很久没有发帖了，出来冒个泡，发一下毕业作品。小蓝陪伴我已有1年多时间，这一年里，它经历了种种蜕变，新增了各种装备，性能也得到了很大提升。小钢炮嘛，换上装备才能发挥最佳性能。小蓝的装备方面也给大家简单介绍一下，包括：升级APR二阶ECU+TCU，RAYS G25轮毂+PS3轮胎，B16避震，ENDLESS EC670刹车，APR进气，FORGE中冷，蝎子排气头段，GOODMIX全车碳纤包围和RS3中网。性能方面，01提速也由原厂4.9S提升到现在的3.8S，02和04因为场地问题暂时没有测试，要找到合适的地方来测还是挺难的。在升级方面还是挺满意的，既帅气性能也非常棒。也简单给大家介绍一下升级配件的使用感受吧，如有说得不对的地方，请多包涵。
1、APR二阶ECU+TCU。APR这个品牌我想就不用多说了，美国专业工程师团队开发的程序，稳定又暴力，这是它的特性。二阶数据是387匹，554N.M，据我了解S3车友01加速时间在3.6-4秒之间。之前我刷的是H字头的品牌程序，没有刷变速箱程序（貌似当时还不可以刷）。感觉到H字头程序没有配合变速箱，总是有力使不上的感觉，扭矩是大了，但是变速箱跟不上。该程序二阶使用大约4000公里后，变速箱感觉开始打滑，应该是扭矩太大的原因，红绿灯挂D档起步，车子居然打滑了，转速突然升高，车子不动。后面去洗了油路，换了火花塞，感觉症状有减轻，但是没有完全解决，10次起步有2-3次打滑。最后为了追求更好的平衡，就果断上了APR的ecu+tcu程序，为什么选择APR，口碑在这，实力也在这，实际证明也是如此。没有调研就没有发言权，我用过两套不同的程序，自然也有发言权了。APR的最大亮点其实在于它的TCU变速箱程序，可以用两个字来说，一是稳，二是顺。稳定，体现在变速箱更能适应油门和发动机的指令，换档时间调整到2400-2500转，低扭动力更好了；顺畅，体现在换挡的顿挫感基本消失，也相应能较好承受二阶的动力指令。我不是商家，不好去评判什么，只是发表我自己的使用感受。因为现在车涯上最速S3就是H字头的品牌，实力还是很强的。个人认为，要快要稳要顺，还是选择APR吧。
2、RAYS G25轮毂和PS3轮胎。G25是我换的第二套轮毂了，一直很喜欢这个款式，RAYS的品牌自然不用多说，锻造轮毂中的翘楚。使用感受很不错，比原厂减轻了有6斤左右。大家如果要更换轮毂，建议还是一步到位直接上锻造，确实从重量、工艺和性能上，锻造是高出不少，我之前的那套是铸造，也买后悔了。关于轮胎方面，我用过AD08R、RE71R，性能方面是比PS3强，但问题来了，胎噪确实无法忍受，比一般轮胎的胎噪要大40%左右，日常用车确实挺烦躁的。PS3综合性能还是不错的，部分性能车的原厂配置就是PS3。
今天先谈这两点，以后再给大家补充使用感受，因为文字可能有点多，大家还是直接看片吧。
下面奉上新鲜出炉的时尚大片，最爱的就是我心中的那一片蓝！有你，足矣。