原帖由 huxin209 于 2011-06-23 19:16 发表在 388 楼
正解应该是先串再并,原因很简单,正如楼主所说:如果4个串联再4组并联坏一个LED那一组就都不亮了---这是串联的弱点不假。。但是4个并联再4组串联坏一个LED,就只是那一个不亮而已。。。这个观点是错误的,原因也很简单LED的损坏无非两种情况开路或短路,且开路多于短路,开路的后果就是它自己不亮了,但电路是并联的那么原来流过它的电流就要分配到其它三个LED上,增加了其它三个LED的功耗,加上LED在相同电压下的电流不一定完全相同,那么本来电流偏大的LED工作电流就变得更大,发热增加,加速了这个LED损坏。如果再坏一只那么剩下的两只LED的工作情…
原帖由 mlc198632 于 2011-03-21 20:33 发表在 3 楼
车辆刹车时,由于雾灯LED和刹车LED并联车尾刹车LED亮,雾灯一组LED亮,实现了刹车4个灯高亮。这是最终开示宽加刹车的效果,反正我感觉凑合能用了。发现一个问题,在不开示宽的时候踩刹车尾灯亮不完,形成不了一个圈。。如果要决绝此问题就要做大手术了,暂时不动它有空再说。使用雾灯时,并联在雾灯中的继电器吸合,雾灯正常点亮正常使用。由于继电器的吸合改变状态由常闭变成常开,继而断开了雾灯跟示宽和刹车灯之间的任何联系。雾灯不再参与示宽和刹车作用,恢复雾灯正常使用功能恢复刹车灯和夜行灯原车正常使用功能。可以看出雾灯两边的区别...换过…
牛人。。。。。。。。。
这个应该给奇瑞公司看,搞成这样漂亮多了,讨厌独眼龙啊
原帖由 mlc198632 于 2011-04-03 08:33 发表在 230 楼
不一样,如果4个串联再4组并联坏一个LED那一组就都不亮了,就等于相邻的4个LED组成的那一段都不亮了。4个并联再4组串联坏一个LED,就只是那一个不亮而已。。。
我也支持一下楼主的动手改造
楼主牛人,这样帅多了,要是奇瑞出厂就这样多好呀
一口气看完了,很强大的感觉,自动手的感觉很爽吧!!
超强
原帖由 mlc198632 于 2011-03-21 20:33 发表在 3 楼
车辆刹车时,由于雾灯LED和刹车LED并联车尾刹车LED亮,雾灯一组LED亮,实现了刹车4个灯高亮。这是最终开示宽加刹车的效果,反正我感觉凑合能用了。发现一个问题,在不开示宽的时候踩刹车尾灯亮不完,形成不了一个圈。。如果要决绝此问题就要做大手术了,暂时不动它有空再说。使用雾灯时,并联在雾灯中的继电器吸合,雾灯正常点亮正常使用。由于继电器的吸合改变状态由常闭变成常开,继而断开了雾灯跟示宽和刹车灯之间的任何联系。雾灯不再参与示宽和刹车作用,恢复雾灯正常使用功能恢复刹车灯和夜行灯原车正常使用功能。可以看出雾灯两边的区别...换过…
能折腾出好效果,好!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯