其实TT已经是奥迪进入硬线条时代的作品了,好看不好看就不多评价了,不过感觉影响力也和R8一样不如第一代了。
之前也有过收老迷你切红色TT的念头,不过当时找的时候车源真的少,不知道现在情况如何。


最后棚拍部分用与Lamborghini 的当家车型Aventador(的J版本)的合拍进行结尾吧!

外拍展示——时隔一年,重回地库


真的好长好长时间不外拍了,一是没啥时间了,二是因为每次外拍需要带的东西太多了,而且外拍有风险啊哈哈(不少朋友都有过因为外拍而导致车子掉件甚至损坏的经历吧)
不过以后,这个地库场景基本上就是我外拍的取景地了

这张在强太阳光下就显得有些别扭了,不过不得不说,这个深蓝色确实是很好看的,在强光和一般情况下的颜色也是略微不一样。

第一代R8当时最惊人的设计之一就是这个就是这个进气口连接车门的设计,真的非常好看,这车配色也是用了一个撞色的设计在里面,也是挺帅的。

其实V8版本和V10版本的外观就是一个耐看一个惊艳。两者都是非常帅的,以后有机会也要收一个V10版本(又立了一个flag,唉)


后面虽然好看,但是我拍不出效果,唉


这张图是用了补光的,头一次用这种方式感觉效果还不错



最后以一张无人机视角结尾吧!

总结


这次能买到这台心中喜欢已久的老R8,真的非常开心。
而且还有老京商的光环加持。这台车给了我非常好的印象,所以我觉得我下次再选车的时候可以再选一台老京商吧。在大塑料盒子和封闭树脂横行的时代,这种做工扎实质感细腻的老模型真的愈来愈少了,好在这台车目前的价格七八张完完全全可以买到(目前的市场价也不算很高,比一台塑料特价高不了多少,有的甚至低于)
都说收京商认准第一版,这句话确实没啥错误
最后一句话总结就是:老京商出品,必为精品!

——完——

  • 模型
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