当时第一眼看到搏胜皮卡乘用尊享版这车的外观,我就觉得挺对眼。那叫一个威武硬朗,一点不显得笨重。车身线条流畅得很,看着就舒服。前脸造型就像一条中国龙,两侧的集成灯组外围还有延展设计,嘿,真就挺像一条龙的。这引擎盖和侧围的压线啊,不光是为了好看,据说还能破风,减小风阻呢。这设计,我得给点个赞。
再看看车内,这配置可真不低。12 寸的大中控触摸屏幕,7 英寸的彩色液晶仪表,用起来那叫一个流畅,一点不卡顿,跟我平时用的手机没啥两样。还有那多功能方向盘,打电话、定速巡航这些功能按键都有。我试驾的时候都不敢相信,这配置竟然在一台皮卡车上。这感觉,就跟那些新能源电车似的,科技味道可浓了。
而且这车还配有L2级别的辅助驾驶,倒车影像,360全息影像啥的都可以非常好地避免剐蹭。
车子还有后视镜加热功能,这可太实用了。冬天马上就来了,有了这个功能,开车就不怕雾气了开车也更安全。
整车的密封设计也很巧妙,加上隔音地毯、吸音棉、加厚玻璃这些,坐在车里,行驶过程中基本听不到啥胎噪和风噪。我在工地上跑了一天,累得不行,坐在这安静的车里,也能好好歇会儿。
动力方面,那更是没的说。2.0T 的潍柴发动机,功率高得很,大扭矩单涡轮增压,再加上 8AT 的变速箱。不夸张地说,这动力绝对够用,啥路我都敢走。不管是景区坡的路,还是乡间的烂路,这搏胜皮卡都能轻松应对。
后排乘坐空间也不错。有时候拉着家人一起去旅行,大家坐着也不觉得挤。
这车是非承载式底盘,高强钢的车架,前交叉臂悬架,后为钢板簧悬架。我拉一些重货的时候,也不用担心车子受不了。还有标配的铝合金轮毂,看着就结实。跑万里路我都不担心车子会出啥问题。
车尾设计也很有个性,尾灯的轮廓感强烈,整体上和前脸还有呼应。
这车跟着我已经跑了 5000 多公里了,从来没在那些崎岖的路上把我扔下过。真的是很耐用的一款皮卡。有了它,我干工程都更有底气了。我就觉得,这搏胜皮卡就是我工程人的好搭档。
操作台上的按键也简洁实用,像我文化程度不是太高,但是用起来没啥大问题。
这货厢的尺寸那可真是大。厢长度 180,宽大概 1 米 5 左右,高应该在半米的高度。这么大的装载空间,我工程上用的那些工具、材料啥的,都能轻松装下。而且这车的货台高度适中,无论是我自己上下车,还是装卸货,都相当方便。货箱内部还涂有货箱宝,能更好地保护货箱。
这车无论是实用性还是功能方面都非常符合我的需求,既实用又带来了很大的乐趣与安全,我很喜欢。