大家是不是误解了新雷凌双擎的B档。
新雷凌双擎的B档算是一个宣传小热点，说增加能量回收。但看使用手册，B档只是更多的发动机制动的介入，就是平时所说的“拖档”。从其“长下坡路”的使用场景，也印证了其动能回收饱和后利用发动机消耗部分能量的企图。哪么，究竟是如宣传的回收更多能量，还是增加发动机刹车功能呢？
我认为就是发动机刹车，对能量回收只有负面影响。所以，平时开车就别纠结挂B档想节能。B档就只适用于长下坡而已。
我认为就是发动机刹车，对能量回收只有负面影响。所以，平时开车就别纠结挂B档想节能。B档就只适用于长下坡而已。
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2019-09-21 00:26:09 IP 地板楼主说的是双擎一般滑行是电机制动为主 B档就是切换成传统燃油车一样的发动机制动为主而已 这种情况下回收的电能肯定不如D档电机制动的多 但是适合用于长距离下坡的路况 利用发动机制动来控制车速 也能防止电机制动回收过多的电能影响电池寿命 其实很简单的逻辑
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2019-09-21 10:55:44 IPB档应该和手动挡的低档高转速一个道理，所以上下坡都是有用的。
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2019-09-21 11:06:15 IP真是哪儿都有杠精，
随车的使用手册都明确说了B档用于长下坡，
你非要说不是用于长下坡，是用于长上坡，
你好厉害，比造车的工程师都厉害都更清楚车的设计。 -
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2019-11-04 19:22:51 IPB挡是下拨时帮你辅助制动的。。。想一般的大桥下拨我就会用到
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2019-11-04 19:35:45 IP应该是发动机制动，我原来也以为是加强动能回收，有一次我滑行时挂了B档发现本来停机的发动机又开始工作了，这么看来就是反推发动制动。
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来自于 湖北 2023-02-05 12:27:58 IP双擎下长坡的时候的发动机舱噪音会很大正常吗？
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