“鼓风机”上身后的第一次落地洗澡。

有翼神的地方便是风景。

风景虽好，但却是孤独的。

孤独并不可怕，一颗热忱的心，走遍天下都不怕。

200km高速，冒着被大货追尾的风险只为这短暂一颗聚会。
当然因为堵车，该走的都走了

手动宽体

这气质爆棚。

鸭尾也是车主亲手打造，这耐性，这手艺，这高度，这份执着，确实没谁了。

冲着这种精神必须连爆4张靓照。

看完了表哥宽体，在回头看看自己，有种“不宽体不翼神”的感觉。

但是屁股上的lancer ex+东南汽车+2.0mivec，表明的你是不可以去斗的。

大爱这角度。

机盖风口下面藏着一颗骚动的“鼓风机”

北京时间.重庆时间.武隆时间

翼神怎能活在自己的世界里

艹，这偶遇得。。。

当然了，怎么玩也少不了娘家人。

屁股大不大。

最后附一张油耗图，在这个6.8块多的油价面前，从回每公里6毛时代。

跑了5000多km，机油换了一次现在又跑了2000多km，最长连续行驶1000多km，车子状况一切正常，无任何报警和故障灯等异常现象。
个人感觉真的非常完美，虽然玩车改车，翼神扮演的角色也是代步工具，一样需要稳定，实践下来还是没让我失望。媳妇的车放楼下都快锈烂了，但是最常开的只有翼神，所以也跑得比较苦，但是对它保养爱护又有佳，现在除了我自己，基本不让其他人碰我的翼神。
大概这就是情怀么。

来点实际驾驶感受:感觉上了涡轮过后，油耗并没有上升多少啊，以前经常地板油加速超车，还是个龟速，现在一般3-4千转行车换挡动力就比之前6-7000猛得多，排气共振也几乎没有了，无解。

回想涡轮前有好多车友说，涡轮不耐用，不稳定，到上了涡轮过后说我电脑有问题，不是随车调教的，开起不顺，说我玩不了多久的，在目前的状况来看，完全是一击重掌扇在他们面前啊，还有说我机舱不规矩的（统一回复:自己头一次安装没花钱的活，这个还是理所因当吧，何况有了第一次经验后面改动，意识上就有一种进步）其实玩翼神吧，少换两套轮毂，少换2包围，少换2刹车，少换2套音响，少撩两个妹，少吃两顿大餐，直接上涡轮，真的挺好。
个人感觉不大投入的前提下，1.8上2.4，2.0绝对是直接上套是最佳搭配。带套跟2.4动力爆发上区别还是比较明显的，至于说2.4顺，耐用的其实更多的属于安慰自己。既然选择改就用心呵护，了解，关注，说多了全是故事。
对不住翼神，让涡轮来晚了两年。

不知道这个准不准，反正录的视频基本上都是6-7之间，有很多车友说我这个0.5的压绝对不可能，我也无解了。。。

。。跟另外个2.4试了一下，一档起步差不多，轮子完全打滑，换2档就立马拉开，感觉2档破百的话估计是随便多一个多车身的。

不要再吐槽我机舱拉，学着老前辈搞了一下午把原厂风箱搞上去了

接下来准备把管子换了。  有些五颜六色的管子怎么弄得，求大神支招。。

新买的后刹车到了

自己动手装，新旧对比一下。

新玩意上身。

原厂风啊，无打眼，无划线。

受伤总是难免的

受伤之处远不止那么一点点。松桥位螺丝太过用力当时太专注没发觉，第二天早上就知道疼痛难忍。

  为了改这破车，没吃过一顿包饭，一件名牌，全身上下没一寸原装皮肉。感觉已经走火入魔了，谁能帮我戒毒。。

就要这颜色，买一套管就为了用它三根。。

自己折腾上去，还是有那么回事嘛。谁说的要切发动机盖。。。害我切了，结果又没挡。

轮胎到位。一起买了8个，应为媳妇的高尔夫也准备摇身变个伪小钢炮。

花纹够大够深啊。

换上后。

叶子板齐平，后面不撑，前轮擦内衬。   轮毂数据8.5j  et35

分体上身

鸭尾和分体更配。

为了弄这vw还专门自学5053匹配编码。

话说这玩意还不错，是要比翼神高大上，东西换上去改下编码立马成高配。。。有没有点工程师的味道。

  相比之下更喜欢翼神那种直接果断，土办法的方式。   够暴力。。

前面这段时间把媳妇的高尔夫小弄了一下。现在大体完事后面又开始继续折腾我的翼神。。

还是很协调嘛。

拉力蓝和拉力红更配哦。

待忙完这段时间，好好拍两张照片，争取上首页，提升下翼神的人气。。。。