汽车之家|#三代名爵6驾到#-节油静音，王者降临-SP级龙蟠一号首发尝鲜|家家众测|论坛

老猫带大家了解一下龙蟠和龙蟠一号

大家好，我是老猫吃小鱼，作为家家众测的一员至今已有三四个年头了，
这几年当中，最令我开心的，不只是得到了各种测品，更重要的收获是得到了一大群朋友，
融入了一个大家庭，同时学到了很多东西。
这次，很荣幸可以获得2020年4月10号上市的龙蟠一号的首测机会。
之前5月1日看龙蟠老总的直播时就很心动，感谢幸运之神眷顾我。

龙蟠1号，是龙蟠科技针对APISP和国六标准打造的SP全合成润滑油。龙蟠1号采用了由添加剂公司路博润专为龙蟠定制打造的HYPERZING超级锌添加剂技术，可大幅度增强抗磨损性能，为引擎提供保护，同时还可快速降低摩擦系数，提高燃油经济性，抗氧化性能提升40%,清洁性能提升65%，轴承抗磨损保护性能相比SP限值可提升70%以上。可为涡轮增压直喷发动机带来保护，也可激发非涡轮增压发动机的更好状态。
这是官方数据，那么到底东西怎么样呐？
让老猫来亲自测评一下，为了确认是因为机油更好才实现了更好的效果，我请来了两位陪练，一个是我七八年前买的龙蟠9000全合成机油，一个是龙润机油。
下面，请三组选手上台亮相。

华山论润滑-国产三龙的乡村大舞台

机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，防锈、冷却等功能。常用的型号有0w20，5w30，5w40等。0w20这个型号的机油的特性为高低温流动性好，换句话来说就是比较稀。

随着技术的进步，龙蟠机油已经跨越国门的障碍跨入国际舞台，
但是不可否认的是，他主要的市场依然是在国内，是这片广袤无垠的大地，
相信以他新的实力，在这片乡村大舞台上会有更好的表现，更大的市场。

1号选手龙蟠1号，

2号选手龙蟠9000，

3号选手龙润

外包装细节对比

由于龙蟠1号机油发过来用的包装箱，并不是他常规的外包装箱，所以我们就不做开箱测评了，
直接测评桶身外包装。漂亮吗？

首先是手柄部分在这一部分，第1名，我给龙潘9000，这应该是10年之前设计的包装。
实际使用当中这种双手柄的设计，加机油时握持机油会更加的舒适，虽然只有短短的半分钟左右的时间，
但是实用的舒适度依然是我关注的部分。
当然从外观角度上来说，我把这个第1名给龙蟠1号，这个设计莫名的让我有一种雷神之锤手柄的感觉。
而另外两个手柄上的大颗粒，会不会让你想起某品牌的计生用品？

龙蟠9000身上采用的是阴文，结构清晰，低价不低质，细节做得很到位。

龙蟠一号采用的是阳文，从技术角度上来说，阳文难度更高，阴文和阳文的结合使用是代表龙蟠文化当中的阴阳结合，优势互补。

刻度面展示，

俯视图，这一点可以看到龙润机油的桶身相对来说占体积更小，在车里常备How are you?的时候，会更加的节省空间，

后视图的话感觉还是，龙蟠一号的好看一些，

瓶盖儿部分展示，龙蟠一号，瓶盖上采用的是阴文带二维码，

瓶盖儿部分展示，龙润，瓶盖上采用的是阳文无二维码，

瓶盖儿部分展示，龙蟠9000，瓶盖上采用的是阳文无二维码，但是这已经是一个接近10年之前的产品了，那时候二维码并不流行，而且他的封口和龙蟠1号的封口设计也不一样，所以在他瓶盖上设计了倒过来划开封印的小突起。

这里单独展示一下龙蟠1号的密封

龙蟠9000的标签

龙润的标签

龙蟠一号的标签

龙蟠一号桶底展示

龙蟠9000桶底展示

龙润桶底展示

我的6爵爷

这台名爵6，应该是10年之前就看上这辆车了，

印象最深刻的就是他是掀背三厢车，

当时是买不起啊，只能买了另一款车，后来手头宽裕了，心心念念的先把这个大玩具买到手。

优点非常多，我就不一一赘述了。

录像拍照全程是由副驾驶完成的，有的时候是把手机伸到我前面来拍照，并不是我来拍的。开车一定要注意安全。
我自己加装了抬头显示，这样跑高速的时候会更加安全。

这种开局方式接近于SUV的掀背式，好处不言而喻，它既有轿车的加速性，还有较小的风阻，平稳的操控感，也有SUV的大联通空间，拉个门板也没问题。

比较杂乱，各位看官将就看，

没买钥匙套，有的话请朋友们推荐一个，车我做了一些改装。

日常使用。

爵爷三道茶

身负测评重任的爵爷，已经在工位上等待测评。今天爵爷会享受很多车都享受不到的一个待遇，就是一天之内换三桶机油，顺序我决定分别是龙蟠9000第一棒！，第二棒龙润，最后一棒龙蟠一号，并且直接保留。

放出机油，这里我发现一个很有意思的事情，刚加进去的机油只跑了几十公里回来再放出来竟然也会变黑，
如果不是这次的横评，我不会知道这件事情。

师傅对三机油做出评价，他认为龙蟠1号应该是最好的。

最先添加的为龙蟠9000 5w-40 全合成机油，完成预计的测试后，回来放掉机油，换下一桶龙润 5w-30 全合成机油。

第二位添加的为龙润 5w-30 全合成机油，完成预计的测试后，回来放掉机油，换下一桶龙蟠一号 0w-20 全合成机油。

最后添加的为SP级龙蟠一号0w-20 全合成机油，完成预计的测试后，回来不放掉机油，不舍得。

关于测评项目

首先，龙蟠1号这个机油已经得到了保养师傅的认可，
关于测评的内容我想了很多，包括颜色，包括味道，甚至把它们放到冰箱里去冻了一下，
因为我们都知道，像矿物质机油在零下25度以下慢慢升温的时候会出现严重的结蜡情况，原本的蜡会不溶于润滑油，结蜡情况越多代表基础油品质越差。在基础油品质差的情况下，厂商经常会加入更多的蜡来帮助润滑提高机油的性能，但副作用是容易产生更多的油泥。
但是我很悲催的发现，不论我的冰箱怎么努力，也没法把龙蟠一号冻起来。
这个项目只得作罢。
太多高深的技术数据，并不很亲民，与其这样我不如回归用机油最简单的目的，
噪音，油耗，加速性，从这方三方面来测评。
下面去看我的测评以及结论。

师傅表示对龙蟠一号非常认可。
好了，过程写了这么多，现在上干货。

颜色是否能代表机油品质？

机油的颜色能代表一定的基础油品质，相对来说颜色越淡的代表杂质少，品质更加纯净，非二次提炼油，因为没有添加过添加剂的基础油都是无色的。当然，颜色深也不一定代表品质差，比如有些机油颜色比较深，是加了特殊添加剂的缘故。
所以此次不做颜色测评。

高温衰退和低温流动性

这次因为测评的三款机油标号并不一致，龙蟠1号优势直观且巨大。
高温衰退和低温流动性测试中，龙蟠1号对其他两款直接是碾压式的压倒性优势。
0w20的具体特性，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。也就是说这种机油具有良好的低温启动性能，并且高温时比较稀。

噪音

龙蟠9000 5w-40 全合成机油的噪音，在时速60km/小时的情况下，应该是在65~72分贝之间，声音相对低沉。
正常行驶三公里后驻车，驻车噪音在40-45分贝上下。时间戳：12:50

龙润 5w-30 全合成机油的噪音，在时速60km/小时的情况下，应该也是在65~72分贝之间，和龙蟠9000 5w-40 不相上下，但是我从主观感受来说，竟然觉得已经放了6年的龙蟠9000 5w-40 声音更好听一些。
正常行驶三公里后驻车，驻车噪音在45-50分贝上下。

龙蟠一号 0w-20 全合成机油的噪音，在时速60km/小时的情况下，应该是在58~64分贝之间，在这种程度下，我觉得这60的噪音主要是来自于风噪。
因为正常行驶三公里后驻车，他的驻车噪音，只有30分贝。

油耗-60km每小时同路段同工况同载荷平均油耗

龙蟠9000的油耗并不出彩，6.9的油耗，对于名爵六这款车来说属于高油耗了，不过5w-40 是相对比较粘稠的机油，油耗高也在情理之中。

龙润的油耗中规中矩，5.4的油耗，5w-30 。

龙蟠一号的平均油耗，这里有个小意外，测评龙蟠一号时，路上大车较多，所以经常走走停停，这其实是不利的，但是依然有3.7L百公里的油耗，这个结果让我大吃一惊，感觉太假了。甚至考虑要不要放出这个照片，后来还是觉得要实事求是，是多少就是多少，而且我马上要反复进行暴力加速测试，油耗应该会上升。

加速性

时间16:32 ，细心的朋友可能会注意到前面噪音测评里出现的时间是12:50 ，而开始进行更换机油等操作的时间是在早上。不错，测评已经进行了一整天。
具体请看视频，
加速性很直观，作为驾驶员的我，体会就是油门变轻了，提速变快了，指哪打哪的感觉更加清晰。
和出门之前的小爵爷比起来，油门响应也灵敏了很多，车子感觉轻盈了，像换了一辆新车。

总结及推荐指数

通过几项对比，毫无疑问，龙蟠一号的优势很直观的显示出来，
当然，这也是因为有两外两桶机油的“牺牲”来做对比，才很直观的感受出差距。
如果只是单纯更换机油来测评，
又不能很好的记录换油之前的油耗，噪音，加速性的话，那么感受应该不会这么强烈。
经过认真测评：我最终给出的推荐度是：极度推荐★★★★★★ 六颗星，多给一颗是因为3.7的神奇油耗。

本次实验只是机油性能的部分实验，像润滑度、动力、抗磨都没有测试，不能完整判断一看机油的整体性能，所以测试没有结束！另外我的测试工具比较简陋，无法与正规的大型仪器相提并论，只是作为普通车友来进行的一个普通的测试来提供给大家做参考。如有不周之处，还请海涵。