自从把秦plusDMi提回家之后，全家人从各种角度对其进行审视，与之前的老车进行对比，形成了几大槽点，为俺改装指明了方向。
在提车后16个多月的时间里，先后加装了全包围脚垫、全包围尾箱垫、感应电动尾门、密封条、HUD、座椅通风垫、座椅加热垫。基本上填平了各个槽点，很大程度上改善了车辆的行驶噪音、使用的便利性和舒适性。
剩下的主要槽点还有2个：手动防眩目后视镜和后排中部座椅安全带影响座椅放倒。
经过长时间使用，大家觉得后视镜的问题不太突出，还可以继续懒下去。于是在2022年的剩余小目标就是改装后排安全带了。
本着科学、合理改装的精神，首先顺路去4S店咨询了师傅拆卸后排坐垫的方法，观看了师傅的现场操作示范，回家后按照师傅提示的动作要领，轻松拆下了后排坐垫。

拆下后排坐垫后，发现能将后排靠背放到更平的状态。但是，放平后的靠背与后备箱还是有高度差的，形成了一个台阶。看来，如果想在此趟平睡觉，还要弄个薄箱子，找平这个高度差。

拔出2个固定销子后，坐垫需要抬起一定角度，继续往车头方向拉，将坐垫尾部从固定导槽里抽出，才能拿下来坐垫。这个过程的教训是应该先将3个安全带插座从坐垫的开孔里推下去，‘缓’着陆于车厢底。俺没有经验，发力将坐垫一下子抽出来，结果就是听到安全带插座硬碰硬砸在车厢底板上的‘巨响’....小小心痛了一下。

拆卸安全带固定点螺栓很轻松。
本次改装的原则是尽量不改变原厂部件，一切改动都是可以恢复原状的。所以采取的改装方案是拆下后排中间座椅安全带固定端头，让它在放倒后排靠背时能完全收纳于后置物板上，不再堵/分割后备箱开口。因此，选择增加一副两点安全带，插座一端与原车左后座椅安全带插座共用车体固定点；插头一端的固定端头与原车后排中间安全带固定端头通过螺栓连接，这样既稳固又可拆卸。

复位坐垫时需要先翘起前部，用手辅助坐垫尾部插入缝隙。在翘起状态，将左右2组安全带插座从坐垫预留孔中穿出，期间整理好端头方向，保证没有扭曲连接的安全带。之后就是对准销子与塑料座，从上部下压坐垫，很小的咔哒声后，坐垫复位完毕。看着没啥瑕疵。

其实，感觉买的2点式安全带有些太长了，非工作状态下需要卷起来收纳到后置物板上.....但是也是挺大一坨，稍微有点不满意。

总体而言，本次改装达到了主要目的，施工过程工作量小，工作难度低，使用的工具也极其简单。
如果不考虑包邮的限制条件，本次改装的总花费可以低一半。
总结下来，本次改装总花费￥30。还剩下了好些个不锈钢螺栓螺帽防松圈，唉，留着吧，希望以后用得上。