2017年前豪华版三轮大滑翔，上一代的tc 103发动机（双凸轮1.7L），tri-glide ultra，这个正三轮不知道论坛有没有车友见过，反正对我而言万万没想到此生还有机会开上这么一台摩托车。对于平素并不了解摩托车的我来说，这可以说是一段非常有趣的记忆了。来阔别已久的汽车之家论坛发个帖子吧！纪念一下我和这台哈雷戴维森正三轮的相聚之缘。
       “四轮承载身躯，两轮承载灵魂”，这句话我真的是记忆犹新哈。我虽然不玩摩托，但是跟着出去当后勤倒是有几次，哥们出去兜风，我在后面开车跟着。哈哈哈，那场面，也是觉得搞笑。
       
        玩笑就不开了。这台三轮大滑翔车主确实是个有钱任性的主，玩的任性，也没人干预。平时我真要用车的时候，也经常从他手里借台车撑撑面子的，所以他求我办这点事的时候，我也就没法拒绝了。就是帮他这台“承载灵魂”的哈雷大宝贝去贴个车衣。这点小事我很乐意效劳，举手之劳不说，还能顺道体会下正三轮这种车型的独特魅力，之前是真没开过哈。
         不多说，先晒车。不是很懂哈雷，但是拍照还是略懂一点。         
        

       我对摩托车是了解不多的。知道的最有名的就是哈雷戴维森了，然后就是杜卡迪了。其余的高端摩托车品牌就再也不知道了。本田好像也是摩托车做的不错的，但是我也只懂一些本田的汽车而已。
       这次有机会接触这台哈雷戴维森，我也是第一次知道正三轮和倒三轮这个概念。我本来是有一定的摩托车驾驶经验的，很年轻的时候也玩过国产摩托，但是好多年不开摩托车的我，驾驭这台正三轮，反而毫无问题。我那哥们本来还担心，我开不了。说是这个车并不是所有的人都能适应，可能是我有点天赋异禀吧。哈哈哈哈，这个天赋话说有用么？现在蹬三轮都不赚钱了吧？！

       哈雷戴维森让我有点进入了一个对摩托车新的认识，这台正三轮无论是从价格，还是从动力以及配置上，都让我感觉到了，其实摩托车本身和汽车并没有太大区别的认识，并且很有点敞篷汽车的感觉，那种人车以及自然融合起来的感觉。确实不是坐在四轮小轿车里那么安逸的感觉，而是一种让你感觉自己在征服什么的冲动。这种体验，还是在我没有把这台车开的很快的情况下获得的。不知道要是充分发挥这台哈雷的动力，会是一种什么感觉，但是在市区行驶，也无法达到哈。即便是这样，穿梭在城市的车河里，还是觉得很刺激。刺激就是爽，刺激就是安逸哈。
  
       

         关于给它贴车衣这个事情，我倒是可以多分享几张相片，贴车衣其实也是个慢工细活，但是毕竟这台哈雷正三轮的车身面积不大，施工还是非常快的。只是店里的人员都和我一样，对这台正三轮都超级好奇，品头论足的。
         还是选的固驰隐形车衣，之前我自己的座驾贴过了，很不错的。长期质保，10年时间都不用发愁，当然用车能不能用10年不一定呢，TPU进口材质，品质保证，性价比高。固驰在我自己的车上，反正很安逸
         这次施工，我也是一直看着。比我那台718贴车衣的时候还要细致，第一是受人所托，第二就是这台正三轮太招人了，我怕这店里人员不老实，到时候不好收场。万幸很顺利哈。
         

         关于哈雷戴维森这台正三轮本身，确实了解的不多。
         就这些吧！