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哈喽哈喽，各位捷达VS8论坛的车友，大家好，我是汽车之家车主达人车坛子。现在大家买车到底什么放在第一位考虑？可能有部分车友觉得好看需要放在第一位，但是这真的偏离了选车的核心诉求。作为一个交通工具，车每天在路上跑，安全才是最需要的。在我看来，安全作为车的底线，是我们第一考虑要素。其次才是颜值、配置、空间、动力等等。今天我要和大家聊的这台车，把安全配置放在首位，无论是主动安全还是被动安全，都让我们放心，当然在配置、颜值、空间、动力上也很强。这台车就是本期【探店笔记】的主角——捷达VS8。

作为合资品牌，捷达VS8拥有合资车严谨的制造工艺。当然这台车上市的口号就是“合资小霸王”。我也是带着疑问，到底是怎样的实力，敢这样称呼自己。接下来我们就从我认为几个非常重要的点来和各位车友交流。

一、合资小霸王、颜值即正义

先来看外观，捷达VS8的外观颜值我觉得就是经久耐看型，经过全新设计的前脸造型，有捷达家族化的设计风格，也有一些设计的精致感。

黄金比例的车身也让捷达VS8有了一些沉稳大气。饱满的侧面线条看起来很舒服，富有设计感的大灯组也起到了画龙点睛的作用。

尾部的造型同样是层次分明，大家注意一个细节，捷达VS8的后保险杠是略长于后尾门，这个才是汽车百年设计的经验。现在很多新能源车的后尾门都有一些磕碰的凹陷，这些为了所谓的好看而放弃实用的设计，不会在有足够造车经验的捷达VS8上出现。

在外观设计细节上，捷达VS8采用了时下流行的发光logo加贯穿式的灯带。白天和夜晚都有不错的视觉效果，让人很容易记住这就是一台捷达。

还有一处细节，由于我们是在白天前往店里体验，没有能够感受到捷达VS8的豪华浪漫感。它还有豪车同款的投影式迎宾灯，这在夜晚开关门会自动投影logo到地面，这就非常有仪式感。

当然作为家用车，空间方面也是捷达VS8的一大优势，整车尺寸为4629*1851*1624mm，轴距2731mm，定位是一台中型SUV。进入到内部体验后，我们再来详细说空间体验感受。

总结：捷达VS8的颜值我觉得就是符合大部分人的审美，有一些合资车的沉稳设计感，也有一些符合年轻人的精致设计细节。在如今百花齐放的汽车设计中，捷达VS8就是那种百看不厌，经久不衰的颜值党。

二、家用超满意，舒适更科技

作为主打家用的SUV，捷达VS8的舒适、科技配置也是消费者重点考虑的。以前我们都觉得国产车在同价位比合资车配置更高。直到这次我实际探店之后，我发现这个固有印象可以改变了。

整个内饰的设计风格非常简约，10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，有一些新能源车的科技感，大部分的功能也都集中在车机系统中。

在科技配置上，捷达VS8配置的是悦行OS的车机，我在店里体验了一番，发现它比很多主打科技的新能源车表现都好。

首先就是车机系统的显示效果，画质非常细腻，屏占比也非常高。我也注意观察了一下，在强光环境下显示也几乎不受影响。

当然在科技配置上，捷达VS8也是很有特色，它的车机系统接入了DeepSeek大模型，这在很多新能源车上都还没有接入。有了AI大模型的加持，车机系统的体验感会更好。我也在现场和车机进行了交流，确实很聪明智能。

在科技配置上还有540度全景影像、车联网、Wi-Fi热点、OTA升级、手机互联等等一些时髦的功能。

聊完了科技配置，我觉得捷达VS8真的有不输新能源车的科技体验，关键是价格，这台车官方售价最高也才13.49万。实际终端价格还有惊喜，这一点在我们最后给大家公布。接下来我们聊聊一些舒适配置。

前排手机无线充电功能

电子手刹、一键启动

没有了传统的档把，让捷达VS8的前排扶手部分更加简约，也增加了更多的储物空间。

电尾门

全景天窗

双屏色的内饰风格

前排座椅有加热功能的，在冬季会非常舒服。

车内副驾驶氛围灯，这个非常精致，也很有设计感。

在舒适配置上，捷达VS8也是非常有诚意，加上它的科技配置。我觉得这台车配置上完全不输这个级别的国产车，甚至还有领先。合资小霸王在配置上也是小霸王。

空间实际体验中，捷达VS8的后排能够轻松翘二郎腿，在十万级别能够买一台中型SUV，这一点我觉得非常值。

最后在动力方面，捷达VS8搭载的是1.4T发动机加6AT变速箱，最大功率达到110kw，最大扭矩250牛米，WLTC工况下百公里油耗仅需要6.95升，这比很多所谓的插混新能源车还要省油。做到动力好的同时还非常省油，这对家用车来说非常重要。

三、安全有底线，驾驶更轻松

聊到安全性，那必须得说主动安全和被动安全。在被动安全性上，捷达VS8配置了同级别车型少有的9安全气囊，为什么是9个？因为它还有前排中间气囊，在极端情况下，能够有效的隔离主副驾驶。

大家可以去了解一下，很多20多万甚至30万的车型都不会配置9气囊，正常情况是8安全气囊。在气囊的配置方面，捷达VS8真的非常有诚意。当然还有一个小细节，捷达VS8的侧气帘能够提供6秒的保压，在某些情况下，提供更加持久的安全防护。这也是同级别中非常难得。

捷达VS8在车身用料上也很扎实，全车80%的高强度钢材，在关键的A\B柱都用上的是热成型钢材。整车的强度是有保障的。这些车身的被动安全配置，也让它在碰撞测试中获得了非常不错的成绩。大家可以了解一下，捷达VS8在行业首次的叠加碰撞测试中，成绩非常出色。这也印证了它的安全性。

在主动安全性能上，捷达VS8也是诚意十足，配置了AEB紧急制动系统、车道偏离预警、疲劳驾驶体系、DW开门预警、前碰撞预警等等一些主动安全配置。

所以在安全性能上，大家可以完全放心，捷达VS8的主被动安全性能在同级别都非常顶。同时各项碰撞测试的成绩也完全印证了捷达VS8强悍的安全性能。作为一台交通工具，特别是针对这台车仅仅10万级别的售价，我觉得大家对于捷达VS8安全性能可以完全放心。

在辅助驾驶方面，捷达VS8的配置也非常丰富，提供了ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、交通标识识别、全场景智慧泊车等等辅助驾驶功能。

综合看下来，捷达VS8的科技、舒适、辅助驾驶配置都有非常不错的优势。在同级别中完全打破了合资车不如国产车配置高的固有印象。

价格方面：捷达VS8的官方售价区间为11.99万—13.49万。实际终端的价格基本上都来到了十万以内的起售价，即使是最顶配车型售价也在11万多。加上目前厂家的一些优惠政策比如：0利息、低首付、置换补贴、精品赠送等等。性价比直接给大家拉满，真实的售价也会更有惊喜，是一台非常值得推荐给大家的车型。

总结：捷达VS8作为一台十万级别的燃油SUV，在我今天的探店体验中，给我留下了深刻的印象。无论是汽车最需要的安全，还是一些能让我们享受的舒适、科技配置都在同价位很有优势，我觉得都完全称得上是“合资小霸王”。结合到目前终端的售价，这就是一台适合大部分消费者居家生活的好伴侣。如果你需要一台省油、省心、省事的SUV，捷达VS8一定值得推荐给大家的。

本期【探店笔记】到此结束

我是汽车之家车主达人车坛子

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