昨天手里拿来一台新款Q5L，上周微信我说想扔给我两天感受感受。因为上周还在祖国的南头加上回来之后又生了一场病，磨磨蹭蹭的今天晚上才拿到车，刚好晚上和媳妇出去吃晚饭顺便体验一下久违的奥迪。
先说一下静态的一些事，最重要的肯定是动力总成。这台车是2018款Q5L 45TFSI（2.0T高功率），最大功率185kw，也就是252马力，扭矩是370，应该是现在德系城市型SUV高功率发动机标准参数，配合一部7速双离合变速箱厂家给零百加速时间是6.8秒，7秒内对于一台2.0T，1860KG的体重来说已经是很轻快了。虽然是轴距加长了88mm，长度增加了105mm，分别达到了2908和4765mm，不过脚下踩着四只型号为马牌CSC5的255/45/20的大轮，整个车子运动气息十足，并不觉得整个车子加长了有什么违和感。
       Quattro，四驱界响当当的品牌，奥迪的看家大招。不过在当今这个时候，并没有人会拿这一类承载式车身的车子去做一些极限脱困的事，而是更偏向去公路驾驶的安全性和经济性，所以原来那套带着托森机械差速器Quattro就会显着有那么有一点点重，有那么一些费油。然后奥迪就在新A4开始的新一代车型用了这套叫做Quattro Ultra的四驱系统，很简单的说就是机械变电控，基于前轮驱动为基础极，重量降低，传动效率提高，但是限情况过热的更快一些，但是应对湿滑雨雪路面来说还是绰绰有余。
       车灯采用了LED照明，带弯道补光，但是带不带随动没太注意，最近哈尔滨天都不错，所以亮度和照射距离都不错。奥迪的大中网，家族式的，特征很显著。侧面看造型其实还不错，大轮毂里面和上一代不同的是刹车变成了多活塞的，并不像原来的那种单片式刹车。开起来给我的感觉并不像原来奥迪和大众系刚踩就很灵，脚上还没什么阻尼感。这套多活塞的刹车力道偏硬，总有一个力在顶着你的脚，让你可以很好的拿捏刹车的力度，并不像原来来的特别贼的感觉，这是值得说的一点。后面排气的造型也就是仁者见仁 智者见智的事情啦，可能我看习惯了原来那种，觉得排气冲下走，冬天就没有排气喷薄而出的视觉感了
       再说说里面，可能接触了十年多的宝马，从5系又换成5系，最近又给媳妇添了台最新款的X3，非常熟悉宝马内饰的感觉。冷不丁一座进奥迪的车里觉得包裹感没有那么强，反倒是空间感有点巨大。整个围绕着驾驶员的前风挡和左边的风挡视线却是很好，大大的倒车镜还带盲区监测和后方来车的开门提醒功能，最主要的是右侧反光镜也带防眩目镜片，这个大大的好评。我就不懂现在很多车只带车内和驾驶员侧的防眩目，并没有副驾驶侧的，真是差评。操作系统依然是奥迪的MMI，第几代我也不清楚，第一次上手有点懵，不过屏显的清晰度还是可以的。不过档位附近的操作区感觉有些复杂，手写功能和一些主要的功能选择键在档把的前面，多少会有一些不方便，调节声音和声音开关在更有变，觉得集成在一个区域内会更好一些。
      再说说开着的感受，方向盘有一点点细有一点点硬，尺寸大小不错，最下面是平的，在转弯和掉头时候的感觉很棒，力度原地和低速很轻柔，或者说是很轻，开起来也比宝马轻快一些。不过已经算是高配车，没有电动方向盘调节略微遗憾。拨杆区用的最多的就是转向灯，包括瞬时远光频闪这些阻尼力度非常柔和，感觉不错。油门很灵敏，同样D档普通模式下比我新买的X3 30i来的稍微快一点，市区内超车非常轻松，根本不费劲。在这插句题外话，简单说一下我自己的感受。当今2.0T发动机绝对是市场得绝对主力，直列四缸加涡轮增压，属于完全高于当年的自然吸气的3.0或者低功率调教的3.0T发动机。包括前些天我开着给媳妇买的那台X3，也是252马力，不过扭矩比Q5低20NM。我本身开车属于不耽误别人你也别碍事的那种，机会允许我肯定超车的那种，完事跟朋友说这现在2.0T高功率也是挺快的，超车不费事。完事下午回家我又开回我的535，3.0T直列六缸的，简直爽的不要不要的。马力差50，扭矩差50（Q5L差30）但是排量更大，缸数更多的发动机带来的加速持续感和声音的悦耳感根本是四缸2.0T无法带来的，所以追求动力和感觉的建议等SQ5，在大排量和多缸数前一定不要纠结油耗，自己开的爽才是第一。
拉回我们的话题，刹车刚才前文说过了，在这就不多说。变速箱，双离合，换挡速度那么是没得说，没觉得有什么顿挫感，因为也没走高峰路段，都是在群力地区行走，升降档或者在红灯前低速跟车都觉得挺平顺的。B&O音响，并不是A8，RS6上那种带声学棱镜的奢华版，而是属于民用版，效果自然也是可以的。这台车带座椅加热，通风，不知道是原厂标配还是活动车带的选装包后排有独立出风口，温度调节和后排座椅加热，这个在东北简直是太有用的配置了四门舒适进入到电动尾门和尾门锁车功能，免去了满兜翻钥匙的情景。
总结来说Q5依然保持着奥迪家族轻便的驾驶风格，车内科技和布局的掌握原来都有着自己的一套风格，各种按键的手感和声音十分讨人喜欢，圆润流线的外观比上一代更加年轻化，车内配置以及舒适性配置也是挺高，家用代步偶尔自驾游是个很靠谱的选择，毕竟加长了后排。或者在城市里上班族，又或者给家里的孩子买一台这样的车，也是个不错的选择。毕竟不是自己车，只表述了一些自己的感受，过于深入的一些心得没有过多的去领会，也有只有对这个车有兴趣的朋友去店里去亲自试驾，亲自来体会吧