现代领动1.6L+6MT 16款，手动活力型

6年行驶5。7万公里，市区占80%以上，比较堵，平均时速在20左右。

堵车，开着开着，突然离合器完全踩不动，就像熄火后多次踩刹车一样，硬绑绑的。当时在路口，后面堵一串车，一着急，大力出奇迹，一脚是踩下去了，结果离合完全变得没压力了，空捞捞的，没点阻力，这说明离合总泵给踩坏了。然后两大力出奇迹推到路边，经过多次重启发动机，离合还是一个鸟样，打电话给修理厂朋友反应，确定是总泵坏了，直接叫拖***过去。

离合泵，分离合总泵+离合分泵，两个都有可能坏，两个都是易损件，手册建议是2年6万公里检查更换。很多车在3万公里左右会出问题（比较堵车的用车环境下）。

关键是，现代起亚很多车的离合总泵都是全熟料的，这个就很坑了，为了节省成本。其它车系，大多都是金属的，但坏的也很多，理论上来说，金属的会更耐用些。

出况是前的症状：
1.离合踩着比正常时要硬一点，但不是很明显，不容易感觉出来。有时又感觉离合变轻了，不线性
2.踩离合时，时紧时松，踩下去时弹回变慢，好像被什么卡住一样，但又能弹回来
3.有时离合踩不下去，硬绑绑的，但熄火等一会，又能踩下去了。开一会，又踩不下去了。像这种情况，基本就是离合分泵出了况是。

本来计划要去年审了，好在还没去，要坏在年审站就尴尬了。
不过这坏两次在路上也很尴尬，又是在主路上，车多，影响其它人通行，又危险。很尴尬，很烦人
保险送的两次免费拖车也用完了，两坏就得自费了，拖车的说，10元/公里。

平时保养的时候多检查，如果出现刹车油（离合泵和刹车油共用一个壶子，共用刹车油）变少明显，说不定就是这两个泵有况是。
我在朋友修车厂换的，离合总泵材料+工时380，分泵少点。实体店买东西还是要贵上很多的，网上原厂总泵贵的不过100多，普遍在几十元一个。