前几个帖子我都有提到过宝马5系因为蒸发箱漏氟（就恶心指数满天星那个），导致空调不制冷，然后得拆空驾驶室才能更换蒸发箱的事情，看清楚哈，不是拆，是拆空！！！评论区好多小伙伴都让我单独写个帖子，但因为有些原因一直到今天我才开始写这个帖子。到底什么原因呢。

        很简单：蒸发箱是汽车空调制冷的最重要一部分，冷媒（氟利昂）就是储存在这东西里面，而宝马不知道怎么搞的（自己想），部分G38车型，会因为它有漏点，导致氟泄露，从而空调不出冷气的结果。

        根据我几个五系群的反馈来看，漏的有，还不少，但肯定没有B48发动机漏水那么普遍，B48漏水是10000%跑不脱的，但这个蒸发箱漏氟，比例基本在25%（所以有点看人品），一开始我们以为不多，后来发现时间推移，妈耶，群里没事给你来一台，骂娘的比比皆是。
        至于什么车型有，我群里的3系有，5系有（因为我群里90%都是5系），X5也有，其他的就不知道了。
        至于什么时候会漏，这个真的看人品了，我群里有6年6万公里漏了的，也有1万公里漏了的，最猛的一个哥们，4年5万公里的车，漏了3次，4S维保了两次，自己修了一次，还有个哥们，刚出保一个月，哦豁。。。气的J尔颠颠上都是火哈哈。

        维修方案，就一个，就是拆，玩命的拆，这基本是我看到过除了拆发动机以外维修拆的最多的，先拆方向盘，再拆仪表台，仪表盘 和中间马鞍整个抬空，然后你会发现你车子真特妈咪的宽敞，吊打7系那种，然后把蒸发箱抠出来，换新的上去，原路装回，齐活。。。。玻璃心最好别守着拆，估计刀了宝马的心都有，我都不知道我群里那个拆过三次的哥们怎么活过来的。
        ！！！特别注意，有大聪明们别想着，既然漏氟，我加氟就行了，漏完了再加，第一，这玩意儿漏的快的，一个月不到就漏完了，第二，氟利昂有毒的，你加嘛，慢慢渗漏多了到驾驶舱，你能开出吃了见手青赤身的感觉，到时候看到满大街的蔡X坤打着篮球跟你问好的时候你就晓得遭了！！！
        维修多少钱？？？4S蒸发箱加工时费接近2个W，外面修理店基本5K上下搞定，当然群里也有广东的哥们说3K也搞定过的，这个就看全国各地的行情了。至于怎么选，自己掐掐自己裤兜。
        至于蒸发箱选原厂的还是代工厂的还是国产的，我不好建议，但我想说，只要有2年质保的，都可以选，毕竟拆一次，工时费可比蒸发箱贵多了，据说蒸发箱就大几百块钱的样子。
        对了，你们想对修蒸发箱有更多了解的，可以在论坛里搜，我记得有几个车主的维修帖子都很不错，可以多看看。

        可能是我孤陋寡闻，也可能是我坐井观天，我确实没听过说哪个牌子的哪个车蒸发箱会漏的，特别是什么1万公里3万公里就漏的，以前我们最多在群里吐槽下宝马空调不制冷，被以前的老捷达甚至老雅阁吊打，后来腔都不敢开了，妈耶它还漏啊，漏就漏，维修还贵还拆的恶心屎个仙人呀，我确实也不懂为啥蒸发箱要放在中控台正下方的位置，必须拆的那么空才能更换这个不大的东西，所以，哎
        至于我的帖子，且看且珍惜吧，哪天如果发现我账号没了，参考抖音蔡老板，或者论坛大佬拉我总闸了。