三月一号提的车，一直没有交作业，不是因为懒，是因为作为新手，对车的了解还不够深入。如今提车一个半月有余，跑了近4000公里，对阿特兹也有了一些了解和感受，想把这些分享给大家。
选择这款车的理由
选车之前在SUV和轿车之间纠结过，本人与自家领导刚满30岁，有个小宝宝，三口之家，对选车需求的大致方向还算比较明确。预算不超25万，我是新手，对空间、舒适性没有特殊要求，但有一点就是车子好开就行。最后决定选择轿车。第一个试驾车辆就是阿特兹，对阿特兹的表现也是很满意的。想多了解其他车型，去看了新迈腾，我个人觉得新迈腾的外观也很漂亮，但是家里领导不喜欢，她更喜欢阿特兹，还没等亲身试驾，就把迈腾PASS掉了。其他车型也不让我看了，很明显她是被阿特兹迷住了，中毒已深、无药可救！领导追求的是颜值，我追求的是驾驶乐趣，那趁着年轻选一款运动型轿车也是可以的。锁定目标阿特兹，魂动的外观，再加上良好的燃油经济性，不错的性价比，相对比较丰富的配置，还有厂家送的五年十桶全合成机油，最重要的是能让我这个新手有足够信心的操控。最终选择了阿特兹，总体来说阿特兹是一台很好玩的车。
关于选车这方面多说几句，我的选车经历其实很荒唐，但也很愉快和轻松。其实和选男女朋友差不多，喜欢对方的优点就要包容对方的缺点，何必那么较真呢。即使没有选择的那些，也没必要去抹黑。选择的过程无非是权衡利弊的过程，适合自己的才是最好的。
对于阿特兹最让我满意的就是操控。阿特兹这辆车车长4米87，宽1米84，轴距超过2.8米。这么大的车开起来会觉得很小、很灵活。方向盘的握感适中，转向轻快精准，没什么虚位。而且马自达在底盘、悬架的调教方面是有真功夫的，很多评测视频也能说明这一点。记得试驾的时候，试过连续的紧急变线（试驾员开，我没那水平），这样的激烈驾驶确实能说明一些事情，底盘的扎实程度、侧倾幅度、悬架的支撑、车子本身的整体性等都能得以体现。我是新手司机，虽然不能那样驾驶车辆，但平日驾车时，这台车的底盘以及悬架的表现的确给了我很大的信心。还有一点不得不说的就是2.5排量的发动机，动力随叫随到，只要舍得柴油门动力就源源不断。近期我也深踩过几次，虽然没有试过地板油，可加速已经很猛烈，会有明显的推背感，短距离的提速还是很给力的。动力的平顺性也是值得称赞的，无论是低速行驶还是急加速，变速箱换挡没有明显的顿挫感，并不会让人觉得不舒服。个人觉得阿特兹的这台6AT变速器有点像CVT的感觉。
最不满意的其实还是关于一些配置的缺失。胎压监测和膝部气囊，相信下一代的阿特兹会弥补这些的。
其他细节问题边看图片边聊，我尽量把我的感受说的全面一点，好的坏的都聊一聊，本着不褒不贬的态度来交这份作业。（某果的拍摄效果，大家见谅）！

小小的总结一下，对于同级别对比，我觉得萝卜白菜各有所爱，有些地方是不能作对比的，因为每台车的侧重点是不同的，每个人看重一辆车的亮点也是不同的。如果让我重新选择我还是会选阿特兹，妥妥的魂动红，而且还是2.5蓝天运动版。能看到这的相信都是喜欢阿特兹的，作业还没有结束。附上行车记录仪走线教学，超级简单，一看就会，希望对新手有帮助，老司机们辛苦了！！！

对于阿特兹，如果喜欢它，想买它，一定要去试驾。我选择了阿特兹，我不后悔，它带给我乐趣，它陪伴我前行。