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柴油哈弗H9大五座~~更换中冷管~内附多图精编作业~~~~~~~~~
车已经用了快一年了，因为手里面两个车在跑。一年只跑了两万五千公里。
中间使用也是基本满意，最近一直比较忙，没有给兄弟们上作业。
今天有点点时间，给大家炒个冷饭，
，中冷管更换作业。
原来想法是把用车的点点滴滴记录给大家。其实中冷和改机油直排是同时操作的，
照片当时也拍了，现在拿出来给大家分享。
中间使用也是基本满意，最近一直比较忙，没有给兄弟们上作业。
今天有点点时间，给大家炒个冷饭，
，中冷管更换作业。原来想法是把用车的点点滴滴记录给大家。其实中冷和改机油直排是同时操作的，
照片当时也拍了，现在拿出来给大家分享。
上个第一天上牌的照片镇楼！
自己去办的车牌，拿到车牌自己动手装上，
当天阳光明媚，比较有仪式感，拍照留念，相信大多数车友都有这样一张照片
自己去办的车牌，拿到车牌自己动手装上，
当天阳光明媚，比较有仪式感，拍照留念，相信大多数车友都有这样一张照片
网上最早的管子应该是某航的，也关注过，只不过价格真心有点过分，一直没有下手。
之前在驭胜论坛混时候，关注的一家店铺，他们有了对应柴油H9的产品，价格能优惠些，就下手了。
这是所有的到货，商家多送了两个箍扣。
之前在驭胜论坛混时候，关注的一家店铺，他们有了对应柴油H9的产品，价格能优惠些，就下手了。
这是所有的到货，商家多送了两个箍扣。
箍扣很厚实，多送了两个
H9的这个卡子是产品的关键，加工挺费事。
做的不错，只是里面的胶圈质量一般，配的卡丝质量也不会。
幸好可以把原车的拿出来替换，完美解决。
做的不错，只是里面的胶圈质量一般，配的卡丝质量也不会。
幸好可以把原车的拿出来替换，完美解决。
胶圈质量一般
卡丝并不贴合，而且调整非常容易断，质量一般
掰断了。。。。。
好在可以用原车的替换。
好在可以用原车的替换。
拆下来的原车管子，状态基本完好，
里面油很多，每根都有，所有我改了机油直排。
因为有大神说对曲轴油封不好，我现在跑了一万多公里了 状态还很好，
后面会更新机油直排的后续使用作业，以及自己查到的资料，以及自己的推测~~~~~~~~
敬请大家关注！
因为有大神说对曲轴油封不好，我现在跑了一万多公里了 状态还很好，
后面会更新机油直排的后续使用作业，以及自己查到的资料，以及自己的推测~~~~~~~~
敬请大家关注！
原车管子比较薄，手一捏就软掉了。
软+2~~~~~~~~~~
软+3~~~~~~~~~
新管子相当厚实，内壁光滑，之前因为模具问题里面有不光滑，后来商家解决，也成功更换，
商家还是很负责的。
商家还是很负责的。
安装前，先摆好预演下，新管子确实比原车的好很多。
左边用70MM的箍扣右边80MM箍扣
左用80MM箍扣右用83MM箍扣
左边83MM箍扣右边76MM箍扣
拆掉进气盒才好施工，装回的时候，注意有个小卡槽，需要对准。
拆下后的样子。
这个我也拆下来了，改机油直排，这个地方要堵上
左边进中冷的管子，装上的时候的样子。
空气经过空滤，经过涡轮增压变成热空气，经过这个管子进入中冷器。气流由上至下。
空气经过空滤，经过涡轮增压变成热空气，经过这个管子进入中冷器。气流由上至下。
右边两根出中冷进入发动机的管子装上的样子。
热空气经过中冷冷却，由下至上进入发动机。
装的时候不需要拆其他地方，只是有些紧，位置正好。
热空气经过中冷冷却，由下至上进入发动机。
装的时候不需要拆其他地方，只是有些紧，位置正好。
右上管子细节，后期检查过几次，一直比较牢固。
右下管子细节，管子很硬，两头都顶住了，感觉不紧固都不一定会脱出，
不过还是习惯上紧，
不过还是习惯上紧，
总结：
中冷是自己网上淘的，
也是自己更换的。
其实不难，没有什么高科技，就是拧螺丝而已。
自己搞有自己搞的乐趣，唯一要付出的是一手油，和一身的脏衣服，还有一些体力和时间。
喜欢比什么都重要。
更换后感觉效果还是有的，自己感觉还是比较明显的，
噪音没感觉有是没变化。
加速更直接了，踩下油门到开始加速的涡轮迟滞时间稍微变短。
总体来说，柴油机器，改中冷管，还是非常值得的。
希望给想改中冷的兄弟，些微的帮助。
觉得好的，请回帖支持。
不明白的可以留言问我。
知无不言。
谢谢大家。
中冷是自己网上淘的，
也是自己更换的。
其实不难，没有什么高科技，就是拧螺丝而已。
自己搞有自己搞的乐趣，唯一要付出的是一手油，和一身的脏衣服，还有一些体力和时间。
喜欢比什么都重要。
更换后感觉效果还是有的，自己感觉还是比较明显的，
噪音没感觉有是没变化。
加速更直接了，踩下油门到开始加速的涡轮迟滞时间稍微变短。
总体来说，柴油机器，改中冷管，还是非常值得的。
希望给想改中冷的兄弟，些微的帮助。
觉得好的，请回帖支持。
不明白的可以留言问我。
知无不言。
谢谢大家。
最后编辑于2019-05-11 14:13:37
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