提车满半年的那天，我把车停在寮步改装店门口，跟老板阿杰递了根烟：“哥，今天把它拆了吧。”
 
其实这念头在心里盘了快三个月。作为东莞长安UNI车友会的一员，每次聚会看着别人的车要么低趴得贴地，要么声浪炸得整条街回头，我那台素得发亮的23款UNI-V，总像个穿校服混进夜店的学生。尤其是东莞的夏天，原厂灰色车漆晒得发烫，停一下午方向盘都能煎鸡蛋，再加上内饰那股挥之不去的塑料感，我终于忍不住了——改！

纠结了快一个月，放弃了容易显指纹的亮黑，选了消光战斗银。阳光下泛着细闪的哑光质感，低调但不沉闷，远看像披着一层磨砂战甲，比原厂白色耐脏十倍，东莞的雨季再也不用三天一洗车了。

原厂前杠太“乖”了，跟UNI-V溜背的运动气质完全不搭。选了带锯齿状装饰的刀锋包围，装完之后前脸直接凶了一个度，远看像个蓄势待发的小战神，等红灯时被旁边的思域车主摇窗户问链接的次数，一周就超过了之前半年。

升级安装YGT运动短弹簧，前后2指左右，降低车身，提升操控操控稳定性，让低趴更简单。

原厂18寸轮毂总觉得差点意思，换了19寸轻量化锻造，不仅视觉上低趴了2cm，红边还刚好呼应内饰的橙色饰条。最惊喜的是操控——转向变跟手了，过松山湖的弯道时，车身侧倾比之前小了不少，加速响应也快了半拍。

东莞夏天的太阳太毒了，隐私膜不仅能隔60%的热，还能让老婆坐后排时不用总拉窗帘。车顶贴了亮黑膜，配合熏黑的后视镜壳，营造出悬浮顶的效果，溜背线条看起来更丝滑了。

没换尾翼，原厂电动的已经够帅了，但后唇换成了带扩散器的款式，配合四出排气，尾部看起来更战斗，朋友说像从赛道里开出来的。

接下来就是内饰方面了。
原厂氛围灯只有单调的蓝色，我加了门板、中控、脚窝的幻彩灯条，晚上开去东江兜风时，老婆说像坐在移动的酒吧里。颜色可以随音乐变化，接朋友下班时，副驾的女生都忍不住拍视频发朋友圈。

替换了原厂的塑料饰板，中控和门板都换成了碳纤纹，摸起来的质感完全不一样。之前朋友坐进来总说“内饰有点素”，现在第一句都是“你这内饰改得可以啊”。

原厂运动座椅已经够支撑了，但我加了橙色饰条，跟轮毂红边呼应，细节拉满。老婆说现在坐进去，感觉像进了赛车座舱。

原厂的方向盘是挺好用的，但是我的内饰是橙色方向盘，所以改了这个碳纤维方向盘，驾驶起来使得更有运动感。

下一步打算改个中尾段排气，让声浪更浑厚，不过得先跟老婆申请预算——毕竟，改装这条路，没有尽头。