【关于出行介绍：仙岛湖，值得一去的地方】
自从买了咱们这个ID4X之后，感觉出行成本可以忽略不计，但是总想着出去玩。貌似花的更多了，哈哈哈。这一次我带着我的ID4X打卡了黄石仙岛湖。

湖北文旅推出免费门票预约的活动，趁着活动联系亲朋好友一起预约了仙岛湖的门票。4月20号这一天，我们全家加上孩子奶奶五个人，外加表哥一家和几个姨妈，一起一行十多人他踏上了前往仙岛湖之旅。

【关于出游前的准备工作：对于有孩子的人来说已经驾轻就熟了】因为我家里有两个小孩，需要准备的东西很多，孩子吃的喝的，换的衣服，尿不湿，奶瓶，婴儿车，隔汗巾，大人的衣物和喝的水就比较简单了，景区应该都有。当然了最重要的还是要把ID4X的电给充满。

【车上乘员介绍】：我，我老婆，老妈，外加两个孩子，加一辆婴儿车。后备箱若干杂物。
【关于费用预算：我粗略估算】
过路费往返120
船票40*3等于120
吃饭花费200
其他项目消费200
车辆补能费用25
粗略总计665+消费
【关于续航担忧：我不担心】
出门前我特地拍照看了一下满电表显续航里程是410公里，和CLTC425公里相差无几了，毕竟现在春天，新能源车的春天。续航表显非常满意。这次出游因为单边距离是130多公里，有了前几次自驾宜昌和咸宁的经验之后，我对ID4X的续航能力更加从容不迫，这点我是一点也不担忧的。所以我和表哥说了我这个电车高速一个来回应该是没问题的，中途不需要充电，直接可以一口气跑到景区。中途就没有下服务区休息充电。早上八点多出发十点左右就抵达了黄石仙岛湖景区。

【关于ID4X高速续航实际表现：可靠的动态续航】
从家里有环线和出城的高架开了21公里，准备进高速前拍了一下表显95%剩余续航里程386公里。已行驶21公里，消耗电量5%。基本上表显1:1的感觉。
我们经三环线转武汉绕城高架行驶21公里，上武阳高速转宁武高速转大广高速，最终下035县道行驶16公里抵达仙岛湖景区游客中心。整个高速路段非常好开，因为不是节假日基本上没什么车。一路上我都开启了自适应巡航和车道保持功能，一路上驾驶压力减轻了不少。另外全程车速都保持在120左右，电耗表现也很不错。最终我们八点出发十点左右抵达了景区。抵达景区是消耗了百分之45的电量，行驶了133公里。整体电耗表现下来当前这种接近100公里的高速和快速路。折算下来ID4X可以行驶300公里。实际上我们回到家之后今天一天行驶了267公里，剩余电量还有11%，多亏了这个动态续航，让我丝毫不慌。

【关于ID4X的操控性与智能化表现：可圈可点】行驶到县道上面时，ID.4X的驾驶感受让我印象深刻。它拥有超小转弯半径，即使在狭窄的街道上也能轻松掉头，让我在城市中穿梭自如。而在高速公路上，ID.4X的动感后驱设计使得车辆加速迅猛，动力输出直接，无论是超车还是爬坡都能轻松应对。此外，ID.4X的悬挂系统调校得当，行驶过程中车身稳定，过弯时侧倾较小，让我在驾驶过程中倍感自信。

【关于黄石仙岛湖的美丽风光：值得一看】
经过一段愉快的驾驶，我终于抵达了黄石仙岛湖。因为我们是当天去当天回所以抵达之后赶紧排队换票，登船前往仙岛湖西线游玩。因为我们一行人有小孩有老人，不适合去东线。东线山势陡峭需要爬山。西线就比较舒适休闲主要是坐船看风景，爬爬小山。首先坐一艘比较小的船大概耗时20分钟抵达第一个岛，仙龙岛。

上了仙龙岛可以自己选择爬不爬山，不爬山就可以在山脚下拍拍照看看风景即可。爬山的话山上有收费的吊桥。我们刚来力气充足选择了爬山。把婴儿车都在门口工作人员那里了，我牵着二宝慢慢的爬到了山顶。着实为这个小家伙点赞。第一个岛仙龙岛基本上游玩1个小时就足够了，权当是锻炼身体。如果爬山去想下山也有索道快速下山50一个人。然后我们又乘船前往第二个岛仙湖画廊，这里是挺好玩的。慢慢走上山，然后有玻璃滑道可以下来，然后在走一段就到了网红点打卡拍照了。一路上玩的免费项目也有荡秋千，收费项目也有卡丁车。还有小火车。一直玩到下午三点半左右我们乘船返回。可以说运动量相当足够了。

【关于自驾游的经验和感受】
通过这次自驾ID.4X游黄石仙岛湖的旅程我深刻体验到了这款电动汽车的卓越性能。它拥有领先同级别SUV的空间表现让我在旅途中倍感舒适自在；随心驾驭的驾驶感受让我尽情享受驾驶的乐趣；超小转弯半径和动感后驱设计使得我在各种路况下都能轻松应对；无忧的续航里程则让我的旅程更加安心。我相信在未来的日子里ID.4X将会成为更多消费者的首选为我们的生活带来更多便捷和乐趣。
【总结】
自驾游的意义就是带着亲朋好友在待腻了的地方去别人待腻的地方去看看。留下一些美好的回忆，若干年后孩子大了，父母老了，翻来相册。一起看看这些照片的时候能够一起回想起那段时光，想必这就是旅行的意义吧