那个换挡提示只是提示，完全可以不去理会，根据自己的需求去驾驶就行了。一般在市区缓慢行驶时容易出现提示，如果在高速上反而不会有（或者是专心驾驶没有注意到），比如我有一阵想要清积碳特意用手动挡跑4000转120迈，就这么一直跑了半小时也没有问题。

大众手自一体的M挡基本用得少，但关键场景用对能够护车又安全！积碳较多时可切M挡手动锁挡，保持3000转以上行驶10-20分钟，利用高转速冲刷积碳。山路长下坡时，D挡直接掰到M挡无需停车，手动锁定1-2挡，坡度极陡用1挡，缓坡用2挡，靠发动机制动牵制车速，避免长时间刹车导致热衰减失灵。你看许多山路遇堵车许多大众开旁边停车打开引擎盖散热就是这个原因。此外上长陡坡、市区堵车时用M挡，能减少变速箱频繁换挡的顿挫和磨损，动力输出更平稳。

zhb950126兄，手自一体变速箱手动挡不用等换挡提示才能换，只是变速箱有保护机制：低转速时升挡会被限制（避免拖挡），高转速时降挡也会限制（避免发动机超转）。你可以按自己想法换挡，但要注意转速——升挡别低于1500转，降挡别高于3000转，这样既不会触发保护，也能正常手动控制挡位，不用被提示框限制。希望这些对兄弟有帮助。

帕萨特的手动模式（将D挡档把右拨进入），切换后就能通过档把或换挡拨片手动升降挡，不用等任何换挡提示。比如超车时可手动降挡提动力，长下坡时手动挂低挡用发动机制动，这些操作都能随时主动完成，不少车友也反馈该模式下可直接换挡，无需额外等待步骤。

基本上就是d档走天下，偶尔挂一个s档加加速，很少挂手动档了，不知道怎么用

手动模式的换挡提示，只是结合当前发动机转速，车速和当前档位，给你的一个电脑认为的最佳推荐，你也可以不换档。比如，当前车速40，发动机转速2000转，当前档位是M2,那么提示你应该升到M3。你也可以按自己的意思来，就是不升档，或者提前升档。话说回来，如果你不太明白手动档，一般情况最好别用了。手动档只在特定的情况下起到自动档达不到的效果，比如长下坡，上大坡，陷车，一些冰雪路面等，搞清楚了再用吧

换挡提示？我推过去踩出声了，也没提示我啊。